Outback 2011 nykii (ja keulilla rohisee sekä kolisee)

[Kalapoika]

Iltaa arvon herrasmiehet (ja naiset),

Netin ihmeellisestä maailmasta ei tullut selkeää arvausta ongelmaani.
Selvin ja isoin ongelma olisi tämä:
Eli potilas, MY11OB kiisselimanuaali nykäisee kaasuun koskiessa.
Erityisesti pienillä vaihteilla nykäisee kaasua painamaan alkaessa ja kaasun päästäessä. Kakkosvaihde pahin.
Vika on pahentunut hiljalleen. Voisiko syyllinen olla ilmamassa-anturi, moottorin tukikumit vai jokin muu? Onko tuttu oire?

Keulilla rohisee laakeri. Vaikuttaisi apulaitehihnan joltakin rullalta. Laturilta ei ainakaan korvakuulolta ole vapari mennyt, vaan ääni kuuluu konepellin alle katsoessa keskeltä/oikealta. En ole koskaan apulaitehihnaa uskaltanut irroittaa, joten en nytkään osaa suoraan sanoa rohinan aiheuttajaa. Uskallanko nykäistä hihnan pois ja pyöritellä erinäisiä rullia?

Kolmantena ropleemana ikuisuusongelma. Keulan oikean puolen (sisältä päin katsottuna) kolina. Kolahdus ilmenee kun jotain tapahtuu, kääntyy, päästää kaasun (kts. yllä nykäisee) tai harmaalokki sattuu lentämään yli tms. Käytännössä siis vähän koko ajan . Tätä on nyt selvittänyt Subarun huolto takaisinkutsun yhteydessä,Motonetin huolto ja eräs mukava "nyrkkipaja". Paja sai äänen hetkellisesti katoamaan ja hieman hoono soomi selityksen perusteella jokin Eberin osista on asennettu liian lähelle runkoa ja kolisee. Olen nyt ropannut varmaan kymmenen kertaa käsikopelolla kaikki eberiin viittaavat osat läpi, mutta kolinan aiheuttajaa ei tunnu löytyvän. Vien auton varmaan takaisin pajalle tässä joku päivä ja toivon, että edes hetkellisen helpoituksen aikaansaanut kaveri on edelleen siellä duunissa. Mutta jos sinulla on kokemusta vastaavasta, niin mielelläni kuulisin ehdotuksen siitä, missä mahdollinen kolinan/kolahduksen aiheuttaja? Alustan osalta tämä ei vaikuta, mutta ei sitäkään voi pois sulkea täysin. Koiranluut olivat ihan iskussa kun ensimmäisen kerran tämän suloäänen kuulin heti autoliikkeen pihassa.

Oireet ovat mystisiä, budjetti pieni ja omistaja neuroottinen. Siksipä kysellään hassuja. Ostin Subarun siinä toivossa, että saisin "vähän ominaisuuksia" sisältävän auton. Subi nyt kuitenkin koittaa kovasti tarjota kaikkea mielenkiintoista soundia ja oiretta. Paras hoito näihin ongelmiin on toistaiseksi ollut vastamelukuulokkeet, ei kuulu ominaisuudet, ei haittaa vaikka kajarit on kahden markan mallia tai että rengasmelu on melkoisen vanhoilla Firestoneilla.

[Kalapoika]

Kävin tuossa tupakan mittaisen tutkimistauon viettämässä konepellin alla. Keulasta perään katsottuna, välijäähyn jälkeinen ahtoputki huomattavan öljyinen. Kuinka huolissaan pitää olla?
Putki ei myöskään ollut välijäähyn päästä kunnolla pohjassa, huulloksen ja letkun välissä varmaan 2-3 mm tyhjää. Paperin läpi tunnusteltuna ei selviä halkeamia alapuolella tuntunut. Pitää varmaan käyttää välijäähyä irti ja tutkia asiaa ihan hanskat kädessä.

[-teme-]

moniurahihan voit ottaa pois, siinä hydraalisessa kiristimessä on avaimelle paikka jolla voi kammeta sen löysälle. jos se ahtoputki on öljyinen niin aika varmasti halki jostain kohin. siihen käy 45 asteen silikoni mutka lyhennettynä.

[Kalapoika]

Jes, kiitos vinkeistä!
Silikoniletkuna ilmeisesti jotain tämän tyylistä:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/450583/Si ... 3x63x125mm

[Reetuhai2]

Kolinaan on vissiin hyvin monella auttanu vakaajan runkokumien vaihto, vaikkei väljää oo ollukkaa.

[Kalapoika]

Kolinaan on vissiin hyvin monella auttanu vakaajan runkokumien vaihto, vaikkei väljää oo ollukkaa.

Pistetään korvan taakse

[Reetuhai2]

Kannattaa koittaa, ei oo kallis homma vaikkei auttaiskaan.

[smacine]

Yks epämääräisistä kolinan aiheuttajista on ollut jarrupalat. Tosin tässä tapauksessa ei oireet ehkä ihan täsmää.. Nimim. Juuri vaihdettu vakaajan runkokumit, kolina lakkasi mutta outo helinä hiekkatiellä jäi.. Hipaisu jarruun varmisti aiheuttajan.

[Reetuhai2]

Eikös jossain saparoissa muuten kulunu liukutapit hiukka, ja kolisi kans?

[-teme-]

Kyllä, liukutappien kumi kun menee niin alkaa kolista mutta sekin on helppo selvittää kun kevyesti painaa jarrua niin loppuuko kolina.

