'09 Legacy 2.5 cvt AT OIL TEMP-valo

[EZet]

Kun vauhti menee yli 15-20kmh rupeaa taulussa vilkkumaan AT OIL TEMP, ja palamaan on jäänyt moottorin vikavalo, luistonesto ja sähköinen käsijarru (ilmeisesti aina palaa nämä kun jotai vikaa on?). Lämpövalo poistuu kun auton sammuttaa j käynnistää uudelleen. Vikavalot saa kuitattua mutta taas kun liikkeelle lähtee niin kaikki tulee tauluun. Manuaalipuolelle ei anna tällöin viskata.
Boschin testerillä antoi koodit:

ABS:
C0057 moottorin ohjainlaite vika havaittu
C0045 vaihteiston ohjainlaite toimintahäiriö

Vaihteiston ohjaus:
P2764 momenttimuuntimen lukituskytkin/magneettiventtiilin impulssisuhde - komponentti viallinen

Seisontajarru:
C0231 kommunikaatio moot. Ohjainlaitteeseen virheellinen/väärä signaali
C0232 automaattivaihteiston väärä signaali

Lämmitys/ilmastointi:
B1608 aurinkotunnistin oikosulku

Voisiko vika olla solenoidissa tai releessä? Osaako joku kertoa releiden sijainneista mitään?

Jos vika solenoidissa on, löytyisikö uutta venttiilirunkoa tuohon laatikkoon jostain fiksusta paikkaa? Vai tuleeko halvemmaksi hankkia jostain käytetty laatikko?

[Kai-tzu]

Ebaystä löytyy venttiilirunkoja: TR690 valve body

[EZet]

Vaihdoin kyseessä olevan solenoidin venttiilirunkoon, löin nippuun ja nyt mulla on kaksi pakkivaihdetta, eikä yhtään eteen. Nollasin koodit käyttämällä akunkenkää irti. Laatikkoon meni baut 8,5 litraa öljyä tämän proseduurin jälkeen.

Lähtiköhän venttiilirungossa skakendaalit liikkeelle, eikä D mene päälle? Liittimestä mitattuna eteenpäin/pakki solenoidin vastus OK, ei vikakoodeja. Onko Suomenmaalla syvempää tietämystä näistä laatikoista? Ei viitsisi enää turhaa jumppaa kauheasti tehdä. Öljykin aika kallista.

[-teme-]

Oliskohan nyt koko venttiilikoneisto sekaisin.? Ei taida olla artec powerin sakukaan hirveesti perehtynyt noihin cvt laatikoihin mutta voihan sieltä kysyä.
Myös Siekkiseltä kannattaa kysyä onko mitään vinkkejä.

https://www.artec-power.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://siekkinen.net/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Venttilikoineistoja näkyy saavan ebayn kautta ihan järkihintaan.

Ja öljyä saapi oikeesti järkihintaan aeromotorsilta. https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 5785-motul" onclick="window.open(this.href);return false;

Motulilta näkyy löytyvän kaikki subarun cvt hyväksynnät joten olettasin että toimivaa tavaraa.

[EZet]

Taisinpa mahdollisesti videoita katsellessa keksiä ongelman. Vaihteenvalitsimen mekaaninen kytkin ei varmaan osunut venttiilirungossa olevaan karan lokoseen kun en sille mitään huomiota tajunnut antaa.

Alkuperäisenkään vian kuntoon tulosta en kyllä uskalla vielä lotota, kun pukeilla pyörittäessä ennen vikakoodien nollausta ja lopullista öljyn lisäystä rupesi valo kuitenkin vilkkumaan, mahdollista on tietty että johtui siitä kun öljyä ei ollut vielä tarpeeksi ja koodit kuittaamatta. Vanha solenoidi näytti kyllä ihan kummallisia vastuslukemia että siinä oli varmasti vikaa.

No, lojautanpa öljyt taas pihalle ja katson että tanko on kohdallaan ja sitten tarpeen vaatiessa tilailee venttiilirunkoa. Mietinpähän vaan ettei itse laatikon ohjausyksikössä ole vikaa...

[Sandman1]

No cvtssähän ei tossa kohtaa voi olla muuta vikaa, kuin pakin kytkin ei irrota. Se taitaa toimia vielä niin päin, että tarttee paineen kytkeytyäkseen. Muita vaihteitahan sielä ei ole. Se pakin solenoidi on auki jatkuvasti.

_:*Etuveto... Joku veikkauksen uus pelikö?*:_

[-teme-]

Iisalmessa on ainakin yritys joka korjaa ohjainlaitteita.

https://www.mtmhuolto.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[EZet]

No niin, purin uudestaan ja laitoin vaihtajan paikalleen, ainakaan ei 20km kotimatkan aikana enää tullut valoja tauluun ja laatikko tuntuu pelaavan taas kuin ennenkin.

[-teme-]

Hyvä että tuli kuntoon.

[Kai-tzu]

Hienoa että tuli kuntoon.

Öljyt kannattaa muuten ottaa talteen jos joutuu avaamaan uudestaan. Itse kaadoin öljyt purkkeihin sihdin läpi ja sitten uudestaan laatikkoon. Melkein pari vuotta nyt ajettu ilman ongelmia.

[EZet]

Joo, käytin öljyt uudestaan. Ajattelin kyllä ne tässä jossain kohtaa vielä vaihtaa, aika tummat oli vielä vaikka uutta oli joukossa.

On kyllä toimiessaan ihan pirun mukava laatikko ajaa.