Legacy -08 farmari alusta kysymys

[TeijoV]

Sellaista kyselen kun juuri ostin farkku lekan, että kun rupesi v*tuttamaan perän pomppiminen töyssyjen jälkeen ja muutenkin löysä perän olemus. Niin auttaisiko pelkästään esim. H&R -35mm madaltavat jouset yhtään asiaa vai meneekö koko alusta vaihtoon?
Olen siis uusi subarujen parissa

[samsaus]

Moikka,

Se perä on todella alivaimennettu vakiona. Ainoa ratkaisu on laittaa sinne parempaa iskaria tilalle. Toisilla jousilla voit parantaa kuormankantokykyä (ettei perä tipahda kun laitat sinne ruokaostokset...)

Hyvä kustannustehokas ratkaisu jokapäiväiseen käyttöön on laittaa Bilstein B6 sport -iskarit. Loppuu perän pomppiminen tyhjänä & kuormattuna. Suosittelen vahvasti niiden laittamista myös eteen, koska tällöin tulee oikeasti hyvä alusta. En tiedä miten vakio etupää + B6 takana yhdistelmä toimii. Jos taas tahdot madaltaa niin Bilstein B8 sprint -iskarit toimivat madallusjousien kanssa paremmin kuin B6 -malli.

Tässä suora linkki Bilsteinin webbikataloogiin jossa BP-malliseen farkkulegaan sopivat Bilstein tolpat.
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 1&330=1180

[Timor]

Minkä verran ajetut iskarit on alla? Entiseen omaan 200tkm ajettuun vaihdoin nuo H&R:n jouset että sai sen ärsyttävän keulimisen pois, perä pysyi melkolailla samoissa korkeuksissa ja keula putosi samalle tasolle niin ulkonäöstä sai siedettävän. Eipä ne ajo-ominaisuuksiin juuri vaikuttaneet kun iskarit oli niin löysät. Kuvia tuolla Kävin hinnoittelemassa Bilsteinitkin vaan eipä noita onneksi ehtinyt laittaa.

[TeijoV]

Taitaa olla alkuperäiset 238tkm ajetut. aiheesta sivuten, oletko tuon 2din mankan miten vaihtanut? Tilannut jostain sen kalliin sovitin+ilmastoinninsäädin setin?

[-teme-]

KYBin iskarin ja h&r -35mm jouset ja taakse progressiiviset niin ryhti näyttää tältä.

[TeijoV]

Hyvältä näyttää
Milläs spekseillä mahtuu lekaan 18" tai 19" vanteet btw.?
Edit. Paljonko maksoi iskarit+jouset?

[-teme-]

Omassa on 18x8 et45 215/45 renkailla hyvin mahtuu, leveemmät vähä kiinnostas max 9" mutta silloin pitäs et pienentää 40 ellei jopa 37. iskaritolppa on sen verta lähellä.

[TeijoV]

Mahtaisikohan et35 18x8.5" mahtua o.O

[-teme-]

Pitäs mahtua. Ulommaksi tulee kun esim nuo minun.

[TeijoV]

Mutta ettei vaan ottaisi kaariin kiinni? Sitä mietin :/

[jah]

En tiedä miten vakio etupää + B6 takana yhdistelmä toimii.

Mulla oli etupää vakio ja takana jäykemmät jouset + Bilstein B6 iskarit. Toimi IMHO oikein hyvin, huomattavasti parempi kuin vakio takapää. Tosin kyseessä oli nokivasara jossa etupää taitaa olla jäykempi kuin bensakoneisessa.

[TeijoV]

Tuo minunkin leka on nokivasara mallia, etupäässä ei mielestäni ole mitään vikaa jäykkyyden suhteen toisin kuin perässä Jos sitä sitten kokeilisi taakse ostaa b8 sprintit ja joka kulmaan hr -35mm jouset.

[TeijoV]

Tuli tuossa mieleen, että mitenhän toimisi takapäässä Bilstein B6:set + H&R -35mm jouset eteen ja taakse o.O
Edessä siis orkkis iskarit paikallaan

[Petter]

Suosittelen H&R +35mm jousia vakio iskareilla, tulee jousitukseen tanakkuutta ja samalla kunnon maavara, että ei ota joka loskavalliin pohja kiinni.

