Impreza my08 keyless entry kuoli

[ximmo]

Kävelin tänään iltapäivällä normaalisti autolle ja istun sisään, mutta kappas, eipä lähdekään napista käyntiin ja pian hälyt alkavat huutaa. Auton lukitusnappulat eivät aiheuta mitään reaktiota, eikä myöskään hälyn oma katkaisija. Kokeilu toisilla avaimilla tuottaa saman tuloksen: ikään kuin avaimia ei olisi olemassa. Ovia ei saa kiinni eikä auki sähköisesti, eikä immobiliser tunnista avainta. Ikään kuin paritus avainten ja keyless entry -järjestelmän väliltä olisi kuollut.

Nyt on molempiin avaimiin vaihdettu paristot, mutta mikään ei muuttunut. Auto möllötteli samalla reilun tunnin akunkenkä irti eli tuli tehtyä ns. resetti siinä samalla, ei apua. Sentään oli vähän aikaa hiljaista. Onko ideoita, mitä kokeilisin seuraavaksi?

Auto on siis Impreza WRX STi my08 ja siinä on jälkiasenteinen hälytin, joka tuntuisi toimivan. Järjestelmä näyttäisi toimivan niin, että kun auton oma immobilizer ei nyt tunnista avaimia millään, niin se antaa hälylle huutokäskyn. Ja hälyä ei saa myöskään sen omalla kakella hiljaiseksi, koska auto luulee, ettei auton avaimia ole lähettyvillä. Googlella ei oikein löydy apuja, ylipäätään vaikea löytää vastaavalla keyless entryllä olevasta Imprezasta juttua.

Kiitos puhelimessa henkistä supporttia tarjonneelle Tomcatille. Soi muuten korvissa se hälyttimen ääni, sen verran paljon sitä tuli kuunneltua.

[ximmo]

Ärsyttää, kun kaikissa aiheeseen liittyvissä ohjeissa jengillä on ihan erilaiset autot. Esimerkiksi tämä: https://www.youtube.com/watch?v=fdG519Fs-EI" onclick="window.open(this.href);return false; "Program Your KeyLess Entry / Remote Subaru WRX STI 2008 and Newer" kuulostaa oikein hyvältä ohjeistukselta, mutta sitten ohjeissa onkin virtalukon ruksuttelua... No kappas kehveliä kun ei minun autossani ole avaimenreikää ollenkaan! En tiedä, auttaisiko tuo ohjelmointi mitään ja eipä sitäkään viitsi tehdä hälyjen huutaessa.

Ylipäätään samanlaisia avaimia ei ole juuri missään. Minulla on tällaiset avaimet autooni:


Ilmeisen harvinainen yhdistelmä tämä keyless entry ja Impreza my08. Todella vaikea löytää vastaavaa ongelmakuvausta mistään saati järjellistä ratkaisua. Ja ainakaan nyt illalla en mene arpomaan mitään, kun ovien aukominen aiheuttaa hälyjen erittäin äänekkään huutoreaktion. Paitsi nyt, kun akku on irti.

[chinaski]

Mulla oli edellinen pirssi MY08 USDM STI pullukka ja siinä oli ihan normi virtalukko ja tuollainen videossa oleva kauko-ohjain. Keyless entryt on vissiin eurooppalaisissa oleva ominaisuus.

[ximmo]

Mulla oli edellinen pirssi MY08 USDM STI pullukka ja siinä oli ihan normi virtalukko ja tuollainen videossa oleva kauko-ohjain. Keyless entryt on vissiin eurooppalaisissa oleva ominaisuus.

Joo ilmeisesti, mutta täälläkin näitä on ilmeisesti saanut myös usealla avain/lukkovaihtoehdolla. Meitsin manuaalissa on jos jonkinnäistä avainta kuvissa tuon minulla olevan keyless entryn lisäksi. Tosin samaisessa manuaalissa ei mainita edes 6-pykäläistä laatikkoa lainkaan.

