Mitä tänään ropailit?

[KK9]

Tänään sitten vauhdin surmaaja remppaa pojan Nubiraan!

[SixStars]

Vaihoin -taas- tulpat wapariin, edelliset vitosen kynttilät ( NGK ) laitoin 12/2017 ja n. 5-6tkm sitten ja taas alko se pätkiminen pienillä kierroksilla ja/tai kuormalla.. nyt laitoin neljän euron Densot ja taas toimii.. jos nuokin menee vuoden sisään, ni täytynee laittaa jotain kalliimpaa

[sotaherra]

varmaan viikko jo aikaa, mutta isommat jarrut impun etupäähän.

[3AHG]

Ei onneksi tarvi ite ropailla, maanantaina hain foresterin vauriokorjaamolta kun meni vänkärin ovi vaihtoon ja lommojen oikasua + maalaus... kaupan parkkipaikalla siis viereinen auto pois lähtiessä peruutti kyljen läjään. No tänään sitten sama homma toiselle puolelle.... ei muutako vauriokorjaamolle aikaa varaamaan

[SixStars]

Täällä myös maksettiin pätevimmille käsille eilen, kun twinin tulpat ja nakuanturi vaihdettiin Syväsen pajalla (ja toki öljyt samalla, obviously) - sen verran toi knock sensor on pahassa paikkaa tuossa että olen erittäin iloinen etten edes ite lähtenyt yrittämään - tulpat olis ehkä hyvänä päivänä menny iteltäkin

Tänään sitten haettiin leima kilometreissä 207tkm ja kone kehrää nätimmin kuin koskaan

Knock knock! Who's there? Just the new knock sensor reporting for duty.. No worries!

[ximmo]

Ostin vähän paremmat pyyhkijän sulat ja se vasen ei edes suostu pyyhkimään vasenta alakulmaa. En oikein ymmärrä, mikä sen ongelma on, kun ei tuo ikkuna oo mikään ihmeellisen kaareva tai mitään. Pitää huomenna päivänvalossa ihmetellä lisää.

Sentään xenon-lamppu meni ongelmitta paikalleen, vaikka senkin kanssa oli hetken sormi suussa, kun manuaali puhui vain halogeeneista. Ei viitsisi sokkona vääntää johonkin suuntaan kunnes kuuluu naps.

[Laaban]

Viikko sit uudet jarrunesteet ja tänään tuli vaihdettua eteen koiranluut.

[Lonttatuavi]

Tuli vetästyä pakosarja Boost -laavakivikääreeseen. Eikä tarvi paljon enää lasikuituisiin kajota! Nätisti taittu 50mm leveä nauha pakosarjankin päälle.

https://www.turbozentrum.de/10m-Heat-Wr ... T-products" onclick="window.open(this.href);return false;
15e postit UPSllä ja tulee pariin päivään.

[ximmo]

Vaihdoin hatchbackiin takapyyhkijän sulan. Ei ollut helppoa: sulka runkoineen ei ole vaihdettavissa, vaan siihen pitäisi vaihtaa pelkkä kumi, mitä ei esim. Motonet myy, eikä oikein mikään muukaan. Ostin Motonetista Valeon samanmittaisen sulan runkoineen ja ajattelin, että saahan siitä sen kumin irti. No sai toki, mutta millin heitto leveydessä ja useampi pituudessa ei oikein auttanut sen tunkemisessa määrämittaiseen koloon. Lopulta onnistuin, kun otin vanhan kumin metalliliuskat, ja sovitin ne uuteen kumiosaan. Ensin työnsin ensin pelkän kumin paikoilleen, lyhensin sen sopivaksi, ja tämän jälkeen ujutin metalliliuskat paikoilleen. Eikä mennyt kuin noin puoli tuntia. Suurin osa ajasta tietenkin siihen, kun yritin ensin tehdä operaation vain voimalla.

[japa]

Hei. Maanantaina vaihdettiin vaimon Foresteri uudempaan Foresteriin. taisi mennä väärään paikkaan

[-teme-]

Legacyn laatikkojumppaa, uutta kytkintä ja vauhtipyörää.