[samsaus]

Tuli tuossa mieleen, että mitenhän toimisi takapäässä Bilstein B6:set + H&R -35mm jouset eteen ja taakse o.O
Edessä siis orkkis iskarit paikallaan

B6 on tehty toimimaan vakiojousen kanssa, eli iskari on väärässä kohdassa "lepoasenossa".
Kannattaa laittaa B8 tai muun valmistajan madallusiskari madallusjousen kanssa.

Mun nokivasarassa on B6:t joka kulmassa, kyllä se etupääkin jäykkeni.

[TeijoV]

Nyt olisi taas eri vanteet suunnitteilla.. 19x8,5" et35, mahtaisikohan sopia

Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla

[jylppy]

Moro!
Tuli tuollainen Legacy M08 STW nokivasara hommattua taloon hetken mielijohteesta. Nyt viikon ajelun jälkeen häiritsee tuo perän roikkuminen ja löysä peräpää. Mittarissa 129 tkm ja mietin, mitä kannattaisi hommata alle ? Ottaisin mielelläni vastaan vinkkejä / kokemuksia jousista ja iskareista , millä saisi perän nousemaan ylös / löysyyden pois ja täsmällisen alustan ? Haussa siis perheauton mukavuus, jolla voi isukki välillä kanttailla välillä mutkaista tietä Tarkoitus on laittaa koko kierros samalla, vaikka keula tuntuukin jämäkältä.

[lekapesu]

Samaa vaivaa täälläkin... ja ratkaisuksi pohdin tämmöistä vaihtoehtoa. Settiin näköjään kuuluu H&R -35mm jouset ja Konin sport iskarit. Nähtävästi tarvitsevat myös KYB:n iskurijalat eteen jotta sopivat. Onko kellään kokemuksia tai kommentteja?
Näyttäisi tulevan jopa halvemmaksi kun bilstein + H&R setti.
http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... ct=2577296" onclick="window.open(this.href);return false;

Toinen kysymys samasta asiasta. Mistäköhän ihmeestä tähän löytäisi ns. kuormajousia taakse? Varaosaliikkeet ja intternet on tähän mennessä myynyt vaan eijoota.
Toinen vaihtoehto olisi bilsteinit joka nurkkaan ja kuormajouset taakse. Näin saisi alustan pidettyä vakiokorkeudella joka omaan käyttöön olisi paras mahdollinen vaihtoehto.

[faillite]

Yksi vaihtoehto jäykemmäksi jouseksi http://www.carsupport.nl" onclick="window.open(this.href);return false;. Ne osaa englantia sivuista huolimatta. Meillä on 5-sarja legacyssa progressiiviset jouset, ei roiku perä. Jos 4-sarjan jousi on suhteessa samaa jäykkyyttä kuin 5-sarja, niin ehdottomasti laittaa Bilstein tai Koni alle jos kukkaro kestää. Muistan lukeneeni (vanhalta?) forumilta 4-sarja legacysta + carsupportin jouset + Bilstein -setistä. Ehkä joku voi kertoa lisää?

[-teme-]

Kyllä noilla h&r jousillakin perä kantaa ihan eritavalla kun vakiona. Progressiiviset ne on h&r:nkin takajouset.

[jah]

Muistan lukeneeni (vanhalta?) forumilta 4-sarja legacysta + carsupportin jouset + Bilstein -setistä. Ehkä joku voi kertoa lisää?

Hep, oli mulla neloskoppaisessa farmari-Legacyssa. Mielestäni hyvin toimiva kokonaisuus. CarSupportin progressiiviset jouset ja Bilstein B6 takana, etupäätä en viitsinyt alkaa vakiosta muuttelemaan.

[jylppy]

Kiitos kaikille vinkeistä alustan suhteen.Täytyy ruveta hommaileen tarvikkeita alustaan, niin pääsee askartelemaan

[jaalto65]

Sopivaa vanhaa aihetta niin tähän jatkoksi.

