TPMS Rengaspainevalvonta subaruissa

[Kalastelija]

Uusi Outback korkattu tänään, kun saatiin vuosi vaihdettua.
TPMS viritettin talvikumeihin ohjelmoitavilla antureilla ja koodit siis identtisiä kesäkumien kanssa.

Moni on todennut, että ei tuolla systemillä ole mitään virkaa eli kunhan saisi disabloitua koko hässäkän...

Tänään syttyi ko. varoitusvalo, kun auto oli ulkoillut viitisen tuntia.

Toimii mielestäni ihan asiallisesti, koska paineet oli asetettu pari viikkoa sitten lämpimässä hallissa ja autoraukka joutui suoraan -20 asteiseen Suomen talveen...

Mittari toimi huoltamolla vähintäänkin epävarman oloisesti, mutta näytti kuitenkin kolmessa renkaassa n. 1,5 - 1,6 bar ja yhdessä vielä hieman vähemmän.

40 asteen lämpötilaero tekee juurikin tuon tasoisen paineenpudotuksen.

Olisiko merkkiliikkeen moinen pitänyt älytä ennakoida - minulta kesti kyllä hetken, ennen kuin keksin syyn virheilmoitukseen.

Oli miten oli, järjestelmä toimii !!

[JP_76]

Vääntäisikö joku vielä rautalangasta tuon rengaspaineantureiden koodaushomman? Isäukolle tulossa uus Fore tuossa ens kuussa ja hän oli ottanut liikkeestä nastarenkaat ja niissä tulee paineanturit myös. Nythän liikkeessä on nastat asennettu alle ja kesärenkaat kun keväällä vaihtaa siihen, niin pitääkö ne tosiaan vaihdattaa tai käyttää liikkeessä silloin, että saa koodauksen kuntoon vai pystyykö liike sen kesärengassarjan myös syöttää valmiiksi autoon? Seitenkymppinen vanha mies ei tollasesta tekniikasta muutenkaan perusta, niin repii heti pelihousunsa, jos alkaa sähläys noiden renkaiden kanssa

[suparu]

Forester-14
.
* Tpms asetukset merkkihuollossa 45 euroa
.

Siis, joka kertako silti pitää merkkihuoltoa vaivata kun renkaat vaihdetaan????

Homma on ihan eestä (siis EU:sta)

Ei, kun kerran ottaa asetukset ylös niin aina renkaita vaihtaessa saa asetukset ladattua takas.

Nyt tämä tuli taas ajankohtaiseksi. Luulin että tuo Foresteri on sen verran hieno auto, että siinä voi valita P1/P2/P3 tilan sen mukaan mitkä renkaat ovat alla. Eli kun on paineanturit kesärenkaissa ja talvirenkaissa. Vuosi sitten käytin auton rengasliikkessä jossa hälytys kuitattiin pois ja syksyllä sama juttu. Syksyllä tulin siihen käsitykseen, että seuraavan kerran kun vaihdan kesärenkaat, tarvitsee muuttaa tila P1/P2/P3 niin ei hälytä.
Nyt kun laitoin kesärenkaat alle, niin hälytys palaa vaikka olen kokeillut kaikki noista kolmesta tilasta P1/P2/P3.
Sen verran jo v*****aa, etenkin kun kaikki johtuu EU:sta, että en enää ala turhasta maksamaan. Ellei tuohon ole mitään kertakonstia, niin laitan hälytysvalon päälle mustaa teippiä. Ja aina kun pitäisi viedä auto valojenkuittaukseen, käyn ostamassa pullon Concordea.

[Sandman1]

OBssä noi eri toiminnot on erilaisille kuormaustikanteisiin. Eka kevytkuorma (parihenkee ja pikkusen kamaa), toinen täyspokalle (auto kuormattu kattooomyöden ja väkee viishenkee) ja viimenen täyspokalle kärry perässä.
Anturit joutuu koodaan jokakerta vaihdon yhteydessä. Ittellä hakusessa kloonattavat anturit. Siis molemmissa rekngassarjoissa samat koodit. En vaan oo vielä ehtinyt perehtyä tarpeeks. Jos joku tietää, että mistä saa helpoiten, niin laittakaa tänne.

[Hekse]

Helepoimmalla pääsee, kun käy liikkeessä kytkemässä noi pois käytöstä. Joissakin Subaruissa tuo kuulema onnistuu. Yritin tammikuussa huollon yhteydessä kytketyttää tuota pois BRZ:tasta, mut sillon ei vielä onnistunu..

