15000km vai 7500km

[tetrao tetrix]

Joo..

Ajelen Outback - 19 autolla. Ajatus on pitää auto pitkään. Nyt 22000kmittarissa ja olen vaihtanut koneöljyt 7500km välein. Nyt sitten mietin, että onko siinä sittenkään järkeä.
Olen tullut ymmärtäneeksi aiemmin useammalta taholta, jottei näiden öljyjen voitelukyky nyt välttämättä ole parasta, kun mennään tehtaan suosiman vaihtovälin mukaan.

Mitä mieltä raati?

[-teme-]

No ehkä tuo 7500km on aika lyhyt perus henkilökulettimen vaihtoväliks, varmasti normi käytöllä kärsii sen 15k ajaa mutta jos haluaa pitää koneen vähän puhtaampana niin monihan tuntuu täälläkin 10k välein öljyt vaihtelevan. tai ainakin kerran vuodessa.

[Lonttatuavi]

Huoltokirjan mukaan käyttöautolla, eikä mieti asiaa sen enempää.

[ATK]

Edelliset autoni olivat kaikki Volvoja ja niille teetin aina huoltovälin puolessa välissä ylimääräisen öljynvaihdon. Eli kun edellisessä V70:ssä oli 30 tkm huoltoväli,niin öljyt vaihdettiin 15 tkm välein. Nykyisessä Outbackissä (-17) on huoltoväli jo muutenkin se 15 tkm, niin olen ajatellut, että kyllä se riittää ihan hyvin nykyisillä öljyillä, vaikka tarkoitukseni onkin ajaa autolla kauan. Jos on tarkoitus ajaa autolla vain vähän aikaa (esim. alle 200 tkm), ei siinä tapauksessa kannata ainakaan liikaa huoltaa. Itse siitä ei juurikaan hyödy, vaan hyöty jää seuraaville omistajille.

[Haiduk]

En näe tuossa mitään järkeä, varsinkaan vapaasti hengittävälle moottorille. Huolto ohjelman mukaan vaa ja se kestää sen minkä kestää. Jos se kone on lauetakseen jossain vaiheessa niin sitten se laukeaa vaikka miten tiuhaan niiden öljyjen kanssa säätää.

Jos ois viimesen päälle viritetty STi niin vaihtoväliä voisi harkita tiuhentaa imo.

[Skruf]

Kaikkiin harraste- ja käyttöautoihini vaihtanut aina 5000km välein öljyt + suodattimen.

[Reetuhai2]

Omiin subaruihin 5tkm välein jos on mutka pakoputkessa, vapariin 10tkm ja äitin vanhaan sprintteriinki 10tkm välein. Suomen olosuhteet on kuitenki "rankat", taitaa aina ohjekirjoissaki olla maininta että jos ajo tapahtuu raskaissa olosuhteissa, eli kylmässä, tulee kylmäkäynnistyksiä tai peräkärryn veto jne pitäs aina vaihtoväli puolittaa. Eli just suomen olosuhteissa, ja se muutaman kympin öljynvaihto on niin halpaa koneremppaan verrattuna. Ei ne öljyn ominaisuudet kuitenkaan ainakaan vanhetessaan parane.

[eki75]

15tkm eli kolme kertaa vuodessa

-Eki

[KoneB]

Omiin subaruihin 5tkm välein jos on mutka pakoputkessa, vapariin 10tkm ja äitin vanhaan sprintteriinki 10tkm välein. Suomen olosuhteet on kuitenki "rankat", taitaa aina ohjekirjoissaki olla maininta että jos ajo tapahtuu raskaissa olosuhteissa, eli kylmässä, tulee kylmäkäynnistyksiä tai peräkärryn veto jne pitäs aina vaihtoväli puolittaa. Eli just suomen olosuhteissa, ja se muutaman kympin öljynvaihto on niin halpaa koneremppaan verrattuna. Ei ne öljyn ominaisuudet kuitenkaan ainakaan vanhetessaan parane.

Samaa mieltä. Ei se öljy niin kallista ole, 10tkm yli en venyttäis. Vaikka ajettais miten, niin aina on myös mahdollisuus että sitä johkin häviää. Sopiva vaihtoväli pitää koneen varmasti tikissä. Eikä tarvitse sen kummemmin sitten arpoa, että mitä jos kun ja tai.

[Reetuhai2]

Sit saattaski ajaa 15tkm samalla öljyllä, jos tietäs että ne on lähes aina lämpöset. Eli tallista kauppaan ja takas, taksi kolmessa vuorossa tms. Mutta ainaki omissa ajoissa mä tiiän, että tulee niin paljon kylmäkäynnistyksiä talven aikana, etten haluu miettiä edes sitä tervaa siellä öljypohjassa.