Subaru Club Finland ry

Olen vakavasti harkinnu subaru impreza wrx ostamista.
Mitä noissa kannattaa katella ostaessa ja millasia kokemuksia on jotain 01 ylöspäin vuosimallia olevista?
Aika moniin tuolla myynnissä olevista on tehty koneremppa tai kone vaihdettu jo 200tkm tienoilla ja vasemmalta puolelta ohjattava pitää olla.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... massa#p729" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=10&t=120" onclick="window.open(this.href);return false;

Älä osta WRX:ää, suoraan STi.

Eipä tuo poikkea sen kummemmin muidenkaan autojen ostamisesta. Potkit vähän renkaita ja tingit hintaa, ja sitten teet kauppakirjat. Öpaut noin se meni minun kohdalla 4 vuotta sitten, ei mitään aiempaa kokemusta Subaruista. Lisäksi minulla on muuten juurikin WRX, eikä ole missään vaiheessa tullut mieleen, että olisin tehnyt jollain tapaa väärän valinnan, vaikka tuon edellisen viestin kaltaista sössötystä näkee tällä foorumilla jatkuvasti. Lompakon paksuushan näitä valintatilanteita pitkälti ohjailee.

Noh, käytöstähän se riippuu. Jos vakiona pitää ja ajelee nätisti ni kestäähän kaikki. Jos taas aikoo virittää ja monoa antaa, ni onko sit hauskempi rakentaa wrx:ästä sti, vai ostaa suoraan sti. Ihan miten haluaa.

Reetuhai2 kirjoitti:Noh, käytöstähän se riippuu. Jos vakiona pitää ja ajelee nätisti ni kestäähän kaikki. Jos taas aikoo virittää ja monoa antaa, ni onko sit hauskempi rakentaa wrx:ästä sti, vai ostaa suoraan sti. Ihan miten haluaa.

Nooh, ei se ihan vakio ole, mutta hyvin on kestänyt sen neljä vuotta, mitä oon tuolla ajellut. Oli valmiiksi ns. perusvirit tehtynä, ihan riittävä meitsin käyttismeininkiin. Ei mitään vikoja, vain kulutusosien vaihtoa, äärimmäisen helppoa autoilua. Uskon kyllä, että jos hakee jotain 400 hp tehoja, niin se STi on parempi aihio siihen.

Silloin kun omani ostin, oli samanikäisen STi:n ja WRX:n hintaero jotain 7000-8000 euroa, ja en ole ihan vastaavaa summaa sijoittanut viritysosiin. Alustan ja vanteet olen ostanut, en käytännössä muuta, mutta ne eivät liity virittämiseen tai WRX:stä STi:n rakentamiseen. Onpahan ollut enempi rahaa käyttää baarissa..

Tai toki GT olis aika hyvä ketjun alottajalle, ne ei nykyään hirveitä maksa, vasemmalta ohjastetaan ja tekniikkaki on aika kestävää. Onhan noissa uudemmissa onneks parempaa osaa kaikissa, se on aika kallista kuitenki jos joutuu alkaa askia vaihtaa tms. kun ei kestä. Mutta noistaki ketjuista alottaja luulis jo saavan hyvää alkutietoa, kysykööt lisää kun kiinnostaa.

Sti olis kyllä mukava mutta maksaa aika paljon ememmän, pitäs vähä uudempaa olla ku noi gt. Voishan sitä tuolta virosta jonkun tuoda ei oo hirveen kallita noi verotkaan, mittarilukemalla ei vaan tuolla oo mitään väliä.

Onkos ketään tuonu viron puolelta noita? Onko tullu mitään ihmeellistä tullauksessa?

Mahdollisesti aloitteleva Imprezan omistaja tiedustelee, että onko täällä kellään tarkempaa taustatietoa kyseisestä laitteesta?

morrrjesta, olisko halukkaita kertomaan vähän ekan subarun ostajalle muutamia juttuja.. eli tarkoituksena ostaa ihan tommonen vakio & vaatimaton impreza käyttöautoksi... ilmeisesti varaosat nyt hieman kalliimpia kun yleisemmissä automerkeissä ja huollot ylipäänsä.. onko mitä noissa -04 ja -07 välissä valmistetuissa esim mitä erikoisia tyyppivikoja, ilmeisesti ainakaa ei kovin alttiita ruosteelle muutakun etukaaret? sit hieman tyhmä kysymys mut mitä pääasiallista eroa tolla perus 2.0(125hp) ja 2.0R (160hp) koneilla on?

2.0r taitaa olla sellainen että jätä väliin. Olikos juuri tuo egr vai mikä siinä ottaa koko ajan vastaan eikä siihen kai oikein lääkettäkään ole? Viisaammat oikasee jos olen käsittänyt väärin.