[tuRboman]

Tuosta mun 2015 Outbackistä ( valmistettu muistaakseni toukokuussa ) poisto onnistui. Kuulemma kaikista tosiaan ei ole saatu pois. Ensimmäisten autojen kanssa ei onnistu. Huollon yhteydessä ja veloituksetta hoitui homma. Kaikenlaista p@sk@@ ne näihin autoihin koettavatkin kylvää...

[Sandman1]

Kyllä se tossa OBssa tosiaan onnistuu, mutta olkoon kun noi anturit voi kerta kloonata... Ei se nyt ihan täysin turha ole.

[Sandman1]

Nyt toimii TPMS molemmissa renkaissa ilman mitään puljausta. Kävin Rengasnetissä Konalassa hakemassa kloonatun sarjan antureita. Parikytä minuuttia ilman rengastöitä. Mulla oli renkaat vielä pois vanteilta. Olisivat kyllä tehneet rengastyötkin, mutta mun fillarit oli pikkusen kaukana... Maksohen ne muutaman simoleonin, mutta nyt tosiaan ei tarvitse miettiä. Hyvä palvelu. Laitoin nettisivuilla niille tsättiviestiä ja kaikkiin kysymyksiin tuli vastaus pikapuoliin. Täältä minä hain. http://www.rengasnet.fi/tpms" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kalastelija]

Näkyy All The Way -lehdessä Laakkonen markkinoivan "uutta" keksintöä eli kloonattavia venttiileitä, jotka tulee uusiin Subaruihin mukana ja vanhoihin hintaan 290 e per setti ilman asennusta. Vuoden vaihteessa vielä inttivät vastaan, että tuollanen olis edes mahdollista. Sitten kyselivät perään, että mistä niitä klooneja saikaan...

[Sandman1]

Saa varmaan vajaa huntin halvemmalla esim tuolta Rengasnetistä...

[Hansa1]

Eli mikä tilanne tänäpänä tuon tmps kanssa, vaikuttaako katsastukseen jos valo palaa? Saako koodattua pois koko paineenilmaisimen? Jos saa, niin vaikuttaako esim. Takuuseen?
Millaisia summia veloittavat jos koodaa helevetin teille tuon?
Vai onko tässä jokin järkevämpi systeemi ettei poista ja käykö se lompakon päälle?

Auto 2015 outback.

[Jampsu]

Ei vaikuta katsastukseeen Suomessa just perusteltiin vapautus et renkaita vaihdetaan 2 kertaa vuodessa ja paineet tsekataan sillon.

[peteace]

Millaisia summia veloittavat jos koodaa helevetin teille tuon?
Auto 2015 outback.

Marraskuussa 2016 ohikulkumatkalla Tallinnan Mariine Autossa koodaus kustansi 20 e, sai valita koodataanko alla olevat renkaat, vai TPMS pois käytöstä. Valitsin TPMS pois käytöstä.
Mariine Autosta sai myös kohtuuhinnalla (29 e) kätevän "pakollisten tarvikkeiden" paketin itämaiden matkailuun, joka sisälsi mm. pienen palosammuttimen, pyöräkiilat ja EA-pakkauksen.
Auto uuden mallin 2015 Outback.

[Qulle]

Niin saakos -14 XV:stä merkkihuollossa koodattua tuon paskan kokonaan pois?

[JJR]

Niin saakos -14 XV:stä merkkihuollossa koodattua tuon paskan kokonaan pois?

Pitäis onnistua. Siinä on vaan testerillä sellanen pieni jekku, ettei tmps:ää kytketä pois käytöstä tpms-ohjainlaitteen kautta vaan koriohjainlaitteen puolelta. Eli jos testeriä käyttää laitteeseen perehtymätön asentaja, niin voi oikea valikko jäädä löytymättä

[nemola]

"Rengaspaineenvalvontajärjestelmän (TPMS) poistaminen
käytöstä
Renkaiden paineenvalvontajärjestelmän (TPMS) saa poistaa käytöstä,
eikä muutos edellytä muutoskatsastusta. Katsastuksessa ei tule
puuttua merkkivalaisimen toimintaan/toimimattomuuteen eikä
järjestelmän osien puutteisiin/vaurioihin. Poistaminen ei kuitenkaan
saa aiheuttaa häiriöitä ajoneuvon muihin järjestelmiin (voidaan
todeta merkkivalaisimien toiminnasta)."

