Subaru Club Finland ry

Tietääkös kukaan onko tuo takavalojen ja puskurin välinen kulmapala irtonainen vai pistehitsattu, kas kun ensimmäisessä mallissa valo ylettyi puskuriin ja uudemmassa kuvan mukainen versio.



Meinaan vaan kun pitäis sovittaa tuo uudempi takavalo/kontti paketti tuohon vanhaan malliin. Taitaa mennä peltitöiksi...

Äkkiseltään näyttäs olevan osa takavaloa:

http://opposedforces.com/parts/forester ... lamp_rear/" onclick="window.open(this.href);return false;

JuPe kirjoitti:Äkkiseltään näyttäs olevan osa takavaloa:

http://opposedforces.com/parts/forester ... lamp_rear/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutta miksi ihmeessä

Tuo vaakalamppuinen on paljon paremman näköinen
Ellei jopa parhaan näköinen foresteri...

Edit*
Vai kumminkos päin siis muutat?

Edit2*
My bad. Mä oon aina aatellu toisin päin nuo sf foret. Että vaakalamppu ois vanhempi...

iner kirjoitti:Mutta miksi ihmeessä

Tuo vaakalamppuinen on paljon paremman näköinen
Ellei jopa parhaan näköinen foresteri...

Edit*
Vai kumminkos päin siis muutat?

Edit2*
My bad. Mä oon aina aatellu toisin päin nuo sf foret. Että vaakalamppu ois vanhempi...

Siis tarkoitus olisi korvata ne "vanhat" vain korissa olevat takavalot tuohon face lift versioon missä valot sekä korissa että takaluukussa.
Väännetään vielä rautalankaa sen verran että siis tälläinen pitäisi lopputuloksen olla ( siis takavalojen )



Raotetaan verhoa nyt sen verran, että tälläistä ykköskorista sleeper Forea saattaa pukkaa tuonne "projekti" lankaan jossain vaiheessa

Joko selvisi mitä joutuu johtosarjalle tekemään, että onnistuu?
Jenkeistä löysin vaan tiedon, että aika helppo loppupeleissä pitäisi olla muutos.

No kunhan ne postiautot saapuu niin tietää sitten tarkemmin mitä joutuu vaihtaa.

Toi facelift on varmaan pikku juttu mutta ohjauskonvesio onkin vähän suurempi jumppa.
No mutta punnerruksen jälkeen tässä talossa sitten kaksi aitoa JDM STi Forea LHD versiona.

Tällä hetkellä näyttäis että suurin muutos on rintapelti modi... ei ole täydellinen peilikuva joten kysymys onkin mikä järkevintä tuon osalta.

Sähköt purettu LHD luovuttajasta takaluukusta etuvaloihin asti, eli periaatteessa kaikki.

Toinen juttu mikä mietityttää on JDM mallin lämppärin paneeli, koska siinä on toiminnot nappuloilla kun taasen Euromallit perinteisillä vääntönutikoilla. Kiinnostais kovasti tietää miten Japsimallissa on toteutettu noi "vaijeri" toiminnot ( niitä on yhteensä kaksi ) alipaineella vai sähkömoottoreilla??