[SixStars]

Wakawanha Legacy wapari päätti luovuttaa kytkinnesteet pää- ja työsylinterin välisestä letkusta

Mahtava homma oli se, että tapahtui vaimon tullessa asioiltaan kotipihaan ja korkkasi parkkiin laitettaessa viimeisellä polkaisulla - ei, mahtavampi homma oli se, että mulla on huomenna vapaapäivä (edellinen viime viikon tiistaina)

- EI, mahtavin homma oli se, että ton auton takakontin sivulokerossa oli osanr. 37251AC001 korkkamattomassa Sorsalta ostetussa varaosapaketissa jo silloin ku tää auto ostettiin pari-kolme vuotta sitten - mikä todennäköisyys että tää oli juuri tää hajonnut osa

No, letku vaihdettu ny jo illalla ja huomenna jatketaan mechanixin ilmausohjeitten mukaan homma loppuun

[KK9]

Pojan Vectraan tuli pakoputkeen laitettua uus klemmari, kun vanha oli päättänyt haihtua liki olemattomiin ja näin ollen putki vuoti ja päästi kaasun hajut sisälle. Lisäksi samaiseen kulkineeseen tuli laitettua soittimen asennuksessa pois jäänyt hf mikki paikalleen ja digitaalinen parkkikiekko kojelaudalle.

[Qulle]

Tällä viikolla vihdoinkin sain tuo Outbackin työn alle alustan osalta. Eteen tuli vaihdettua jouset ja iskarit,taakse vain jouset koska tasosäädölliset iskarit maksaa raivona ja vanhat tuntuivat ehjiltä.
Edessä olikin sitten molemmilla puolilla jouset poikki, vaikka koko homma lähti siitä kun jarruremppaa tehdessä näin pelkurin puolen jousen olevan kahdessa osassa.
Aika helppo laite tämäkin näytti olevan ko. homman osalta.
...niin ja toinen takaumpio oli halki niin vaihdoin senkin, kelpaa leimauttaa kohta

[-teme-]

Veljen legacyyn vaihdoin laatikon

[-teme-]

Omaan legacyyn öljyt, diesel suodatin ja ilmansuodattimet.

[chinaski]

Talvirenkaat molempiin vaunuihin, talvi saa tulla...

[ReiviFin]

Perjantaina askartelin outpäkkiin uudet öljyt (perä, laatikko ja moottori), suodattimet (nafta, öljy, ilma ja raitisilma), talvirenkaat ja kirsikkaksi kakun päälle uudet pyyhkijät .

[ReiviFin]

Oli rouvan volvosta karannut 3kpl pyörän muttereita ja siinä rytinässä sit katkonu pinnapultitkin navasta. Ei pysty suoraan lyömään pultteja pois tai uusia tilalle, joten vaihteeksi prässäilin edestä laakeri/napa-asetelman irti ja vanhasta käytetystä napalaakerista amputoin ehjät pinnapultit napaan. Saas nähä tykkäskö laakeri huonoa tuosta prässäilystä, vaikka ihan oikealla työkalulla touhusinki.

Mutta kerrankin maksoi vaivan jättää nuo vanhat romut hyllyyn, oli varaosat heti saatavilla

[AnttiHat]

No nii.... mitäs nyt tehdää. Voi v........u!!!

[AnttiHat]

Aaah.... mikään ei ole niin ihanaa kuin tarpeeton raivo ja voimankäyttö

[-teme-]

Veljen legacyyn etuvetareitten stefojen vaihto ja uudet laatikko ölpät.

[-teme-]

Omaan legacyyn vaihdoin akun ja rakentelin kenoneitten level sensoreitten uudet yhdystangot.

[-teme-]

Outbackiin öljyt ja moottoritilan pesu ym. muuta tutkimista mitä pitää leimalle laittaa.

[Matway]

Impun isompi huolto.
Koneeseen Castrolin Magnatecit, laatikkoon vaihteeksi Midlandit, ja JDM viritettyyn perään Red Linet...
Tietty kaikki suodattimet mukaan lukien polttoainetötsä.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

[-teme-]

Outbackin tutkimen jatkuu, tänään vaihtelin polttimoita ja huomasin että takakontin johtosarjasta ainakin 3 piuhaa poikki, ei toimi takalasin pyyhin eikä rekisterikilven valot.

[ximmo]

Ropailutin eli vaihdatin talvirenkaat liikkeessä just, kun ei jaksanut mennä pimeään ja märkään konttamaan tuonne pihalle. Ammattilaiset nostivat auton ilmaan ammattilaisen ottein: laittoivat liian pienet palikat nosturin ja pohjan väliin -> auton jälkiasennetut JDM-sivuhelmat ovat mukavasti puristuksissa nosturin ja auton välissä. Onneksi huomasin ja onneksi paikalla oli vanhan jäärän lisäksi nuori ukkeli, joka käski auton nopeasti alas. Vahingot taisivat jäädä aika olemattomiin. (Ja kun tämän sanon, niin tietysti ne helmat pian putoaa ajellessa.)