>klik<

[helento1]

Onko kokemuksia vpeckeristä? https://www.e-ville.com/fi/3045312-merk ... tocom.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ostin 2014 vuoden foresterin ja toissapäivänä tuli talvirenkaiden vaihto eteen ja nyt sitten palaa se kirottu TPMS-valo mittaristossa. Merkkihuoltoon ei kyllä viitsi 2-kertaa vuodessa tuon takia mennä, jos pystyisi itse opettamaan talvipyörät tuolla vpeckerillä.

[Sandman1]

Kloonianturit, niin ei tarvi kikkailla ja järjestelmä toiminnassa normaalisti. Oli noi anturit hintansa arvoset...

[Kari K]

Kloonianturit talvirenkaisiin on varmaan paras ratkaisu, jolla renkaanvaihto sujuu niin ettei rengaspainevalvonta vaadi mitään erityistoimia.
Toinen on tietysti koodauttaa TPMS kokonaan pois päältä mutta siinä tietty menettää ko. systeemin hyvätkin puolet.

Jos eri rengassarjoissa nyt kuitenkin sattuu jo olemaan eri ID-tunnuksia lähettävät TPMS-anturit, niin ainakin yksi keino syöttää Subarun ECU:un kulloisetkin anturi-ID:t on käyttää tuollaista:

https://www.ateq-tpms.com/en-us/product ... eset-tool/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tilasin em. härvelin itselleni Amazonista syksyllä 2015 ja se on (Ranskan asetuksilla) toiminut ongelmitta 2015 Foresterin kanssa. Laite osaa lukea auton ECUsta sinne rekisteröidyt anturi-ID:t ja pitää ne tallessa. Uusia renkaita alle laitettaessa pitää kuitenkin olla jostain selvitettynä niiden ID:t ja syöttää ne käsin ko. laitteeseen ja siitä edelleen nappia painamalla OBD-portista ECU:un. Uusien anturien ID:iden selvittäminen taas vaatii omat työkalunsa, jos ID:itä ei satu tulemaan renkaiden mukana. Rengasliikkeillä löytynee TPMS-skannereita, joilla ID:t voi lukea suoraan renkaista ja jollain metodilla auto saadaan itsekin oppimaan uudet ID:t niiden lähettämästä radiosignaalista, mutta ainakaan minulla ei ole tietoa siitä, millä kohtuuhintaisella laitteella Subarun saisi sellaiseen moodiin. Olisi kiinnostavaa tietää, jos joku on sellaisen löytänyt.

[helento1]

Onko kokemuksia vpeckeristä? https://www.e-ville.com/fi/3045312-merk ... tocom.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ostin 2014 vuoden foresterin ja toissapäivänä tuli talvirenkaiden vaihto eteen ja nyt sitten palaa se kirottu TPMS-valo mittaristossa. Merkkihuoltoon ei kyllä viitsi 2-kertaa vuodessa tuon takia mennä, jos pystyisi itse opettamaan talvipyörät tuolla vpeckerillä.

Vastaan tässä itselleni. Ostin tuon vpeckerin ja laite ei tunnista autoa ollenkaan. Kokeilin ohjelmasta useampia muitakin toimintoja tuon TPMS:n lisäksi ja mikään ei toimi. Palautukseen menee.

Mistähän tuon ateq:n laitteen saisi ostettua?

[Profilointi]

Mulla on -17 malli Outback ja kloonatut talvirenkaat alla. Nyt kun oli pakkasia ja auto seissyt ajamatta joitain päiviä niin kahdesti tullut herja alhaisista paineista. Ekalla kertaa tarkastin paineet, eikä virhettä ja kuittasin herjan pois. Sen jälkeen taas viikon kuluttua tuli herja, joka poistui kuittaamalla. Muilla vastaavaa?

[JuhaH]

Levorgissa on pari kertaa syksykelissä käynyt päällä tuo varoitus parkista liikkeelle lähtiessä, mutta on kuittaantunut käytännössä heti perään pois itsestään. Eli ei ole ollut harmia sinänsä, ja muuten ei ole oireillut.

Herkkyyttähän saa varmaan Outbackissakin säädettyä TPMS napilla? 1 = normaali, 2 = paljon kuormaa, 3 = jokukolmas.. Tuosta ykkösestä ei ole omassa tarvinnut vaihtaa ikinä vaikka autossa on ollut tavaraa tai kärry perässä.

[touko]

ERWO:lla ottivat kokonaan pois. Viiden minuutin homma, eikä siitä huoltokirjaan mitään laitettu.

