Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
Tuli hankittua -12 vuosimallin vähän ajettu Forester. Hieman asiaa selviteltyäni sain sellaisen käsityksen, että Subaruissa on pääsääntöisesti melko heikko ruostesuojaus tehtaan jäljiltä.
Osaatteko suositella ruostesuojaamoa Uudeltamaalta? Netistä etsimällä pääsin vain sellaiseen lopputulokseen, että lieneekö luotettavia ruostesuojaamoja olemassakaan... Suurimpaan osaan tuntuu löytyvän kommentteja puolesta ja vastaan
Itse käytin oman legan tuossa jusslan ruosteen estossa tuusulassa. Ei ole halpaa lystiä, mutta palvelu hyvä ja omasta mielestä työnjälki siistiä eikä ole pahemmin tarvinnut rätin kanssa moottoritilassa pyöriä. Mulla taitaa olla kuvatkin operaatiosta jossain jemiksessä. Alustan pultit ja hitsisaumat olivat jo alkaneet ruostumaan ihan huolella joten ei se käsittely ainakaan turha ole.
Näissä taitaa muutenkin olla melko kehnot pultit/ruostesuojaus? Äkkivilkaisulta moottoritilassa aika monet ruuvit jo happaman peitossa ja samoiten tuo moottorin V-tukirauta ja hihnapyörät vähän pintaruosteessa. Onko muilla ollut samanlaista?
Jusslan ruosteenestossa käytin kanssa tuon oman 2005 Imprezan. Vähän oli pintaruostetta helmoissa, ilmeisesti edelliset omistajat ajaneet vähän (nyt vasta 120tkm), pitäneet hyvin ja tallissa.
Mutta asiaan eli sama kokemus minulla että asiallinen palvelu ja jälki ainakin omasta mielestä hyvää mitä autoa jälkeen päin katselin nosturilla. Ei ole ruiskittu sinne tänne ja muovien päälle vaan asiallisesti otettu muovit pois ja massaa siellä missä pitää eikä pitkin konetta alapuolellakaan. Ikävä kyllä työnpuolesta nähnyt myös näitä ruostesuojauksia joissa ei pahimmillaan ole edes moottorinalamuovia otettu pois vaan ruiskutettu vaan näkyvät osat. Kertoman mukaan ennen suojausta minulta oli puhallettu ruosteet pois ja pohjamaalattu ja sitten ruosteenestoaineet. Kallistahan se köyhälle oli mutta tyytyväinen olin. Pieni ilmeisesti yhden/kahden hengen pulju, homma toimi kuten sovittu ja auton vastaanotti/luovutti sama henkilö joka suojauksen oli tehnyt. Samalla vielä otin vahauksen koska pesevät liuottimella ilmeisesti massa roiskeet pois, vahaustuloskin oli ok.
kyllä ruostesuojaus kannattaa ja mitä uudempana sen tekee niin aina parempi. omaani tehtiin tuplasuojaus täällä heti uutena ja olen kyllä tyytyväinen ja voin suositella kaikille pohjanmaalla asuville ja muillekkin jotka viitsivät kauempaa tulla. http://www.seinajoenruosteenesto.fi/index.php?id=24" onclick="window.open(this.href);return false;
Skoda Enyaq iv 80x Sportline
Ex: Subaru Outback 2,5i Ridge My18
Ex: Subaru Outback 2,5i OA cvt my14
Ex: Subaru Impreza WRX STI 2,5 my 2009
Ex: Subaru Impreza WRX 2,0 my2005
Ex: Subaru Outback 3,0 H6 AT my2001
Ex: Subaru Legacy 1,8DL sedan FWD my 1993
Siis ruostesuojaus kannattaa tehdä mahd. pian, mieluummin heti. Ei maksa maltaita ja siinä saa myös hieman äänieristystä, kun massat tulee pohjaan ja pyöräkoteloihin. Itse ainakin suojaan / suojautan jatkossa kaikki autot. Edellisen suojasin itse, nytkyistä joutui käyttää liikkeessä. Muistaakseni kirjoittelinkin ohjeen tänne. Joutuu selaa alas, että löytää tekstin.
Jos pidät autoa 2-3 vuotta, niin massaus on täysin hukkaan heitettyä rahaa. Vaihdossa tai myynnissä siitä ei saa senttiäkään enempää, on se massattu tai ei.
En ymmärrä miksi iPad ei suostu näyttämään tätä toista kuvasarjaa tuon aiemman rinnalla joten laitetaan sitten yksittäisenä ja erillään.
Niin tässä lähtötilanne, muovisuojien alla ei ollut puolen vuoden ja 18000 km:n jälkeen hiekkaa juuri nimeksikään mutta eipä tällä olla hiekkateilläkään ajeltu.
Maxhine kirjoitti:Siis ruostesuojaus kannattaa tehdä mahd. pian, mieluummin heti.