Manuaalia pitkään kahlaamalla tuli luettua niin hitosti avaimista, lukoista ja muusta, mutta lopulta auton käynnistämisestä kertovassa kohdassa on sivujuonne: jos access key ei halua toimia, niin painaa avaimella starttinappulaa tiettyjen muuttujien vallitessa, niin homman pitäisi lähteä pelittämään. Kuulostaa lähinnä siltä, että tarkoitus on viedä vain avain riittävän lähelle painiketta, jos esim. radio noise tai pariston heikkous aiheuttaa haasteita laitteiden kommunikaatiolle. En oikein jaksa uskoa, että kaksi muoviosaa keskustelee sen kummemmin keskenään edes kosketusyhteydellä (tai että tässä olisi ollut jokin NFC vuonna 2008 kun Apple ei osaa sitä vieläkään).

Mutta... aion silti kokeilla tuota jippoa aamulla.

[Sandman1]

On ainakin uudemmissa toi NFC toiminto. Ja OT apple pääsi mukaan tuohon teknikkaan yli 10v myöhäasä, kun meinasi, ettei semmosta kukaan tarvi. Tosiaan ainakin OBn pitäisi saada käyntiin vaikka avaimessa ei olis pattereita. Mokkula napin päälle ja painaa nappia.

[ximmo]

On ainakin uudemmissa toi NFC toiminto. Ja OT apple pääsi mukaan tuohon teknikkaan yli 10v myöhäasä, kun meinasi, ettei semmosta kukaan tarvi. Tosiaan ainakin OBn pitäisi saada käyntiin vaikka avaimessa ei olis pattereita. Mokkula napin päälle ja painaa nappia.

Noh, sormet ristiin sitten huomisaamuna tuon suhteen. Muutenhan tuossa ei olisi ongelmaa, mutta se aftermarket häly huutaa niin julmetusti, jos ei tuo tunnistus mene läpi.

OT-kommentti takaisin, Apple ei oo ihan samassa mielessä nfc-kelkassa kuin muut valmistajat, kun ei sitä saa käyttää kuin Applen omat tuotteet. Kontrolloivat käyttökokemusta ja keräävät fyffet välistä. Mut eipä siinä, nfc:n laajamittainen hyödyntäminen on jäänyt aika vähäiseksi, eikä se nyt sinänsä oo ihme, ei oo maailman järjellisin noin kehittäjän kannalta.

[Juhiss]

Painat sillä avaimella sitä starttinappia, jos ei jostain syystä sillä lähde käyntiin niin vika auton päässä ei avaimissa.

jos ei lähde:
- tarkista että virtaa oikeasti on.
- käy sulakeet läpi, myös jälkiasennetun hälyn piuhoista
- tutki että kaikki maadoitukset on kunnossa.
- Jos ei noilla korjaannu niin lähtisin tutkimaan ensiksi sitä hälytintä, ei ole tullut edes työn puolesta yhtään subarua missä olisi ollut oikeasti jotain vikaa keyless systeemissä.

[Tomcat]

Vois testaa että joku toinen menee sisälle ilman avaimia ja painaa kytkimen pohjaan. ( avaimet kaukana autosta ) tällöin START napin tausta pitäis olla punainen. Jos sitten tuo avaimet lähelle/sisään ja jos valo tulee vihreeksi niin avaimet/immo toimii. Jos toimis noin, niin hakisin vikaa hälystä

[ximmo]

Painat sillä avaimella sitä starttinappia, jos ei jostain syystä sillä lähde käyntiin niin vika auton päässä ei avaimissa.

jos ei lähde:
- tarkista että virtaa oikeasti on.
- käy sulakeet läpi, myös jälkiasennetun hälyn piuhoista
- tutki että kaikki maadoitukset on kunnossa.
- Jos ei noilla korjaannu niin lähtisin tutkimaan ensiksi sitä hälytintä, ei ole tullut edes työn puolesta yhtään subarua missä olisi ollut oikeasti jotain vikaa keyless systeemissä.

