Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
Forester moottorin alakerta
Forester moottorin alakerta
Mitenkähän se lienee kannattaako noin yleisesti ottaen ruveta omatoimisesti korjaamaan my 2010?
Sama vika kuin useissa hieman yli 200000 ajetuissa Forestereissa. Öljyt tulee pihalle ja päittäisvälystä kunnolla.
Mitä yleensä ottaen rikkoutunut ja mitä ja mistä voisi ostaa kunnon osat ?
Vaihtomoottori ei tule kysymykseenkään kun on liian kallis.
Sama vika kuin useissa hieman yli 200000 ajetuissa Forestereissa. Öljyt tulee pihalle ja päittäisvälystä kunnolla.
Mitä yleensä ottaen rikkoutunut ja mitä ja mistä voisi ostaa kunnon osat ?
Vaihtomoottori ei tule kysymykseenkään kun on liian kallis.
Re: Forester moottorin alakerta
Runkopukit murtuu ja sit katkee kampi. Ainoo järjellinen korjaus on uus puolmoottori.
Re: Forester moottorin alakerta
Tai sopivan ikäinen kolariauto
-Eki
-Eki
Audi a6 & TT
Perheessä: Outback 2,5 Aut -14 Outback 2.0d -12 Legacy 2.0d stw -08, Legacy 2.5 Aut -04 ja Outback 2.5 Aut -99
Varaosina: Legacy 2.0d stw -12, Outback 2.0d -10 ja 2x Legacy 2.0d -08
Perheessä: Outback 2,5 Aut -14 Outback 2.0d -12 Legacy 2.0d stw -08, Legacy 2.5 Aut -04 ja Outback 2.5 Aut -99
Varaosina: Legacy 2.0d stw -12, Outback 2.0d -10 ja 2x Legacy 2.0d -08
Re: Forester moottorin alakerta
Onkohan kukaan löytänyt puolimoottoria kohtuu hintaan ?
Käyköhän jonkun toisen vuosimallin moottori (nyt 2009/2010)?
Käyköhän jonkun toisen vuosimallin moottori (nyt 2009/2010)?
Re: Forester moottorin alakerta
Alakerrat käy ristiin 08-14 mutta ei sinne kannata laittaa ennen 11 vuoden moottoria eli 11-14 moottoria katsella.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Re: Forester moottorin alakerta
Mikä on kohtuu hinta? Edellinen omistaja oli ilmeisesti puolasta hommannu tehdas uuden puolimoottorin rahteineen 3500€:lla tuohon omaan kulkineeseen. Kuitti tuosta pyörii vihkon välissä, et voin kyl firman nimen ja tiedot kaivaa jos on tarvetta.Kennedy63 kirjoitti:Onkohan kukaan löytänyt puolimoottoria kohtuu hintaan ?
Käyköhän jonkun toisen vuosimallin moottori (nyt 2009/2010)?
Ei omasta mielestä ihan kauhia hinta pakkauudesta alakerrasta.
Honda/Volvo ukko tällä erää.
Re: Forester moottorin alakerta
ReiviFin katsoisitko firman nimen. 3500 € on kohtuu hinta.
Löysin 4000€ käytetyn Norjasta, mutta käytetty ei oikein iskenyt.
Löysin 4000€ käytetyn Norjasta, mutta käytetty ei oikein iskenyt.
Re: Forester moottorin alakerta
Kysymys vielä että käykö muiden Subarujen moottoreita Foresteriin ?
Re: Forester moottorin alakerta
Subarulla ei ole kun yks dieselmoottori. Eli kyllä, kaikki on samanlaisia joka mallissa.
Re: Forester moottorin alakerta
Paitsi -15 eteenpäin eivät taida käydä vanhempiin.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Re: Forester moottorin alakerta
Carsport.pl on ainakin yksi varteenotettava paikka.Kennedy63 kirjoitti:ReiviFin katsoisitko firman nimen. 3500 € on kohtuu hinta.
Löysin 4000€ käytetyn Norjasta, mutta käytetty ei oikein iskenyt.
-
KeijoSeppä
- Viestit: 4
- Liittynyt: 04 Tammi 2020, 11:26
Re: Forester moottorin alakerta
Mahtaakohan löytyä tietoa mistä moottorinumerosta eteenpäin noissa koneissa olisi jo tehtaalla korjattu alakerran ongelmat?-teme- kirjoitti:Alakerrat käy ristiin 08-14 mutta ei sinne kannata laittaa ennen 11 vuoden moottoria eli 11-14 moottoria katsella.