[-teme-]

Pitkin viikkoa tuota outbackia laitellu, eteen jarrulevyt ja palat, koiranluut x4 ja vakaajan helat x4, ilmassuodattimet, polttimoiden vaihtoa sinne tänne. Takakontin piuha sarjan korjaaminen, oli 3 piuhaa poikki.

Tänään vielä veljen legacyyn öljyt.

[-teme-]

Tänään vaihtelin outbackiin jarrunesteet.

[-teme-]

Nyt on outbackiin vaihdettu takajouset "väliaikaisesti", alkuperäisten tasosäätö iskareiden kaveriks meni gt legacyn bilstein jouset ja legacyn yläpäät.

[jarkkoo]

Rouvan Legacyyn tuli laitettua ratin nappulat toimimaan Sonyn mankan kanssa Incartecin boxilla. Ei ollutkaan ihan niksnaks, pikkaisen piti kaivella johtosarjaa ennen kuin löytyi oikeat piuhat.

[AnttiHat]

"Ropailin" aamulla Outbackin öljytikun kanssa kun eilen korjaamolla laittovat 1,5 litraa liikaa koneeseen öljyä . Uudet nuoret asentajat ei sitten malttaneet odottaa saati tarkistaa paljonko sinne pitää laittaa. Meinas vtuttaa.

[-teme-]

Veljen legacyn lohkolämppärin vastuksen tiivisteen vaihdoin.

[ReiviFin]

Katsurin kanssa yhteistuumin todettiin, että tasonsäätö iskarit on valmista kauraa . Jännä homma, että tavallista iskaria on joka nurkalla tarjolla, mutta jäykempiä kuormajousia saa hakea kissojen ja koirien kanssa. Peddersin kaverit vastaili iltahommina tyhmiin kysymyksiin ja nyt on uudet iskarit ja jouset taakse tuloillaan.

Rontti 400€ rahteineen, eli ihan kohtuullinen hinta kun ottaa uuden tasosäätyvän kapulan hinnan huomioon.

[mikkopik]

Katsurin kanssa yhteistuumin todettiin, että tasonsäätö iskarit on valmista kauraa . Jännä homma, että tavallista iskaria on joka nurkalla tarjolla, mutta jäykempiä kuormajousia saa hakea kissojen ja koirien kanssa. Peddersin kaverit vastaili iltahommina tyhmiin kysymyksiin ja nyt on uudet iskarit ja jouset taakse tuloillaan.

Rontti 400€ rahteineen, eli ihan kohtuullinen hinta kun ottaa uuden tasosäätyvän kapulan hinnan huomioon.

Foresterissa ei Peddersin iskarit kestänyt kun vuoden. Jouset kesti kaksi vuotta.

[ReiviFin]

Foresterissa ei Peddersin iskarit kestänyt kun vuoden. Jouset kesti kaksi vuotta.

Aikahan tuon sit kertoo, että tuleeko sieltä kasa p***aa vai toimivat kepit.

[Lohimies]

Foresterissa ei Peddersin iskarit kestänyt kun vuoden. Jouset kesti kaksi vuotta.

Aikahan tuon sit kertoo, että tuleeko sieltä kasa p***aa vai toimivat kepit.

Mulla kesti 2v+ / 60tkm+ vallan mainiosti. Ja ilmeisesti nykyisellä ko. Foresterin omistajalla edelleen ihan tikissä. Tosin olen kuullut monelta myös noista porsineista Pedderseistä, eli ilmeisesti laadussa esiintyy melkoisesti vaihtelua.

[-teme-]

Isän foresteriin takapyörä laakerin.

[metamets]

Auton perästä kuulunut pidemmän aikaan sellainen laahausääni kun lähtee liikkeelle, yleensä loppunut jonkin ajan kuluttua kun on ajellut. Luin forester-foorumilta että kyseessä saattaisi olla rumpujarrun jokin ongelma, ja kas kummaa, niinhän tehtaan työpajamanuaalissa mainitaan että kyseiseen laahausääneen saattaisi rumpujarrujen säätö auttaa.

Auton alle ruuvarin kanssa, kumihatut rumpujarrujen takaa irti ja ruuvarilla ratasta pyöräyttää kolme hammasta ylöspäin. Ongelma nähtävästi korjattu, ei pidä ääntä ainakaan. Vielä pitäisi kokeilla että mitä tulee tapahtumaan jos heitän sen kuusi hammasta toiseen suuntaan. Tää on tätä kun ei 100% osaa hahmottaa miten tuo mekanismi toimii niin sit pitää kokeilla, mutta eipä tuo nyt haittaa, hauskaahan tuo on kun pääsee räpläämään ja oppimaan.