Subaru Forester SJ16 2.0 XS CVT

[Sandman1]

Kolmas on kuorma +kärry asetuksena

[Amazonmies]

Itse en koodauttanut pois, vaikka talvirenkaissa ei ole antureita. Talvella palaa varoitusvalo, joka ei kyllä ainakaan minua häiritse. Toimiipahan sitten kesällä, jolloin omien kokemuksien perusteella sille (tpms) on enemmän tarvetta.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[Profilointi]

Kiitos kaikille vastanneille. Antureiden osalta on kai kuitenkin niin, että niiden virtalähteen käyttöikä lienee 4-10 vuotta. Olisi varmaan huolettomampaa koodauttaa nuo kokonaan pois käytöstä. Jos renkaan paine laskee niin kyllä sen ajossa huomaa muutenkin, eikä TPMS poista sitä tosiasiaa että vararengasta ei ole.

[yason]

Minäs vuosina tuota TPMS:ää on alettu Subaruihin laittaa?

Tulin tuossa miettineeksi, että kun oma Outback ei ole herjannut ei kesä- eikä talvirenkailla mitään, niin onkohan renkaissa toimivat anturit ja patterit/akut eivät ole vielä loppu, onko koko turhake koodattu pois käytöstä kokonaan, vai eikö tuota vielä -10 vuotisessa edes ole?

[Profilointi]

Järjestelmä tuli olla autoissa, jotka myytiin marraskuu 2014 jälkeen

[JuhaH]

Ja uudemmistakin taitaa saada merkkihuollossa disabloitua tuon halutessaan.

[chinaski]

Mulla on ollut MY08 STI:ssä ja MY10 Lekassa moinen turhake, autot tosin USDM.

[KK9]

Mul ei ainakaan oo tos MY10 Legas!

[Baz]

Talvirenkaat vaihdettu alle (Levorg MY17). Ajoin ensin n. 4km pätkän eikä varoitusvalo syttynyt. Tuon jälkeen ajoin n. 10km ja varoitusvalo syttyi. Tarkistin, että paineet on OK, mutta valo jatkaa palamistaan. Kuten auto käskee, niin omistajan käsikirjaan on tullut tutustuttua, mutta en siitä ole apua tähän saanut. Eikä tätä aihetta lueskellessa tullut itselleni aivan selväksi, että pitääkö tässä nyt oikeasti tehdä käynti merkkihuollossa

[JuhaH]

Talvirenkaat vaihdettu alle (Levorg MY17). Ajoin ensin n. 4km pätkän eikä varoitusvalo syttynyt. Tuon jälkeen ajoin n. 10km ja varoitusvalo syttyi. Tarkistin, että paineet on OK, mutta valo jatkaa palamistaan. Kuten auto käskee, niin omistajan käsikirjaan on tullut tutustuttua, mutta en siitä ole apua tähän saanut. Eikä tätä aihetta lueskellessa tullut itselleni aivan selväksi, että pitääkö tässä nyt oikeasti tehdä käynti merkkihuollossa

Talvirenkaistasi puuttuu paineanturit jonka vuoksi auto herjaa. Vaihtoehtoja on kolme: katsella merkkivaloa ja varoitusta koko talvi, hankkia kloonianturit joissa sama ID kuin kesärenkaissa (tai muuten joudut ohjelmoimaan anturit autoon joka renkaanvaihdon yhteydessä), tai pyytää merkkihuoltoa ottamaan TPMS pois päältä pysyvästi.

[Baz]

Talvirenkaistasi puuttuu paineanturit jonka vuoksi auto herjaa. Vaihtoehtoja on kolme: katsella merkkivaloa ja varoitusta koko talvi, hankkia kloonianturit joissa sama ID kuin kesärenkaissa (tai muuten joudut ohjelmoimaan anturit autoon joka renkaanvaihdon yhteydessä), tai pyytää merkkihuoltoa ottamaan TPMS pois päältä pysyvästi.

Automyyjän mukaan anturit olisi eikä mitään koodailuja tarvitsisi tehdä. Menee siis yhteydenotoksi liikkeeseen päin.

[JuhaH]

Ah, no sitten lie tosiaan vain koodauksessa joku vika. Kannattaa varautua siihen että voit joutua käyttämään molemmat rengassarjat liikkeessä että saavat korjattua tilanteen.

[Baz]

Ah, no sitten lie tosiaan vain koodauksessa joku vika. Kannattaa varautua siihen että voit joutua käyttämään molemmat rengassarjat liikkeessä että saavat korjattua tilanteen.