Tulipa taas kastuttua tuolla sateessa. Ei lähde avaimella nappia painamalla. Ohjeen mukaan valon pitäisi vaihtua vihreäksi, kun sen tekee, mutta minulla se valo menee vihreäksi kun painaa kytkimen pohjaan. Ja yritin siinä sitten erinäisiä kosketustapoja ja muita menetelmiä, mutta eivät ne halunneet pariutua. Tosin jos se paritusaika on esim. 45 sekkaa, niin sitten meni pieleen. Hälyjen huutaessa tuntuu sekunnit kovin verkkaisilta ja jo 20 sekkaa on henkinen minuutti.

Sulakkeiden läpikäynti ulkona sateessa ei oikein innostanut, kun ei ole keinoja todentaa sulakkeiden kuntoa. Mitään omaa ajoneston tai sen keyless entryn sulaketta ei sulakekartan mukaan edes ole. Mutta sulakkeet pitää käydä läpi paremmalla säällä, ne laitoin itsekin heti ensimmäisenä epäilyksen alle. Hälytin puolestaan on isompi harmi, koska se on tosiaan jälkiasenteinen, mutta minulla ei ole ko. asennuksen kanssa ollut mitään tekemistä. Jotain todella hämmentävän näköisiä johdotuksia on kojelaudan alaosassa, mutta tietämykseni sähköstä rajoittuu siihen, että se sattuu. Myös Subaruja korjaileva kaverini totesi, ettei osaa tämän asian kanssa auttaa.

Oli muuten vallan mukavaa kikkailla sen kanssa, kun akunkengän kiinnityksen jälkeen alkaa häly huutaa. Eilen sentään se oli hetken hiljaa akunkengän kiinnityksen jälkeen. Ikään kuin se huutava häly estäisi jotenkin tuota toimintaa, mutta ei kai sen hälyn pitäisi antaa signaalia autolle päin. Miksi siinä menisi muuta tietoa kuin auton järjestelmästä huutokäsky, jos avaimia ei ole paikalla? Häly ei myöskään lopu sen omasta kytkimestä, mutta sekin lienee kytköksissä siihen, ettei auto ole tunnistanut avainta. Eli häly huutaa, kunnes avain on läsnä, painelee hälyn kakea tai ei.

[Juhiss]

kuulostaa vahvasti siltä että vika on siinä hälyssä.

[ximmo]

kuulostaa vahvasti siltä että vika on siinä hälyssä.

Totta. Yritin googlailla eri hälymerkkien kauko-ohjaimia, mutten löytänyt yhtään sinnepäinkään ulkonäöltään olevaa ohjainta. Eli ei ole tietoa, mikä hälytin siellä on. Pitäisi saada joku hälyasiantuntija paikalle, niin kenties ongelman selvitys olisi nopea juttu.

[JuPe]

Pikaisen kuvaselailun perusteella tuo näyttäisi olevan Denso 14aca kaukosäädin. Samaista säädintä on ilmeisesti ollut ainakin +09 Forestereissa jo alkuperäisenäkin.

http://www.car-keys-online.com/product/ ... ag010.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[ximmo]

Pikaisen kuvaselailun perusteella tuo näyttäisi olevan Denso 14aca kaukosäädin. Samaista säädintä on ilmeisesti ollut ainakin +09 Forestereissa jo alkuperäisenäkin.

http://www.car-keys-online.com/product/ ... ag010.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Se on lukituksen ja immobiliserin palikka, ei mitään tekemistä jälkiasennetun hälyjen säätimen kanssa. Luetaan näitä viestejä!

[JuPe]

Onnea vian etsintään.

[ximmo]

Onnea vian etsintään.

Kiitoksia. Sitä tarvitaan. Hoksasin paloitella toisen remoten ja niinpä selvisi, että häly on Cobran. Pitänee soitella seuraavaksi niitä asentavaan firmaan. Jotain hyvin hämmentäviä ja piuhanvetoja on kojelaudan alla havaittavissa, enkä yllättyisi, jos ne liittyvät tähän.

EDIT: eipä muuten välttämättä olekaan Cobran, voi hyvinkin olla ulkonäkökaima.

