Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.

2,2 legacy Vm 92 jakopää

Yleistä keskustelua Subarujen tekniikasta
Legacy123
Viestit: 1
Liittynyt: 23 Loka 2022, 09:06

2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja Legacy123 »

Mitenkä tuossa 2.2 moottorissa tuo jakopäänhihnan katketessa
Pääseekö tekeen vauriota motille...
Konetyyppiä en nyy muista,mut 2,2 16v. vm 92
Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 290
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja HABA »

8 venttilisessä ei tuu vauriota, mutta 16 venttiilisessä taitaa romua tulla. Näin oon käsittäny, viisaammat korjatkoon, jos oon väärässä... :yawn:
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 130tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.
maukka100
Viestit: 55
Liittynyt: 09 Helmi 2015, 16:26
Paikkakunta: Elimäki,Kouvola

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja maukka100 »

Eikös kaikki ej-moottorit ole 16 venttiilisiä. Oliskos se ennemminkin niin, että sohc koneessa pienempi riski vaurioille ja dohc koneessa melkeinpä varma vaurio hihnan katketessa.
Subaru legacy 2.5 farmari manuaali -04
Subaru legacy 2.0 farmari manuaali -99 (tuleva auran perijä)
Subaru leone 1.8i farmari auravarustuksella ja vinssillä
Avatar
Matway
Jäsen
Viestit: 798
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 08:35
Paikkakunta: Loppi

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja Matway »

Soch kone on kasiventtiili ja doch 16 venttiilikone...
Single Overhead Camshaft...
Double...
Jne...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla
Impreza WRX STI Type-RA MY00
Ex- Impreza TD Exclusive MY09
Ex- Impreza TD Sport MY09
Avatar
mechanix
Hallitusjäsen
Viestit: 1414
Liittynyt: 23 Tammi 2015, 07:27

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja mechanix »

Matway kirjoitti:Soch kone on kasiventtiili ja doch 16 venttiilikone...
Single Overhead Camshaft...
Double...
Jne...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla
Ei, kyl noi kaikki ej koneet on 16 venasia.
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
petev
Jäsen
Viestit: 169
Liittynyt: 27 Helmi 2015, 20:03
Paikkakunta: Tampere

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja petev »

Juu kaikki ej koneet 16 valve. sohc koneet vapaasti pyöriviä. eli ei pitäis mennä venat solmuun jakohihnan katketessa.
Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 290
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja HABA »

Itellä oli joskus legacy 1992 1,8 vapari, kyllä se oli 8 venttiilinen, mutta en kyllä muista koneen tyyppiä.
Nyt on tuo vapari-imppu 1996, 8 venttiilinen ej20e soch koneella. :dontknow:
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 130tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.
Avatar
mechanix
Hallitusjäsen
Viestit: 1414
Liittynyt: 23 Tammi 2015, 07:27

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja mechanix »

HABA kirjoitti:Itellä oli joskus legacy 1992 1,8 vapari, kyllä se oli 8 venttiilinen, mutta en kyllä muista koneen tyyppiä.
Nyt on tuo vapari-imppu 1996, 8 venttiilinen ej20e soch koneella. :dontknow:
Kannattaa melkein kurkata konehuoneeseen, koska sieltä luultavasti sillon puuttuu toinen kansi tai sinne on vaihdettu ihan joku muu mylly...
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 290
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja HABA »

Tuo imppu on 116hp koneella, ja oon siinä uskossa, että se 125heppanen ois vasta 16 venttiilinen.... :dontknow:
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 130tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.
Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 290
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja HABA »

Tuolla sanoo, että ois 16 venttiilinen... Kaikkea sitä oppii, ku vanhaks elää... :oops:
Ilmankos hyökkää niin kovaa, kun vähä kaasuun hipasee... :driving:
Kiitos mechanixille. :occassion:

Edit. Piti kuitenki käydä kurkkaamassa sinne pellin alle, ja kyllähän sielä venakopissa lukee 16 valve... :yahoo:
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 130tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.
Avatar
Matway
Jäsen
Viestit: 798
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 08:35
Paikkakunta: Loppi

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja Matway »

mechanix kirjoitti:
Matway kirjoitti:Soch kone on kasiventtiili ja doch 16 venttiilikone...
Single Overhead Camshaft...
Double...
Jne...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla
Ei, kyl noi kaikki ej koneet on 16 venasia.
Onko tosiaan näin. Oon kyl aina ollu siinä uskossa et jos on vaan yks nokka-akseli niin on vain 8 venttiiliä, tai boxerin tapauksessa 4 venaa per kansi...
Kuitenkin 2 per pytty...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla
Impreza WRX STI Type-RA MY00
Ex- Impreza TD Exclusive MY09
Ex- Impreza TD Sport MY09
teehoo
Jäsen
Viestit: 127
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 22:40
Paikkakunta: Jämsänkoski

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja teehoo »

On
Transiitin poikanen-12
-Tomi
hannu_s
Viestit: 62
Liittynyt: 22 Heinä 2015, 19:43
Paikkakunta: Oulu

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja hannu_s »

EA sarjalaiset oli 8 tappisia, eli Leone yms era laitteet.

Leone, Legacy samanoloisia kanttilaatikoita ne oli viimeiset lellut ja 1gen legat :D

Voi niitä aikoja kun niissä EA:ssa oli 2 jakohihnaa ja turbomallissa hauska pakosarja.
Subaru Outback 2.5 -19
Subaru XV 2.0 -18
Avatar
Jack Morre
Viestit: 106
Liittynyt: 10 Helmi 2015, 17:25
Paikkakunta: Muurame

Re: 2,2 legacy Vm 92 jakopää

Viesti Kirjoittaja Jack Morre »

Kyllä ne kaikki EJ koneet on 16 venttiilisiä, ainoa ero on nokkien määrissä, jos on DOHC niin 4 nokkaa ja SOHC kaksi nokkaa, SOHC ei tuu vaurioita koska kaikki venat on yhden nokan alla mutta DOHC venat voi osua toisiinsa, mäntään ei ota ainakaan vanhemmissa oli sitten DOHC tai SOHC kone, uudemmista en tiedä, mutta noissa vanhoissa lekoissa ei osu mäntään, kannattaa näin vinkkinä uusia kaikki jakopään osat kerralla ja kampiakselin stefa on kätevä vaihtaa samalla niin ei vuoda öljyäkään kampiakselilta.
Vastaa Viestiin