http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripy ... ref=newest" onclick="window.open(this.href);return false;
Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Ei huono idea, tähän kun saadaan joku varteenotettava firma (mieluiten ei jenkkiläinen
) mukaan niin voi alkaa tapahtumaan.
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripy ... ref=newest" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripy ... ref=newest" onclick="window.open(this.href);return false;
BMW 330D xDrive
H-D:t Fat Bob ja XR1200
Aikanaan nautiskeltu:
Forester XT MY10
Outback TD MY10
Forester S-Turbo MY99
Legacy 200 MY92
H-D:t Fat Bob ja XR1200
Aikanaan nautiskeltu:
Forester XT MY10
Outback TD MY10
Forester S-Turbo MY99
Legacy 200 MY92
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Aika mielenkiintoinen... toivottavasti nähdään jossain vaiheessa tuotannossa!
- Razorlives
- Viestit: 83
- Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:25
- Paikkakunta: Vihti
- Viesti:
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Vihdoin joku tekee jotain fiksua.. monasti itte manaillut kuinka perusmäntämoottori on hölmö, ja taas vankkelissa laakerit liian lähellä palotilaa...
-Subaru Legacy 200 Wagon -92-
-Subaru Legacy 200 Wagon -91-
-Subaru Forester SF -98-
-Subaru Legacy 200 Wagon -91-
-Subaru Forester SF -98-
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Kyllähän tuosta vois kohta tulla jo valmista...Yritys ei ole mikään propellihattusetien temmellyskenttä vaan täynnään vakavasti otettavaa insinööri- ja tohtorivoimaa, jotka ovat 17 vuoden ajan kehittäneet moottoria.
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Laakerit liian lähellä palotilaa.. Onko siitä ollut paljonkin haittaa?Razorlives kirjoitti:Vihdoin joku tekee jotain fiksua.. monasti itte manaillut kuinka perusmäntämoottori on hölmö, ja taas vankkelissa laakerit liian lähellä palotilaa...
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Luulisihan tuon aksiaalimoottorin autonvalmistajia kiinnostavan, 6 miljoonaa aika pieni summa niissä hommissa.
Subaru Impreza WRX STI 2006 "Club"
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Jotenkin maalaisjärjen vastainen tuollainen kampikoneisto vs. perinteinen yksinkertaisin kampi edestakaisen liikkeen muuttamiseen pyöriväksi. Tulee isoja voimia johonkin suuntaan? Laakeroinnin kesto? Onko venttiilikoneiston poistaminen isompi etu sitten evt.
Hydraulimoottorissa ja pumpuissahan sama idea yksinkertaisemmalla swashplatella mutta ohivuodot ei paljon haittaa...
Hydraulimoottorissa ja pumpuissahan sama idea yksinkertaisemmalla swashplatella mutta ohivuodot ei paljon haittaa...
- Razorlives
- Viestit: 83
- Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:25
- Paikkakunta: Vihti
- Viesti:
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
No en tiedä.. Ne vankkelithan tunnetusti kestää yli 200k km??Hakala kirjoitti:Laakerit liian lähellä palotilaa.. Onko siitä ollut paljonkin haittaa?Razorlives kirjoitti:Vihdoin joku tekee jotain fiksua.. monasti itte manaillut kuinka perusmäntämoottori on hölmö, ja taas vankkelissa laakerit liian lähellä palotilaa...
-Subaru Legacy 200 Wagon -92-
-Subaru Legacy 200 Wagon -91-
-Subaru Forester SF -98-
-Subaru Legacy 200 Wagon -91-
-Subaru Forester SF -98-
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Pikemminkin 100tkm on wankkelille riittävästi.Razorlives kirjoitti:No en tiedä.. Ne vankkelithan tunnetusti kestää yli 200k km??Hakala kirjoitti:Laakerit liian lähellä palotilaa.. Onko siitä ollut paljonkin haittaa?Razorlives kirjoitti:Vihdoin joku tekee jotain fiksua.. monasti itte manaillut kuinka perusmäntämoottori on hölmö, ja taas vankkelissa laakerit liian lähellä palotilaa...
JDM Legacy GT spec b AT MY04 & JDM Impreza WRX STI spec. C RA WR limited MY05 *harraste lelu*
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Re: Duke Engines - Aksiaalimoottori. Tulevaisuuden juttu?
Kestää mitä kestää, mutta ei kai se sentään edellämainitusta johduRazorlives kirjoitti:No en tiedä.. Ne vankkelithan tunnetusti kestää yli 200k km??Hakala kirjoitti:Laakerit liian lähellä palotilaa.. Onko siitä ollut paljonkin haittaa?Razorlives kirjoitti:Vihdoin joku tekee jotain fiksua.. monasti itte manaillut kuinka perusmäntämoottori on hölmö, ja taas vankkelissa laakerit liian lähellä palotilaa...
Mäntämoottoreihin verrattuna aika vähissä on laakerivauriot, edes viritetyissä. Iskunpituudesta, tai puuttesta, johtuen
-
Ei tuo dukekaan ihan uusi keksintö ole kun jo useampi vuosi sitten viimeksi pyöri mainosvideot foorumeilla
Youtubessa muitakin mullistavia uusia moottorikeksintöjä, mutta taitaa jäädä aika pieniksi tuotantomäärät