Re: Forester moottorin alakerta
Kun katselet 11 tai uudempia niin ne on jo varmasti kestävää mallia.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Re: Forester moottorin alakerta
04/-10 eteenpäin niitä on tullu linjalta ulos.
-
KeijoSeppä
- Viestit: 4
- Liittynyt: 04 Tammi 2020, 11:26
Re: Forester moottorin alakerta
Nyt jos -08 EURO4 moottorin tilalle laitettaa -13 vuoden EURO5 moottori, aiheuttaako se jotain ongelmia sähköjen, päästöjen tai jonkun muun sopivuuden kanssa?
Kiitos asiallisista vastauksista.
Kiitos asiallisista vastauksista.
-
KeijoSeppä
- Viestit: 4
- Liittynyt: 04 Tammi 2020, 11:26
Re: Forester moottorin alakerta
Lisäksi jos joku osaisi vastata kun tuota kannen tiivistettä on myynnissä useampaa paksuutta niin mikä on oikea koko ja voiko kannenpultit käyttää uudelleen vai pitääkö vaihtaa samalla.
Sitten suuttimien irroituksessa ollut hieman haasteita. Tarviiko irroitus jonkun erikoistyökalun vai onko vaan niin jumissa?
Sitten suuttimien irroituksessa ollut hieman haasteita. Tarviiko irroitus jonkun erikoistyökalun vai onko vaan niin jumissa?
Re: Forester moottorin alakerta
Tuossa tapauksessa pitää ottaa vanhasta moottorista ainakin hehkut, suuttimet ja moottorin johtosarja. Jotkut vaihtaneet myös ahtimen vanhasta. Haulla löytyy tästä juttua, kannattaa lueskella.KeijoSeppä kirjoitti:Nyt jos -08 EURO4 moottorin tilalle laitettaa -13 vuoden EURO5 moottori, aiheuttaako se jotain ongelmia sähköjen, päästöjen tai jonkun muun sopivuuden kanssa?
Kiitos asiallisista vastauksista.
Ite otin 1mm paksuudella kannentiivisteen, semmonen siinä alunperinkin oli. Kannenpultit käytin uudelleen, foorumeiden mukaan niin on muutkin tehneet. Suuttimet voipi olla jämähtäny kiinni kanteen, en itse ainakaan tarvinut mitään erikoistyökaluja. Ne kaks ruuvia irti ja sitten vaan koettaa nitkutella irti. Voihan sinne jotain liuotinta laittaa, jos se auttas.KeijoSeppä kirjoitti:Lisäksi jos joku osaisi vastata kun tuota kannen tiivistettä on myynnissä useampaa paksuutta niin mikä on oikea koko ja voiko kannenpultit käyttää uudelleen vai pitääkö vaihtaa samalla.
Sitten suuttimien irroituksessa ollut hieman haasteita. Tarviiko irroitus jonkun erikoistyökalun vai onko vaan niin jumissa?
Legacy STW 2.0TD MY09
Legacy STW 2.0GT MY05 JDM
ex.Forester 2.0 SG MY06
Legacy STW 2.0GT MY05 JDM
ex.Forester 2.0 SG MY06
-
KeijoSeppä
- Viestit: 4
- Liittynyt: 04 Tammi 2020, 11:26
Re: Forester moottorin alakerta
Löytyykö dieselmoottorin kansien kiristysohjetta? (järjestys ja momentti) Bensakoneelle ohjeet löytyi mutta onko sama myös dieselille?
Lisäksi jos tiedätte imu ja pakoventtiilien välykset?
Lisäksi jos tiedätte imu ja pakoventtiilien välykset?
Re: Forester moottorin alakerta
Service manuaali löytyy tuolta palstalta: http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... m.php?f=41KeijoSeppä kirjoitti:Löytyykö dieselmoottorin kansien kiristysohjetta? (järjestys ja momentti) Bensakoneelle ohjeet löytyi mutta onko sama myös dieselille?
Lisäksi jos tiedätte imu ja pakoventtiilien välykset?
Siitä löytyy nuo kaikki tiedot.
Legacy STW 2.0TD MY09
Legacy STW 2.0GT MY05 JDM
ex.Forester 2.0 SG MY06
Legacy STW 2.0GT MY05 JDM
ex.Forester 2.0 SG MY06
Re: Forester moottorin alakerta
KeijoSeppä kirjoitti:Löytyykö dieselmoottorin kansien kiristysohjetta? (järjestys ja momentti) Bensakoneelle ohjeet löytyi mutta onko sama myös dieselille?
Lisäksi jos tiedätte imu ja pakoventtiilien välykset?
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... cy%202009/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sieltä yläreunan valikosta engine ja siellä alimmaisena dieselin tiedot.