Yksi alan ammattilainen kertoi aikoinaan mulle, että uutta autoa ei välttämättä kannattaisi suojata heti, vaan ajaa sillä ensin jonkun aikaa, jotta korisaumat "asettuisivat" tms. Tuota ennen suojausta ajamista ei kuitenkaan maantiesuolassa kyntäen...
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.
Maxhine kirjoitti:Siis ruostesuojaus kannattaa tehdä mahd. pian, mieluummin heti.
Yksi alan ammattilainen kertoi aikoinaan mulle, että uutta autoa ei välttämättä kannattaisi suojata heti, vaan ajaa sillä ensin jonkun aikaa, jotta korisaumat "asettuisivat" tms. Tuota ennen suojausta ajamista ei kuitenkaan maantiesuolassa kyntäen...
Lähinnä tällä haetaan et ois mahdollisimman puhdas jo valmiiksi tuo pohja. Eli mitään ylimääräistä ei ois päässyt kertymään vielä sinne. Kuitenkin kaikki saumat ja kotelot käsitellään ensin kotelosuojalla, joka tunkeutuu saumaan paremmin. Ja alustamassa itsessään on myös elastista / vahamainen, joten varmasti elää siellä missä korisaumat.
Mut viimeisimmästä kurssista missä olin, on jo vähän aikaa ja voi olla et ohjeistus on muuttunut sen jälkeen.
Forester kävi Jusslan ruosteenestossa. Palvelu oli hyvää, samoin työnjälki mitä nyt kyykkimällä pystyin näkemään. Sain operaatiosta myös valokuvia ennen-jälkeen, joista näkee työn laadun. Auto oli pesty, enkä löytänyt ylimääräisiä roiskeita oikein mistään muualta paitsi harmittomasta paikasta konehuoneesta. Autosta tuli jonkin verran hiljaisempi ja ilmeisesti armoton haju kestää jonkin aikaa käsittelyn jälkeen. Alle tonnilla selvittiin operaatiosta sijaisauton kera. Olen tyytyväinen että operaatio tuli tehtyä ja toivottavasti osoittautuu pidemmän päälle hyödylliseksi.
Niin joo, eikä ollut vielä alustassa 4,5 vuoden / 45 tkm jälkeen ruostetta lukuunottamatta pientä pintaruostetta muistaakseni tukivarsissa.
Aiheeseen liittyen mites ahkerasti ovat Japanista käytetyn autonsa tuoneet tehneet ruosteensuojauksia? Itselle matkalla käyttöautoksi 2007 Legu ja harkinnassa pitäisikö ruostesuojaus toteuttaa vai ei? Ilmeisesti ruostesuojaus tehtaalta on vähän kiikun kaakun?
Noita ei ole tehtaalla ruostesuojattu ollenkaan, ainakin niin miten itse nään ruostesuojauksen terminä tarkoittavan. Omassa legassa oli tehtaanjäljiltä vain tummat pohjamaalit. Asiasta ollaan montaa mieltä, omasta mielestä ehdottomasti ruostesuojaus jos meinaat autoa yli 3v pitää.
2010 outtiksessa putsailin pohjaa viime kesänä aika lailla. Reunoilla siinä kynnyskotelon alla oli maalia lähtenyt ja hieman pintaruostetta jopa pisteinä. Surrasin ne pois ja vetelin Ruosteenestomaalia ja kun se kuivui päälle dinitrolia.
Tokihan nuo tukivarret jne.ruostuu pinnalta mutta siinä menee 50v ennenkuin se haittaa. Ruma ehkä mutta paskan väliä.
En usko että tuo mistään pelleistä muuten rupeaa lahoamaan lähempään viiteen vuoteen ainakaan ja sit se onkin jo siinä iässä että aivan sama vaikka ruostuisikin.
Olen 4 autoa ruostesuojannut ja yhdessä ruostui silti kotelo puhki myöhemmin vaikka oli kahdesti tehty suojaus, ja kaksi muuta meni hukkaan sen takia että toinen tuli kolaroitua ja toinen laukesi sen verran pahasti että oli järkevää vaihtaa, kolmas taas oli käytössä yli 20v ja vaikka pariinkin kertaan suojattiin niin hitsaten sai silti paikkailla.
En usko oikein että kannattaa nykyautoja juuri suojailla. Se toki kannattaa katsoa että minne tulee iskemiä jne.että heittää vähän massaa suojaksi mutta muuten ihan sama. Tuokin jo 7v ja ei mitään ruostetta missään. Vaikka onkin japsikippo. Kyllä se tällä pelillä kestää ihan tarpeeksi. Lokasuojaa hieman tuli rutattua mutta ei viitsi tän ikäisen kanssa ruveta sitä oikomaan, hieraisin siihen paikkamaalia ja paukutin suht suoraksi takaisin.
Kakkosauto on 11v rellu, siinä kävin kans läpi paikat, ei ruostetta edes niissä tukivarsissa. Mutta se onkin eurooppalaista laatua, siinä jopa sai lokarit jne.irtikin ilman että särkyy klipsit kuten näissä idän ihmeissä missä tuntuu että muoviosat on kaikki jotain pulkkamuovia.
