Gc8 Imppuun 1.3bar jäähdyttimenkorkki

[GT73]

Hei! Voinko päivittää 1.1barin jäähdyttimenkorkin 1.3bariseksi ja haitat/hyödyt? Mallina GC8 GT vm.2000 melko vakio. Kiitos vastauksista

[SixStars]

Mutuilen vaan, mutta jos ei ole mitään vikaa ( eli nesteet pysyy sisällä / korkki ei vuoda ) niin älä vaihda
Voisin kuvitella että ainakin jos on se alkuperäinen muovipäätyinen syyläri + tuonikäinen auto, niin saa aika äkkiä alkaa katselemaan kunnon alusyyläriä ainakin, kun ne muovipäädyt taitaa korkkailla ihan vakiokorkeillakin tarpeeksi usein

Mainoslausehan menee näin: "By raising the pressure in the cooling system you raise the temperature at which it boils allowing it to hold in more heat. Some Subaru models have 2 caps, if you are trying to improve your cooling system you will need to replace both caps. "

Eli jos on myös se metallinen 'pikkusäiliö' siellä konehuoneen korkeimmalla kohdalla, niin senkin korkki sit pitäis vaihtaa jos noita etuja hakee.. mut tuskin ainakaan normiajossa mitään iloa tuosta...

[Qulle]

Ite vaihdoin 200:n vakiokorkin vuosia sitten 1. 3bar korkkiin. Ei oo syyläri vielä räjähtänyt.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

[SixStars]

Ite vaihdoin 200:n vakiokorkin vuosia sitten 1. 3bar korkkiin. Ei oo syyläri vielä räjähtänyt.

Kakssatkuissa ei vissiin taida ruosteen lisäks muuta vikaa ollakaan ku että ne tuppaa menemään solmuun jos ajaa vastaantulevan keulaan riittävän lujaa - eikä vissiin sittenkään mee edes muovipääty syyläristä

[Qulle]

No jotain tällaista. Vielä kun kirraa tiukkaan ö-pumpun takakannen niin alkaa käymäänkin nätimmin kun on öljynpainetta. Vaikka muutama vuosi menikin matalilla paineilla rata-ajossakin ni ei hajonnu

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

[TJani]

Mitäs täällä vit...vihjaillaan? Muovipäädystä en tiedä, mutta Mishimotosta tuli nesteet ainakin pihalle.
Onhan näissä aina omat heikot kohtansa...