Näinhän siinä käy. Ilmeisesti kloonianturit, mutta koodauksessa käynyt jotain. Näin ollen kaikki renkaat mukaan ja huoltoon.

[AimoPaukku]

Sen jälkeen kun ketjun aloitin, ja kloonit hommasin niin yksi vika on ollut koko aikana.
Eli minulla yksi orkkis vanne setti joihin pistin heti kesäjokohamojen tilalle talvikumit, ja kloonit on isommilla kesärenkailla.

Taisi olla ensimmäinen kerta kun laitoin orkkikset takaisin niin vika jäi silti päälle, vaikka nuo oli toimivat aijemmin.
Koska ne oli juuri orkkikset jotka temputteli ja autossa oli vielä takuuta niin merkkiliike koodasi ne samoiksi uudelleen.

Vika poistui ja nyt on mennyt monet vaihdot edestakaisin toistaiseksi ilman ongelmia.
Kylmässä kun autoa vain siirtää hieman, valo voi syttyä (ominaisuus) mutta jo alle 100m ajamalla se häviää.

Olen pitänyt molemmilla sarjoilla paineet (tallilämpötila) 2.9bar, kuluminen tasaista.
Hieman etu ulkosyrjät kärsii mutta se on ihan ajatavan syy.

[nemola]

Päivän IS:n jutussa ”Sääntöviidakkoa karsitaan” yhtenä kohtana on ”Rengaspaineen valvontajärjestelmään (TPMS) saa tehdä muutoksia tai järjestelmän saa kytkeä pois käytöstä tai takaisin käyttöön.” Tuo on vasta Traficomin pyytämällä lausuntokirroksella, mutta olisiko läpimennessään muutoksena se, että nykyään saa jättää paineanturit pois ja varoitusvalot ei haittaa katsastuksessa, mutta jatkossa merkkihuollonkin olisi suostuttava kytkemään TPMS pois käytöstä, siis aina asiakkaan halutessa: YES!

[sompio]

Kysyin juuri äsken Jyväskylän Hedin Auto Motivelta tuohon omaan kulkineeseen OutBack 2,5 2016 TPMS:n deletointia niin vastaus oli ettei enää vm-2015 ja nuorempiin onnistu poisto. En tiedä narrasivatko.

[Lipovich]

Lahden Hedin putiikissa kävin lokakuussa deaktivoimassa omasta Levorgista 2016 järjettömän TPMS valvonnan pois ja hyvin onnistui...

[sompio]

Paljonko kustansi ja tekivätkö ilman rähinöintiä?

[Lipovich]

Juu ihan normisti tekivät ja tavallaan ilman lisämaksua muun työn yhteydessä, vaikutti olevan heille tuttua puuhaa...!
Aikaa meni ehkä 10min.

[sompio]

Kiitos!

[forebaruster]

V. 2018 Forester tuli hankittua nyt maaliskuussa. Autoliikkeessä rengaspaineen merkkivalo paloi, mutta kertoivat täyttäneensä kumit ja se olikin hävinnyt, kun auto toimitettiin pihaan. Vaihdoin heti kesärenkaat liikkeessä kun vein kitkat säilytykseen, ja valo syttyi. Päivää myöhemmin vaihdoin Tiressä uudet kesärenkaat aikaisemman sekasarjan tilalle ja valo hävisi hetkeksi, mutta syttyi taas päivän päästä. Eli valo on palanut nyt kolmen eri rengassarjan aikana.

Miten nuo anturit toimivat, voisiko syynä olla joku muu, vaikka jousitus?

[Juice]

Olisko vaan anturit entiset eli patterit loppu. Koodauta pois koko ominaisuus tai tilaa uudet anturit esim aeromotorsilta jos ne on pakko olla toiminnassa.

Lähetetty minun SM-G525F laitteesta Tapatalkilla

[forebaruster]

Ajattelin tehdä näin, mutta sitten kävin vielä tarkastamassa paineet, vaikka uudet kumit juuri alla. No siellä oli rengasmyyjän asentaja jättänyt vasemman puolen renkaisiin huonot paineet. Täytin piripintaan ja valo hävisi. Eli tuo anturi on todella herkkä!

[forebaruster]

No tmps-valopa syttyi taas, ja syy selvisi. Anturintapit päästää ilmaa ja kumit tyhjenee hitaasti. Ne on nyt vaihdettu uusiin.

Seuraavaksi kai loppuu patterit antureista, maksimikesto niillä kai 10 vuotta. Toistaiseksi ne toimii.