Huolella rakennettu "STi" LHD farkku Impreza tai JDM STi v7 Spec-C moottori + twinscroll kamat hyvään kotiin

[NoPain]

Elikkäs, köyhän on jostakin luovuttava...

Nyt kun on käyttöauto pihassa, niin optioina on myydä joko rakas harrastepeli kokonaan hyvään kotiin, tai sitten vaan moottori, (twinscroll) pakosarja, turbo ja downpipe.

Auto on siis alunperin MY03 WRX SW, johon on tehty aikalailla täydellinen JDM STi (Spec-C) -tekniikan vaihto. Autoon on tehty niin paljon muutoksia, etten niitä ala tässä luettelemaan. Kiinnostuneille kerron mielelläni lisää. Auto on ollut minulla vuodesta 2009 ja siitä on pidetty huolta. Autoa on koko ajan rakenneltu harrastemielessä omaan käyttöön. Nytkin tarkoituksena on rakentaa entisen täysin toimivan moottorin tilalle entistä tehokkaampi stroker moottori, jos ei tuota autoa kukaan kokonaisena halua ostaa. Uuteen moottoriin olen jo osia haalinut vuosien varrella, eli tuo nykyinen joutaisi myyntiin turboineen päivineen.

Jos kiinnostuit joko tekniikasta, tai koko autosta, niin pirauttele. Jutellaan lisää.

Korilla ajettu n. 180tkm, mutta lähes kaikki liikkuvat osat uusittu matkan varrella. Autoon on siirretty STi:stä mm:
- JDM STi v7 Spec-C moottori (nyt n. 100tkm)
- etuvetareita lukuunottamatta täydellinen JDM STi v10 voimansiirto (DCCD) (n. 100tkm)
- brembon jarrut
- v8 ecu
- AVCS
- mittaristo (vaihtovalolla)
- ratti
- MY05 keskikonsoli
- STi spec-C mustat jakkarat
- titaani etupoikkituki
- etupuskuri, etu lokarit, JDM puskuripalkki
- ym ym

Lisänä laadukasta aftermarket osaa:
- RCM twinscroll pakosarja/up pipe
- Hybridi twinscroll ahdin (tuotto bensalla n. 450hp)
- Eibach ProStreet-S
- Cobb airbox
- apexi dual funnel
- KS-tech Megamaf 73mm
- APS inlet ja TMIC
- GrimmSpeed TGV delete ja phenolic spacer
- super shifter
- AEM UEGO
- Milltek/teetetty rosteri 3" turboback
- STRI bensanpaine, öljynpaine, öljynlämpö, ahtopaine
- E85:lle säädetty
- ym ym

Autossa tällä hetkellä n. 410hp isommilla suuttimilla +450hp pitäisi onnistua.

Koko pakettina (auto kaikkine optioineen + X määrä vakio/viriosia tallista), niin viitisentoistatuhatta pitäisi rahaa löytyä, että kannattaisi myyntiä miettiä. Moottoriöljyä vaihdettu 2x/vuosi ja muutenkin autosta huolta pidetty. Moottori yms osat tarjousten perusteella. Kuopiossa sijaitsee ja puhelimella tavoittaa/ nolnelnel 040 9839

[NoPain]

Kyselyjä on tullut, mutta ei ole vielä raha vaihtanut omistajaa. Vielä ehtii mukaan. Pyytämällä saa hieman tarkempaa listaa mitä autolle on tehty.

[NoPain]

Renkaanpotkijoita on ollut, mutta ei ole vieläkään ollut ostohousut jalassa kellään! Tallipaikka on kohta järjestyksessä, jolloin auto siirtyy sinne ja auton myynti vaihtuu moottori- ja twinscroll -kaupaan.

[NoPain]

Ei ole vielä kukaan pihasta pois ajanut. Kokonaisena poistuu myynnistä, kuhan saan talliin tilaa. Sitten pääsee tekniikka kaupoille.

[NoPain]

Saatan muuten myös harkita halvempaan vaihtoakin. Esim. joku konerikkoinen Classikki voisi hyvinkin mennä osamaksuna.