[Kalapoika]

Pikkuhiljaa selviää.
Laakeriäänen syyllinen on viimeisiään vetävä vesipumppu. Uusi pumppu, apulaitehihna ja vaihtotyö roundabout 350 €. Uutta pumppua ei meinannut löytyä vakiopajalle, ainoa vaihtoehto oli sikakallis saksalainen hintalapultaan 180 €

Huomenna auto takas pajalle, kokeilevat uusia kallistuksenvakaajan heloja seuraavaksi. Jospa kolina rauhoittuisi...

Nykimisen syytä tässä edelleen ihmettelen. Ilmastointi pois päältä nyintä on kevyempää. Myös kulutus on noussut (toki venettä on tullut nyittyä perässä, mutten näe tätä ainoana selittävänä tekijänä).

Voisiko nyintä olla esimerkiksi viallisesta ilmamassa-anturista tai sitten happianturista johtuvaa? Miten asiaa kannattaisi lähteä selvittämään?

[an13]

Jarrujen liukutappien kolinaan ei välttämättä auta tappien vaihto koska satulan kannakkeen puolen reijät kuluu väljiksi. Silloin pitää vaihtaa kannake (n. 100€ merkkiliikkeestä). Jarrujen kolinan kyllä huomaa kun heiluttaa kädellä jarrusatulaa niin se väljyys kuuluu ja tuntuu siinä heti.

[Kalapoika]

Nyt on taas satasella selvitelty, eikä selvinnyt.
Kolina jatkuu, OBD antoi puhtaat paperit.

Huoltamolla pohtivat, olisiko mahdollista, että kytkimen jouset aiheuttaisivat nyintää. Onko ihan tuulesta temmattu ajatus?

[out]

Jos on hiukkaspolto menossa sekä ilmastointi on päällä yhtä aikaa niin se aiheuttaa tiettyä "nykimistä. Hiukkaspolttojan yksinäänkin aiheuttaa lievää nykimistä, toiset huomaa toiset ei...Samoin ilmastointilaite.

[Kalapoika]

Tässä juuri tutkin interwebsin ihmeellistä maailmaa ja syyllinen voisi olla ilmeisesti myös perän tukikumit tai vastaavat tuennat. "Driveline lash" voisi olla kuvastava termi.

[Reetuhai2]

Ainaki mulla kaikki vanhat manuaalit "nykii", jos sitä nyt nykimiseks voi sanoa. Seki lähinnä oikeestaan ykkösellä, kakkosella ehkä hiukka. Ilmastointi tottakai pois laskuista, sen kytkeytymisen huomaa kyllä. Mua ei oo niinkää haitannu, eipä noilla lasivitosilla kaupungissakaan ykkösellä kun lähetä liikkeelle, ja voimansiirtovälyksistähän se varmana johtuu. Varsinaista vikaa ei kuitenkaan oo ainakaan mulla, en oo sit enempää perehtyny. Kyllähän joka autossa aina sitä välystä löytyy sieltä sun täältä, varsinki pikkuvauhdissa huomaa helpoiten ku vedetään moottorijarru-kiihdytys rajalla.

[Kalapoika]

Kaikki manuaalit nykii, mutta tämä tapaus on mallia "kaasu on/off". Jos ajaisi kahvi kädessä ja ilmaistointi päällä, niin kahvi olisi housuilla, kun kakkosella kaasusta päästäisi ja kevyesti taas koskettaisi.

Vaihdoin nyt moottorin ilmansuodattimen, vanhassa oli pikkulinnun verran höyheniä ja kaikkea muutakin mielenkiintoista . Hieman tuli lisäherkkyyttä kaasuun.

Ajattelin seuraavaksi putsailla MAFin ja kaasuläppäkotelon. Mistäs moiset mahtaisi tästä kikottimesta löytyä? Onko MAF heti ilmanputsarin jälkeen, vai molemmat jossain välijäähyn alla?

[-teme-]

Maffi on suodattimen jälkeen heti ja kaasuläppäähän ei dieseleissä ole vaan se on ilmansulku läppä.

[Kalapoika]

Maffi putsattu ja ei vaikutusta.
Otin välijäähyn veks ja putsailin enimmät öljyt ilmasulkuläpästä, sekä ajatuksella kirraten takaisin kiinni. Läpälle menevä ahtoputki oli aika öljyinen, mutta alapäästään aika heikosti kiinni. Ehjä anyhow.

Kolistelin käsikopelolla kaiken järkevän ja mahdollisesti kolisevan läpi. Ei väljää.

Seuraavaksi pohjapanssari irti ja sieltä suunnalta sama kopistelu. Ääni ei todennäköisesti ole kotoisin jarruista, sillä kolinaa kuuluu, vaikka jarrua painaa.

Sattuuko tätä keskustelua lukemaan joku subarutietäjä PKS? Voisin tulla koeajeluttamaan ja kuuntelututtamaan. Ääni on sen verran erikoinen, ettei meikän älykkyysosamäärä enää riitä sitä diagnosoimaan

[Reetuhai2]

Jos ne jarrut ja vakaaja on suljettu pois, jouset varmaan on ehjät? Ni ettei iskarin varsi olis väljä ja kolisis tai sitte yläpää paukkuu? Tai jousi pääsee liikahtelee.

[Kalapoika]

Pitää seuraavaksi tutkia iskarin yläpäätä/jousitusta. Jospa vika olisi siellä.

Käytän pirssin leimalla, katsotaan, mitä katsastusmies keksisi.