[Tomcat]

Joo nää on sitten ihania nää sähköviat... Nyt lakkas tytön Foren Webasto puhisemasta. Kävin kaikki läpi, kaukosäätimet, sulakkeet, resetoinnista korttiin ja bensapumppuun, kaikki näyttäis olevan OK mutta on aivan mykkä. Just lähen autovarusteluun lukee vikakoodit. Siellä on muuten hemmetin hyvä tietämys näihin mysteerivaivoihin.

http://www.autovarustelu.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ximmo]

Hemmetti kun työt haittaa asian selvittelyä. Nyt ehdin sentään hetken hämmästellä, ennen kuin alkoi tulla pimeä. Joku kyläseppä tuonne on ilmeisesti tehnyt asennuksia:


Ei näytä japanilaiselta laatutyöltä tuo. Kun autossa ei ole kabiinissa muuta aftermarkettia ahtomittarin lisäksi, niin kai tuo on hälyihin liittyvä mytty. Kuvassa näkyvä sulake oli päällisin puolin ehjä. Konepellin kulmasta löytyi myös hälyn katkaisija, joten sen vuoksi se huutaa välittömästi, kun laittaa akunkengän kiinni. Kai tämä tästä hiljalleen selviää. Harmikseni mulla on niska niin jumissa, ettei oikein onnistu minkään tekeminen.

[ximmo]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/holl ... pa-murtaa/" onclick="window.open(this.href);return false;

"Hollantilainen elektroniikkasuunnittelija Tom Wimmenhove väittää, että ainakin Subaru Foresterin, Imprezan, Legacyn ja Outbackin kaukosäätöavaimissa on vakava haavoittuvuus, joka mahdollistaa avaimen lähettämän koodin helpon monistamisen."

Aiheeseen mitenkään liittymättä...

[jamppa82]

Hemmetti kun työt haittaa asian selvittelyä. Nyt ehdin sentään hetken hämmästellä, ennen kuin alkoi tulla pimeä. Joku kyläseppä tuonne on ilmeisesti tehnyt asennuksia:


Ei näytä japanilaiselta laatutyöltä tuo. Kun autossa ei ole kabiinissa muuta aftermarkettia ahtomittarin lisäksi, niin kai tuo on hälyihin liittyvä mytty. Kuvassa näkyvä sulake oli päällisin puolin ehjä. Konepellin kulmasta löytyi myös hälyn katkaisija, joten sen vuoksi se huutaa välittömästi, kun laittaa akunkengän kiinni. Kai tämä tästä hiljalleen selviää. Harmikseni mulla on niska niin jumissa, ettei oikein onnistu minkään tekeminen.

mitään mistään tiiä mutta kuuluisko tuon vihreän piuhan jatkuakkin jonnekkin vai onko tarkotuksella irti?

[ximmo]

mitään mistään tiiä mutta kuuluisko tuon vihreän piuhan jatkuakkin jonnekkin vai onko tarkotuksella irti?

Se on ollut irti jo pitkään, joten en osaa vastata kysymykseen. Mielenkiintoinen on myös tuo keltainen piuha, joka on myös täysin irrallaan. Sen piuhan pää on siinä johtomytyn keskivaiheilla, oikealla puolella. Sekin mielestäni oli näin jo silloin, kun nämä asennukset ensimmäisen kerran autoa imuroidessa bongasin. Olin jo koko piuhamytyn unohtanut, kunnes eilen kävin sulakkeita ihmettelemään.

[ximmo]

Etenee hitaasti, kun aina valoisan aikaan oon töissä ja illalla ei tuolla pihalla näe mitään. Mutta lopulta löytyi Cobraa asentava autosähköfirma, joka palvelee asiakkaitaan kunnolla: asentaja tulee maanantaina paikan päälle. Juteltiin puhelimessakin mukava tovi ja valotti minulle asiaa lisää. Tomcatin mainitsemaan Autovarusteluun soittelin kaksi päivää, kunnes lopulta vastasivat ja sanoivat ainoaksi keinoksi hinauttaa auto sinne. Toistaiseksi uskon, että aito ammattilainen ratkoo pulman melko nopeasti.