Farkkulekan (IV) perä roikkuu ja jotain tarttis tehdä. Ajatus on tilata nuo Carsupportin jouset Hollannista. Mutta iskarit sitten kanssa. Mitä menetän jos iskareiksi tulee jotkut tavanomaiset, kuten Bilstein B4, KYB Excel-G tai vastaava Monroe? Säästäisin siinä satasen tai kaksi, kenties. Vaatimustasoni ei urheilullisuuden tai ajettavuuden suhteen ole hirmu korkea, mutta saisihan kokonaisuus olla mukiinmenevän mukava.

[jaalto65]

Ja täydennyksenä edelliseen, että vietereiksi on aikeena tilata nimenomaan Carsupportin progressiivinen setti.

[jaalto65]

Palstoja selattuani ja asiaa pohdittuani alustava johtopäätös on, että Bilstein B4 tai vastaava menettelee. Sen sijaan mietityttää nyt, että mahtaako Carsupportin Pro -sarja nostaa perää liiaksi, jos etupäälle ei tehdä mitään? Valmistajan mukaan nostaa 15 mm vakiosta. Vai pitääkö sittenkin mennä vakiojousella? Tästä jos jollain olisi vaikka omakohtaisia kokemuksia, niin oiken mukavaa olisi.

[samsaus]

Moikka,

Legacyä mulla ei ole enää, mutta edelleen vahvasti edelleen suosittelen Bilstein B6 tolppia + lesjeförs tai muita vahvistettuja jousia taakse.
Joka tapauksessa Legacyn alustageometria on sellainen, että takapäätä kestää nostaa useita senttejä ennenkuin vakiona oleva "keuliminen" loppuu, eli perän liiallista nostamista ei kannata pelätä vahvistetuilla jousilla.

[jaalto65]

Katselinkin jo Lesjöforsin kiemuroita tuossa, mutta onkohan tuommoiset huokeat, mitälie 60-70 € kpl mitään vahvistettuja?

[samsaus]

Lesjen jouset on 1vai 2mm paksumpaa materiaalia kuin vakiot, mutta oikeasti perään auttaa tosi paljon myös jäykemmät iskarit niin sen heiluminen loppuu. Hintatasoa en muista enää, Omaan lekaan oli aikoinaan joka kulmaan B6:t ja taakse uudet jouset myös asennettuna noin 1500e.

[smacine]

Mulla tuli aikanaan kolmoskoppaan lessjöforssin normijouset eteen ja vahvistetut jouset taakse ja jotkut halvimmat kybin iskarit joka nurkkaan ja tuli hyvä. Käytös muuttui paljon loogisemmaksi kuin orkkis löllöillä. Vanha peppukaan ei roikkunut vielä, mutta vaihdoin samalla kun iskarit kypsyi ja yks etujousi oli poikki.. Suosittelen, varsinkin jos kärryä vetelee, ittellä 1500kg vene hirmuisella aisapainolla..

[jaalto65]

Kiitoksia tiedoista, noin uumoilinkin, että perää on vaikea oikein mitenkään huonontaa, vaan ennemminkin se aina paranee...

Prkl tässä asia kehittyy vähän turhan vilkkaasti: ilmeisesti roikkoperä on kesän aikana syönyt kesänakkien sisäsyrjät aivan luiskiksi. Keväällä ei vielä vaihdon aikaan sellaisesta merkkejä ollut... Nyt sitten panin jo merkille, että toisen takapyörän reunasta pilkottaa pikkusen kangas. Saapi jäädä kärry pihaan seisomaan kunnes saan siihen uudet kumit ensi viikon lopulla (ynnä nelipyöräsuuntaus, jossa kulmat suunnataan roikkoperälle sopivaan asentoon... ja sitten taas jokusen viikon päästä jousi- ja iskariremontin jälkeen uusi suuntaus... huoh). Muuten ei auton seisottaminen viikon ajan olisi ihme eikä kumma, vaan eipä tuo ilmastoimaton kakkosauto kovin paljon houkuta näillä keleillä. Viikonlopun aikana taas pitäisi survasta se 500-600 km reissua...

Mutta siis nyt ensin kumit ja kulmat, sitten tilaisuuden tullen alkusyksystä takajouset ja iskarit + kulmat uudestaan.