Qulle kirjoitti:2.0r taitaa olla sellainen että jätä väliin. Olikos juuri tuo egr vai mikä siinä ottaa koko ajan vastaan eikä siihen kai oikein lääkettäkään ole? Viisaammat oikasee jos olen käsittänyt väärin.

Lisäilmapumppu oli muistaakseni se suurin harmaiden hiusten aiheittaja ja muutenkin ecu ratkaisu tossa aina syvältä ku kukaan ei sitä pääse ronkkimaan

onkos tuo ihan yleinen mielipide että kannattaa pysyä kaukana tuosta 2.0r mallista ja katella ennemmin Esim tota gx:ää aika hiljaseen tuntuu liikkuvan tuota gt-mallia.. Jotenkin vaan tuntuu et vaikka ei tarviskaan niin paljoo sitä tehoa olla niin 125hp nelikolla vähän liian nuhanen

No jos menet koittamaan ahdettua niin sille tielle jäät, voin luvata

Mä en ymmärrä miks kaikki dissaa tota 125hv:n myllyä, sen parempaa luistonestoa ei saa Ittellä on kyseinen mylly legassa 1999 ja sillä hoituu kaikki päivättäiset tarpeet vallan mainiosti ja hinaa 1500kg. venepakettiakin melkein kivutta.. Normiajossa kulutus pyörii 8-8.5 litran välillä eikä enempää oikein saa menemään koskapa tuota on ihan turha polkea, ja vaikka polkiskin niin äkkiä kyllästyy, koska mitään ei kuitenkaan tapahdu.. Turbot on ihan turhia härväkkeitä, niitä vaan polkee kuin vierasta sikaa ja sit ne laukee (tosin tolla omalla on lykitty 220tkm ja kaikki kuluva on vielä alkuperäistä, mutta niin mä oon kuullu ) ja sitä paitsi rouva varasti sen multa työkulkineeksi kun lega on kuulemma liian iso
Eli valkkaa sen moottorin ihan oman tarpeen mukaan (paitsi tuossa R- versiossa on ollu luvattoman paljon ongelmia subaruksi..)

Samaa mieltä minäkin, että tarpeen ja oman mielenkiinnon mukaan. 2008 STI:ssä kai oli jotain tyyppivikaongelmaa moottorissa, mutta muutenhan jos joku turbokoneet hajottaa niin virittäminen ja ajatus, että alla on kilpa-auto, jolla tavalla sitä käytetään, sillä erotuksella, ettei sitä vastaavasti säännöllisesti laiteta uusiksi.

siis en dissaa (ainakaan ei ollu tarkoitus ), niinkuin aikasemmin sanoin niin vaatimaton ja vakio käyttöauto vaan hakusessa... mitä vaan noita esim nettiautossa selaillu niin tollla 125hp mallissa ja 2.0r:ssä ei oo ees mitään isoja hintaeroja kilsojen & vuosimallin mukaan. niin samakai se ois ottaa lisää heppoja samalla rahalla jos siinä on vaan viritysaste erona:D mut jos se tosiaan on selkeesti vikaherkempi niin sit se varmaan kallistuu 125hp:n puolelle ... nelikko ois vaan saatava

Meillä on yksi melkein 200tkm ajettu 2.0R-koneella oleva Fore...

Eikä mitään huolia.

Moro foorumille! Oon ostamassa ekaa subarua ja oikeastaan vain uudemmat (2006->) sti-mallit mielessä, hintakattona 30k€.

Jollain kierolla tavalla omaa silmää miellyttää tuo MY08, sporttiseksi kauppakassiksi kun olisi tulossa.
Kokemuksia on jonkun verran hawkeye-koppasella ja evo 8:lla ajamisesta ja ilmeisesti niihin verrattuna hieman painavampi
ja epäsporttisempi tekele, mutta käyttöautoksi mukavampi. Onko noista nyt minkälaisia kokemuksia oikeiden harrastajien
keskuudessa? Onko järkeviä syitä, miksi ehdottomasti ostaa MY06 vai pelkästään isompi spoileri?

Kiitos

justyhi kirjoitti:Onko järkeviä syitä, miksi ehdottomasti ostaa MY06 vai pelkästään isompi spoileri?

Ei ole. 06:ssa takapenkin selkänoja on kiinteä (ei käänny), joten tavaratila aika onneton, 08:ssa on myös paremmat Recaron etuistuimet.

jtuomain kirjoitti:

justyhi kirjoitti:Onko järkeviä syitä, miksi ehdottomasti ostaa MY06 vai pelkästään isompi spoileri?

Ei ole. 06:ssa takapenkin selkänoja on kiinteä (ei käänny), joten tavaratila aika onneton, 08:ssa on myös paremmat Recaron etuistuimet.

Kiitos vastauksesta!