Subaru Club Finland ry

No mitäs kaikkea tuossa piti purkaa tieltä pois että sai tulpat vaihdettua? Ne asiat kun kattoo läpi mitä ollu irti... jos ei mitään löydy niin vanhat tulpat takaisin testiä mitä tekee. Hommaahan siinä vähän on mutta tuosta ite lähtisin.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Ei ole menny miksikään mikään vaikka johto oli irti

Nuo kartiofiltterit varsinki öljyttävät paskoo nuo massamittarit melko nopeesti

Antaako vielä vikakoodeja?

Tuossa tosiaan vois olla jotain, mitä Qulleki laitto, ottiko tulppien johdot hittiä tms.?

*korjattu typot

Niin tässä jo ihan tulpanjohdot eikä suorasytkää tai mikä nimeltään onkaan se mikä 200:ssa? Eli puolat suoraan tulppien päällä... jos tollanen ku 200:ssa niin helposti paskoo puolat jos joutuu isolla voimalla ne kampeamaan irti.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Qulle kirjoitti:Niin tässä jo ihan tulpanjohdot eikä suorasytkää tai mikä nimeltään onkaan se mikä 200:ssa? Eli puolat suoraan tulppien päällä... jos tollanen ku 200:ssa niin helposti paskoo puolat jos joutuu isolla voimalla ne kampeamaan irti.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Kyllä siinä suorasytkä vakiona on.

mechanix kirjoitti:

Qulle kirjoitti:Niin tässä jo ihan tulpanjohdot eikä suorasytkää tai mikä nimeltään onkaan se mikä 200:ssa? Eli puolat suoraan tulppien päällä... jos tollanen ku 200:ssa niin helposti paskoo puolat jos joutuu isolla voimalla ne kampeamaan irti.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Kyllä siinä suorasytkä vakiona on.

Nonni, siinä yksi mahdollinen vikakohde

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

öö häh, tää mariuzzin autohan oli 95 STI eikä 01 mikä on otsikossa ja siinähän on ihan perus hukkakipinä. Newagessa sitten COP

95 turbo on vielä suorasytkällä. Ver1-2 (93-96) on suorasytkä, ver3-6 (97-00) on hukkakipinä ja newaget taas suorasytkä.

Ver1-4 on erillinen sytkävahvistin ja ver5 eteenpäin se on sijoitettu puolaan/puoliin.

Nonni taas opitaan

Qulle kirjoitti:No mitäs kaikkea tuossa piti purkaa tieltä pois että sai tulpat vaihdettua? Ne asiat kun kattoo läpi mitä ollu irti... jos ei mitään löydy niin vanhat tulpat takaisin testiä mitä tekee. Hommaahan siinä vähän on mutta tuosta ite lähtisin.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Täällähän on ollu keskustelua.
Joo eli vastaus Qullelle et fitteri, maffi ja pätkä imuputkee. Toiselta puolelta akku nii sit pääsi käsiksi puoliin. Varmaa vois kyllä vaihtaa ne vanhan tulpat et toimiiko niillä.
Antaa vielä vikakoodin 23 ja eikös se maffiin viittaa?!
Joo on puolat suoraan tulppien päällä.

Oisko täällä ketään jyväskylästä joka ois halukas lainaa maffia et sais kokeiltua onko siinä vika?!

Nyt katottu imuvuodot eikä niitä ollu.
Sit rupesin irrottaa puolia et vaihan ne vanhat tulpat. Sain puolat irti nii huomasin et kolmessa puolassa oli murtuma ja kumi rikki.
Taitaa vika johtua noista puolista.
Oisko kellään ehjiä puolia myydä? Paljonkohan maksaa uutena?
Tässä kuva puolasta. Kaikissa samanlainen murtuma ja kumi rikki.

Nonii täytyypä kirjotella tänneki. Joo eli vika löyty siihen mitä kirjottelin aijemmin tänne.
Syy oli apexin safc 2 säätökapulassa. Olin ite epähuomiossa vaihtanu yhen kohdan toiseen valikosta. eli puhdas oma moka kyseessä.
On sitä pöljä kun ei tajua heti tommosta. ja olishan se pitäny tietää kun just ennen vikaa räpläsin tuota kapulaa.
No kumminki syy oli siinä.

Oiskohan tuo pätkiminen, paukkuminen ja rötääminen jättäny moottorille jälkensä kun seokset ei pysy aisoissa ja heittelehtii tasakaasulla 13.5 - 16 välillä kun ennen on aika hyvin pysyny tasan 15.0
Oisko rikkonu tuon lambda anturin? Sit huomasin myös et turbo ääntää normaalia enemmän tai sit se on vaan dumppi joka vuotaa.
Subbe tekee vielä semmosta et tasakaasulla ajettaessa jonku aikaa rupee puutuu ja seokset menee lähelle 20 ja kun painaa enemmän kaasua nii herää taas. Eli vaikuttas siltä et ei saa bensaa. Tämänkin asian taisin kertoo jo aijemmin tuolla viesteissä.

Kiitokset vielä kaikille vastanneille tuhannesti jotka on yrittäny auttaa vian etsimisessä.