[Juhiss]

Etenee hitaasti, kun aina valoisan aikaan oon töissä ja illalla ei tuolla pihalla näe mitään. Mutta lopulta löytyi Cobraa asentava autosähköfirma, joka palvelee asiakkaitaan kunnolla: asentaja tulee maanantaina paikan päälle. Juteltiin puhelimessakin mukava tovi ja valotti minulle asiaa lisää. Tomcatin mainitsemaan Autovarusteluun soittelin kaksi päivää, kunnes lopulta vastasivat ja sanoivat ainoaksi keinoksi hinauttaa auto sinne. Toistaiseksi uskon, että aito ammattilainen ratkoo pulman melko nopeasti.

.


Sullahan kuitenkin on varmaan ton ikäisessä kasko ? Jolloin hinaus pajalle ei maksa mitään ja auto olis työnalla ?

[ximmo]

Sullahan kuitenkin on varmaan ton ikäisessä kasko ? Jolloin hinaus pajalle ei maksa mitään ja auto olis työnalla ?

Köyhän kasko eli just tällaiset turhat karsittu pois.

[Tomcat]

Just juttelin auton edellisen ( yhden niistä ) omistajan kanssa ja sanoi että hälyn kaukosäätimessä on joku "resetointi" nappi joka ei näytä edes napilta ja siitä saa hälyn avaimen jotenkin "synkattuu" uudelleen, ettei olis taas joku vammasen yksinkertainen juttu???

[ximmo]

Just juttelin auton edellisen ( yhden niistä ) omistajan kanssa ja sanoi että hälyn kaukosäätimessä on joku "resetointi" nappi joka ei näytä edes napilta ja siitä saa hälyn avaimen jotenkin "synkattuu" uudelleen, ettei olis taas joku vammasen yksinkertainen juttu???

Noh, tätä ehdin ehkä huomenna ihmetellä, yritän ehtiä himaan ennen pimeää - ja iltajuoksua kaverin häihin. Toinen kake on levällään, en huomannut ollenkaan tällaista kun siinä on vain yksi nappi, mutta katsotaan. Kuulostaa kyllä uskottavalta, koska miksi tuollainen ei-mekaaninen hajoaisi käyttämättä. Lienee yksinkertainen asia, kun on yksinkertainen mieskin.

EDIT: tämä ohjain on siis tällainen, huono kuva suoraan Cobran sivuilta:



Tuossa ainoaa selkeää painiketta reunustavan kehän yläreunassa on kuin onkin painikkeen näköinen juttu, avattuna olevan remoten piirilevyltä tämän osaa nyt katsoa. Ei muuten näytä purettunakaan selvästi miltään, mitä voisi painaa. Mutta mutta... juuri kun innostuin niin tarkemmin tarkasteltuna tuo on kuitenkin vain pintaliitosledi. Eikä se kyllä ainakaan tässä avaimessa vilku nyt mitenkään. Hmm.

[ximmo]

Tänään oli valoisaa ja aikaa nysvätä, ja hoplaa! Nyt autolla ajellaan taas, vaikkei tuo hälyjärjestelmä ilmeisesti ole ihan oikein kytketty. Cobra-asentajan mukaan hälyn ei pitäisi huutaa tai estää auton käynnistämistä, jos auton avain on paikalla. Minullahan auto hoksasi avainten läsnäolon aina, mutta tästä huolimatta hälyt ulvoivat ja estivät käynnistyksen.

Lopulta syy oli hyvinkin hölmö: toinen remote vaati pientä nysväämistä ja toisessa taas oli paristo kuollut, vaikka vaihdoin sen kesällä. Eipä tullut pyöriteltyä paristoja ristiin, että olisin tämän hoksannut. Yhden epäilyttävän näköisen sulakkeen vaihdoin myös uuteen. Ilmeisesti ei olisi haitaksi tilata pari uutta Cobran kakea. Nämä meitsin molemmat yksilöt pysyvät enää teipillä kasassa, ja toinen oli jo autoa ostettaessa ns. koiran pureskeleman näköinen. Ehkä olisin voinut tältä pohjalta jo heti alkuun kohdistaa huomioni niihin. Toisaalta auton kojelaudan alla olevat johdotukset olivat myös kovin epäilyttävän näköisiä.

Kyllä tämä taas nöyryyttä opetti, voi herranen aika.