[Matway]

Auton perästä kuulunut pidemmän aikaan sellainen laahausääni kun lähtee liikkeelle, yleensä loppunut jonkin ajan kuluttua kun on ajellut. Luin forester-foorumilta että kyseessä saattaisi olla rumpujarrun jokin ongelma, ja kas kummaa, niinhän tehtaan työpajamanuaalissa mainitaan että kyseiseen laahausääneen saattaisi rumpujarrujen säätö auttaa.

Auton alle ruuvarin kanssa, kumihatut rumpujarrujen takaa irti ja ruuvarilla ratasta pyöräyttää kolme hammasta ylöspäin. Ongelma nähtävästi korjattu, ei pidä ääntä ainakaan. Vielä pitäisi kokeilla että mitä tulee tapahtumaan jos heitän sen kuusi hammasta toiseen suuntaan. Tää on tätä kun ei 100% osaa hahmottaa miten tuo mekanismi toimii niin sit pitää kokeilla, mutta eipä tuo nyt haittaa, hauskaahan tuo on kun pääsee räpläämään ja oppimaan.

Sillä rattaalla säädetään jarrukenkien etäisyyttä rumpuun, kannattaa kokeilla että käsijarru vielä pitää ennen kuin valuu jossain mäessä
Ite oon säätänyt sillai et pyörä ylhäällä koittaa et koska laahaa pyörittäessä ja sit pari napsuu löysemmälle.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

[ReiviFin]

Takaiskarit+jouset outbackiin. Oma hommansa oli askarrella, mutta niin vain löysivät tiensä paikalleen. Huomattavasti jämympi tuli perseestä, ei heitä enään luisuun niin helpolla. Samalla valuttelin moottoriöljyt ja korvasin tuoreilla. Niin ja parkkipolttimon vaihdoin (oli muuten yllättävän vittumainen operaatio). Maanantaina jos kävis leiman päivittämässä.

[sotaherra]

imppuun eilen pyöränlaakeri eteen. jos tänään kävis laittaan navan paikoilleen, niin pääsis huomenna leimalle.

[-teme-]

Legacyyn eilen öljyt vaihtelin.

[-teme-]

Tuohon sisäänajettuun outbakciin täys kierros uusia iskareita ja h&r +35mm korotusjouset sekä voimansiirto öljyt. Melko kuolleet oli jo vajaa 400tkm ajetut alkuperäiset.

[teehoo]

Tuohon sisäänajettuun outbakciin täys kierros uusia iskareita ja h&r +35mm korotusjouset sekä voimansiirto öljyt. Melko kuolleet oli jo vajaa 400tkm ajetut alkuperäiset.

Tuliko minkälainen monsteri?

[-teme-]

Ihan sopiva korotus, sitte kunhan vielä saapi isommat renkaat alle niin alkaa riittämään.

Taakse piti myös vaihtaa legacyn yläpäät jotta noi jouset kävi. Mutta tuo tulee väkisin eteen jos tarvike iskareita meinaa laittaa tasosäätöjen tilalle koska tarvike iskareissa on isompi yläpään kiinnitys tappi joka ei mahdu outbackin yläpäästä läpi.

[JuuS0]

Nyt ihan viimeisimmät pois kielen päältä, justyyn pakolämpömittari, Imprezaan veden- ja öljynlämpö-, sekä ö-paine -mittarit antureineen. Imprezarytäkässä oheishuomiona rupes ahistaa tosi matalat latausjännitteet niin asentelin lisämaadoituksia akku-imusarja, akku-kori, akku-laturi, iskaritolppa-laturi, joka pinta puhtaaks ja avaruusrasvaa väliin niin jännitteet nous akulta mitattuna tyhjäkäynnillä 13.2->13.9v. Subarun maat on oikeesti aika kurjat vakiona. Niin ja legaan absianturi.

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

[-teme-]

Legacyyn kesärenkaat ja korjasin xenoneitten korkeudensäätö sensorin pistokkeen taka-askelilta.

[-teme-]

Outbackin helmojen hionta ja maalaus sekä uusien rokblokz roiskeläppien asennus.

[3AHG]

Outbackin helmojen hionta ja maalaus sekä uusien rokblokz roiskeläppien asennus.

Mistä tilasit nuo kuraläpät? Vaikuttaa mielenkiintosilta..