Subaru Club Finland ry

Missähän mahtaisi olla vika, kun laitan ilmastoinnin päälle niin se pätkii kokoajan. Pari sekunttii tulee kylmää, sit hävii ilmastointi pelistäja kytkeytyy taas päälle. Ajattelin että olisi litkut vähissä, mutta sama jatkui ilmastoinnin täytön jälkeen.

Mistään en mitään tiedä, mutta sujuvasti valehtelen. Olisiko kaukaa haettua jos ongelma johtuisi jostain anturiviasta. Sisällähän on yksi lämpöanturi joka mitä ilmeisemmin haistelee sisälämpötilaa, ulkona syylarin edessä toinen vastaava. Sitten on vielä anturi ilmastoinnin kuivaimessa. Kompura vissiin lakkaa pyörimästä kun ilmastointi tahtomattasi kytkeytyy pois päältä? Henkimaailman juttuja. Tästä syystä ajan ikkunat auki.

Joo kompura lopettaa pyörimisen ja jatkaa sitten taas.

Ei siellä taida mitään lämpöanturia olla kun mekaaninen puhallus on, automaatissa on että se tietää sen säädetyn lämpötilan pidettyä sisällä. Ylipaine ja matalapaine anturit on putkissa kiinni. Jos ainetta on toimiiko kompressorin magneettikytkin siten että pyörii jonkin aikaa sitte sammuu, kylmää pitäs tulla tässäkin välissä

Joo kytkin pelaa, kylmää tulee sen pienen hetken aina.

Ja kai tuol joku anturi on haistelemassa sisälläkin kun nupista saa kyl väännettyy automaatillekkin:) nää ilmastointi hommat on sellasii mist en ite tajuu yhtää mitää.

Ettei laittaneet liikaa ainetta.. mulla teki ihan samaa täytön jälkeen että potkas heti pois päältä - pieni tauko - uusi yritys - pois päältä - jne..

Ei ne tuupannu Laakkosella ku jonku 150 gr. liikaa

Teki samaa jo ennen täyttöä:/

kkim kirjoitti:Teki samaa jo ennen täyttöä:/

Joo, se ei tuota teoriaa kyl tue.. mutta mites sen magneettikytkimen välys.. jossain oli jotain ohjeita joskus kun omaani yritin tutkiskella.. mutten muista missä.. toisaalta tommonen AC-kompura ja sen kytkin on kyl autoissa varmaan aika universaali toimintaperiaatteeltaan, että varmaan Guugöl löytäis jotain miten se tsekattiin / paljonko se 'välys' tjsp. piti olla... eli jos se 'jaksais pitää kiinni' ??

Kylmäkierron tukoskaan ei kuulostas loogiselta, koska ei sieltä sitten pitäis sitä kylmääkään tulla..

Miksei tue? Ollut liikaa ainetta -> tyhjennetty ja laitettu liikaa ainetta takas. Tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus kun näitä nykypäivän juttuja seuraa...

Tietty jos on aikaisemmin toiminut ja alkanut pikkuhiljaa tuollaista tekemään niin sitten asia erikseen.

mechanix kirjoitti:Miksei tue? Ollut liikaa ainetta -> tyhjennetty ja laitettu liikaa ainetta takas.

Toki joo, jos noin.. tiiä sitten minkälainen narikka täytön tehnyt.. ne 'automaattitäydentäjät' vissiin tulostelee lapunkin jossa näkyis poistetun aineenkin määrä.. onkohan semmoista kysyjällä josta vois vetää mitään j-päätöksiä

Kyllä se lappu saattaa löytyy autosta, pitää kattoo kuhan kotia kerkee.

Tyhjennetty: 00.355kg
Talteenotettu öljy: 0015ml
täytetty: 00.650kg
Öljy lisätty: 0015ml

Ok, en nyt tiiä noista määristä mitä sun autossa pitäis olla, mutta muistelisin että omaanikin tungettiin juurikin tuo +600gr. jotain ja mun tapauksessa olis pitäny olla joku max. 500gr. jos en väärin muista.. tää oli varmaan joku euroversion täyttömäärä mikä sinne ( tietenkin ) tungettiin..

No, mulla ongelma oli siinä, tää voi olla jotain muutakin toki.. mutta oire oli samanlainen kun potki pois päältä kun painetta kerty tietty liikaa systeemiin liikatäytön takia..

Pitänee käydä vähän tyhjentämässä ja kattoo jos vaik kävis toimimaa:)

kkim kirjoitti:Pitänee käydä vähän tyhjentämässä ja kattoo jos vaik kävis toimimaa:)

Varovasti sitten Mä kanssa aluksi muutaman suhatutuksen otin siitä venttiilistä, ja voin sanoa että tulee IHAN V***N kovalla paineella ( eli sormet hohti vielä päivän pimeessä UV lampulla katottaessa ) + se kylmäaine on vaarallista silmille, ja toki jos ihan sekuntitolkulla suhuttaa sormille, ni kuolio korjaa nakit pois kuleksimasta.. eikä sieltä muutamalla pikkusuhautuksella tuu vielä pois ku jokunen gramma varmaan.. mutta hanskat ja vähintään suojalasit - nam

Käyn kaverin työpaikalla ottaa pois ku laitettii väriaineetki sisää ni saattaa konehuonekki näyttää mielenkiintoselta jos ite suhauttelee:D

kkim kirjoitti:Käyn kaverin työpaikalla ottaa pois ku laitettii väriaineetki sisää ni saattaa konehuonekki näyttää mielenkiintoselta jos ite suhauttelee:D

- mut sehän olis vaan siisti jossain talvi- / iltamiitissä hämärässä parkkipaikalla vetää pelti auki ja UV lampulla pistää kone hehkumaan.. dieselmiehet ymmärtää koneen hehkuttamisen toki eri tavalla

Ei huono idea:D siis hanskat kätee ja lasit päähän:D

Ihan tällee aiheesee liittymätön kysymys. Mistä ootte hommannu vetareita/murroksii?? Edestä sisempi murros pitäs vaihtaa mut ei oikee taho löytyy mistää.

Eikö konehuoneessa ole tarraa jossa tuo aineen täyttömäärä lukee. Euromalleissa ainakin on, ainakin muistan joskus nähneeni.

TJani kirjoitti:Eikö konehuoneessa ole tarraa jossa tuo aineen täyttömäärä lukee. Euromalleissa ainakin on, ainakin muistan joskus nähneeni.

Ei mulla ainakaan ollu.. vielä hassumpaa on se, että edelllisen täytön kuitit kun löysin niin siellä oli täytetty tuo sama määrä ja toimi 2 vuotta siinä välissä ( ed. omistajan aikaan tehty )... en sitten tiedä oliko tuossa käynyt niin ettei se koneenkäyttäjä osannu vetää kaikkia vanhoja pois tai jotain muuta sekoilua, mutta liikaa sinne oli mulla menny.. koska nyt se toimii edelleen kun määrä korjattiin silloin viime kesänä.. weird

kkim kirjoitti:Pitänee käydä vähän tyhjentämässä ja kattoo jos vaik kävis toimimaa:)

Älä ny s*****a, näkö lähtee jos silmiin menee, en kokeilis edes lasien kans

Kylmäainetta otettu pois eikä auttanu:/

Kylmää tulee taas! Oliki piuha menny poikki flektiltä.

Hyvä ettet ehtiny vaihtaa kompuraa, kennoja, antureita putkia jne..
( nyt sitten vaan pitänee täytää ne aineet takas jos paljonkin ehti suhautella pois )

Joo kyl sinne joutuu tavaraa laittaa lisää:D