Outback/Legacy 3.0 H6 ostamassa

[Tenox]

Varmaan pääosin kiinni siitä miten paljon sitä nurkka-ajoa tulee. Nyt on todella poikkeuksellisesti ajettu 25km pelkkää kaupunkiajoa ja usein kylmällä koneella, niin kulutus on tankkauksen jälkeen 17,4l / 100km...

[Tenox]

Onko näihin muuten miten paljon tehty noita RE85 päivityksiä?

Onko turvallinen ja kannattaako taloudellisesti?

Edit: Pikaisesti yhtä ketjua katsoen, ei taida kokonaisuutena kannattaa, jos huoltoväli lyhenee, tankkausväli lyhenee, kulutus kasvaa, polttoainesuodatin ja mahdollisesti pumppu pitää vaihtaa ja sitten vielä sarjan asennus ja muutoskatsastus. Saattaa mennä hetki, että tuo polttonesteen pienempi hinta kattaa kulut + jo nyt tarvii käydä liian tiheään tankkaamassa.

[Aka]

Onko näihin muuten miten paljon tehty noita RE85 päivityksiä?

Onko turvallinen ja kannattaako taloudellisesti?

Edit: Pikaisesti yhtä ketjua katsoen, ei taida kokonaisuutena kannattaa, jos huoltoväli lyhenee, tankkausväli lyhenee, kulutus kasvaa, polttoainesuodatin ja mahdollisesti pumppu pitää vaihtaa ja sitten vielä sarjan asennus ja muutoskatsastus. Saattaa mennä hetki, että tuo polttonesteen pienempi hinta kattaa kulut + jo nyt tarvii käydä liian tiheään tankkaamassa.

Itsellä mennyt 130tkm jo viinalla ei ongelmia. Homma hoidettu ohjelmoinnilla, ei boxilla, joten muutosilmoitus oman halun mukaan. Huoltoväli (öljyt) bensalla ja viinalla mulla 10-15tkm.kulutus tuossa omassa sekalaisessa ajossa bensa karvan alle 10l ja viina 11-12l välissä riippuen vähä vuoden ajasta, koska bensaa menee mukaan kylmällä. Mitään ei autoon ole vaihdettu viinan takia. Tuosta voi itse arvioida onko kannattavaa.

[Tenox]

EDIT: Aika yllättävän hyvin näissä pysyy arvo kun olen nyt liikkeiden tarjouksia kuunnellut. 6-6500e tarjotaan arvoksi sen kummemmin tinkaamatta kaikkialla.

[JKuu]

Vanha ketju mutta kommentoin: ajanut nyt 2009 H6 aut. Outbackilla n.20000 tkm vajaan kahden vuoden aikana .

Korjauksiin ja huoltoihin on mennyt n 3000-4000 euroa mutta siinä on mukana uudet kesärenkaat (700e,) ja vähän ruostetöitä. Sekä iskarit, kaikki jarrut, muutama suojakumi, tulpat yms.pientä sekä kaksi normihuoltoa.

Tekniikka toimii hyvin (mittariin tuli just 200tkm) ja auto on hyvä ajettava. Kulutus kesällä maltillisilla nopeuksilla maantiellä jopa alle 9. Talvella pätkäajossa on oikeasti vaikea päästä alle 15. Mutta ei tuota autoa pihistelyyn kannata ostaa . CD-soitin temppuilee ja ilmastointi ei toimi. Syynä painekytkin, jota on yllättävän vaikeaa löytää.

Ja ruostehan tuon syö ennen aikojaan Ajattelin kesällä yrittää tehdä sille asialle jotain. Mutta tyytyväinen olen autoon. Varsinkin edellisen etuveto C70 Volvon jälkeen. Siinä mukavaa oli avokatto.Mutta etenemiskyky talvella ei ollut Subarun kanssa ihan samalla viivalla.

Aiemmin ollut joskus Subaru imp WRX -06 ja on tässä vähän samaa räyhäkkyyttä kun pistää Sport Sharpin päälle.

[pekval]

Ostin keväällä 25 Subaru outback 3.0R automaatti, vm 2007, ajettu oli 244tkm. Ensimmäinen vaikutelma tuli ajajan paikan ympäristöstä .. todella tyylikäs ja asiallinen. Ekan startin jälkeen jäin kuuntelemaan flat kutosen hienoa ääntä... Itse kone sirkutti siististi, mutta pakoäänet olivat täydelliset. Automaatin tomintaan piti totutella. Se teki mitä sitä huvitti. Monesti hoidin ohitukset vaihdelaatikon manuaalipuolella, jota voi käyttää ratin läpysköillä. Aikasempaan Forester turbo 2,5 seen verrattuna tämä on laiskempi. Silti tälläkin ehtii, kunhan vain antaa koneen kiertää sinne 5000 yläpuolelle. Ajoasetuksella economy (I) auto on oikeastaan laiskan tuntuinen. Sport asetus on jo hyvä ja Sport sharp alkaa jo tuntua autolta. Käytän autoa usein veneiden kiskomiseen merestä. Siinä hommassa Outback on erinomainen. 1300kg tulee itsestään ramppia ylös. Ajettavuus auton jonkilaisilla (noname) kesärenkailla ei ollut mutkissä kummoinen, mutta suoraan meni kuin juna. Teiden hunontuessa ja varsinkin hiekkateillä ajettavuus on hyvä. Auton michelin talvikumeilla (kitkat) auto menee todella hyvin... paremmin kuin kesärenkaillaan. Moni kyytissä ollut on ihmetellyt, miten vaivatta mutkissa voi pitää kovaakin nopeutta. Muutaman aiemman nelivedon jälkeen Outback tuntuu rauhallisemmalta ... menee lujaa eikä heittelehdi. Pitää oikein yrittää, jos haluaa saada perän sivulle. Sitten pari huonoa puolta. Bensaa palaa ... itse saan rauhallisella maantieajolla kulutuksen 10litraan. Reippaammin ajaen 12l. Lyhyessä kaupunkiajossa kuluu 15l. Toinen huono puoli on korin ruostuminen. Kaikkialla pohjassa pinnat ovat pintaruosteessa.. ilmeisesti myös suojamuovien alla.

[JKuu]

Tuo on totta että se "intelligence" vai mikä se nyt on tekee autosta laiskahkon. Ja sportilla ei kulutus juuri kasva.

Mää kyllä pääsen maantiellä helposti alle kympin kesät talvet. Alla on nokian kitkat ja kesällä maltilliset Continentalit (215/60/17) joiden pitäis olla taloudelliset. Väittäisin että Subarussa renkailla on jo hyvinkin merkitystä kulutukseen.

Autoon vaihdettiin tihkuttava vesipumppu. Pelkäsin nelinumeroista hintaa rempalle mutta alle jäi. Vaihdettiin myös termostaatti ja muuta sälää alustaan joten koko remppa oli toki kallis. Ylipäätään ei ole kovin halpa auto korjata, tuo vesipumppu remppakin kun piti teettää merkkihuollossa.

Hieman yllättäen sanoisin, että WRX impun ylläpito oli halvempaa ja helpompaa. Toki autot on yksilöitä.