Subaru Club Finland ry

Ettei menisi ihan väärälle alueelle, niin kysyn täältä.

Uuteen autoon olisi hyvä keino tutustua käyttöohjeen kautta.
Subaru Outbackin ohjetta kyllä löytyy englanninkielisenä.
Ei sitä ihan mahdotonta ole ymmärtää.
Tässä on vaan se ongelma, että meillä myytävien varusteet poikkeavat.
Toki yleiskuvan saa.

Onkohan, niin ettei suomenkielistä ohjetta saa muuten kuin auton mukana.
Nykyisin saa imuroitua lähes autoon kuin autoon netistä käyttöohjeen.

Huonosti tuntuu suomenkielistä netistä löytyvän. Muutenkin olis Subarulla varaa parantaa nettisivujaan, ei toimi kovin hyvin esim. iPadilla.
Hyvä noita manuaaleja on tavata, kävin kyllä aikanaan ohjekirjaset läpi, mutta jäi huomaamatta miten voi vaihtaa adaptiivisesta vakionopeussäätimestä tavalliseen. Joskus sopivanlaisella kelllä (esim. lumipöllyä pimeällä) EyeSight ilmoittautuu sokeaksi ja silloin edes tavallinen vakkari olis pitkällä matkalla kiva. Nyt huomasin sen lontoonkielisestä EyeSightin manuaalista, ja olihan se siellä suomenkielisessäkin kun tarkistin. EyeSightin manuaali on ainakin puoliksi pelkkiä varoituksia missä tilanteissa se ei ehkä toimi jne. Paksussa auton manuaalissa sitä ei ole kerrottu, eikä tienneet liikkeessäkään aikanaan kun kysyin onko se mahdollista!

Jos mennyt joltain muultakin ohi, niin:
Vakionopeussäätimen moodia voi vaihtaa pitämällä etäisyydenvalintapainiketta pidempään pohjassa. Vakkarin pitää olla valmiudessa, mutta se ei saa olla aktiivisena.

Tuon YyeSight (englanninkielinen) ohjeen selailin myös. Paljon siinä on mainintoja olosuhteista, joissa se ei välttämättä toimi oikein.
Vakkarin kaksoiskäytön huomasin myös.

Yhä turvallisemmaksi ovat 2018 mallin Outbackin saaneet ainakin mitä tuo turvatesti kertoo:
http://www.iihs.org/iihs/ratings" onclick="window.open(this.href);return false;
Tulin katsoneeksi sivustoa, kun teknikensvarld.se oli käynyt samaisessa paikassa.
Saisivat päivittää tietonsa, kun paremminkin pärjännyt auto löytyy kuin mitä heidän listassa.
Tosi huonon tuloksen yksi oli saanut.

Joku tonni taas lisää veivattu, pari kertaa möyritty ihan umpihangessakin ja eteenpäin päästy kunnialla. Kohta saa kesäkumekset alle niin helpottaa tuo rengasmelukin. Konttiin olis kiva laittaa 12V töpykkä, löytyyköhän pahvien alta piuhoja vai tarviiko tuoda edestä asti?

Saatiinko huollossa takaluukun toimintaa paremmaksi?
Mainitsit siitä tuolla aikaisemmin.

Voisivatkohan jälkikäteen asentaa sen virtatöpselin.
Onhan se lisävarusteissa.

SubrO kirjoitti:Saatiinko huollossa takaluukun toimintaa paremmaksi?
Mainitsit siitä tuolla aikaisemmin.

Voisivatkohan jälkikäteen asentaa sen virtatöpselin.
Onhan se lisävarusteissa.

Mulla asennettiin virtatöpseli konttiin Laakkosella, eikä kestänyt kuin puoli tuntia

SubrO kirjoitti:Saatiinko huollossa takaluukun toimintaa paremmaksi?
Mainitsit siitä tuolla aikaisemmin.

Voisivatkohan jälkikäteen asentaa sen virtatöpselin.
Onhan se lisävarusteissa.

Vielä olis pari tonnia huoltoon, katsotaan sitten.

No sitten.

https://photos.app.goo.gl/xxOgNtMhkrAvCkC43/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä menee OB vähällä. Tuli 10000km täyteen mökkimatkalla.

Kyllä nää uudet menee jo melko pienellä kokoonsa nähden. On kuitenkin jatkuva neliveto ja massaakin on. Ei nää pieniä autoja ole.

Noilla lukemilla on kyllä pakko olla tientukkona, hyvä jos dieselillä pääsee tohon 110km/h vauhdilla.

Jampsu kirjoitti:Noilla lukemilla on kyllä pakko olla tientukkona, hyvä jos dieselillä pääsee tohon 110km/h vauhdilla.

Ei ole tapana ollut olla tientukkona. Maantiellä 80 alueella vakkarin pyyntö 95, jolloin todellinen nopeus 89. Sadan alueella pyyntö 115, jolloin todellinen 109. Ja sitten motarilla pyyntö 135, jolloin todellinen 129. Ajo sisältää muutamia ohituksia rekoista 100 rajotusalueilla. Lisätään vielä, että rengaspaineet on 2,8 joka kulmassa.

Aika pienellä se sit kulkee kun diesel melkein menee jo tohon 6,5L/100km kun ajaa pelkästään satasen alueella.

Minä ajattelin automaattisesti että tuo oli diesel OB
Pakko olla jotain vikaa jos bensa subaru menee noin vähällä

Tossa mittariston kuvassa on siis kyseessä mökkimatka Keihärinkoskelta Lohjalle 467km. Matka sisältää motariajoa yli 90km ja normimaantietä 80/100 loput. Tankkaus.com kulutus koko 10000km matkalle on 8,2, joka on sekin kohtuullinen 2,5L bensalle autom. ja nelari.

Outbackin mittariin pyörähti Jussina 20000km. Koko käyttöajan kulutus 8,2/100 km. Pienemmälläkin bensan kulutuksella pääsis jos...... Lähes vuosi Subarua sompaillut.

Uudessa outbackissahan ei ole automaattisesti säätyvää takapäätä joka vanhemmissa malleissa oli loistava varuste. Joten kuinka uuden mallin outbackin perä toimii kun vedetään painavaa kuormaa, millaisia on kokemukset?

Mulla on kokemusta oikeastaan vain puukuormien vedosta kärryllä. Mitat on 3x1,5m ja kuomu 1m ja laita 35cm. Siihen on saanut sopimaan 2,5 pinomottia puuta. Aisapaino ei ole ollut kuin n.50kg, joten takajousitus ei ollut kovilla. Mun mielestä aisapaino ei saa koskaan nousta suureksi.

Painuuhan se kuormalla jonku verran, mutta ei niin pahasti, kun vanha Lega...

Katsoin Subarun sivuilta, että uusien Outbackien hinnat laskivat noin 3945 euroa syyskuun alussa. Voiko se johtua WLTP-päästöarvoihin siirtymisestä? Ei kai verot niin paljon voineet laskea sen takia?