Subaru Impreza WRX -01 mittariston vaihto ja kysymys käynnistyksenestosta

[Neponen]

Terve vain!
Olen tällä foorumilla aivan tuore ja uusi jäsen, sillä minusta tuli tänään Subarun omistaja. Autoksi valikoitui Impreza WRX Prodrive vm. 2001 ja brittituonti. Auto näyttää olevan Prodrive virityspajan virittämä. Löytyy mm. rosteriputkisto pakosarjaa myöten, "punalohkokone", STi cooleri ja paljon muutakin STi kilkettä on autossa kiinni. Myös I/C Waterspray löytyy. Tehokkaammilla autoilla ajaneena (legnum, 200sx, r33 gt-s) perstuntumalta 300heppaa tuossa on vähintään. Dynolappua ei myyjällä ollut antaa, mutta joku 300-350hp tehoja on. Ahtaa 1,2bar mittarin mukaan. Maileja 102.000 mittarissa eli noin 160000 kilometreinä. Auto on ruostesuojattu suomessa ja varsin siistissä kunnossa. Mitä nyt konepelti menee vaihtoon, kun hiilikuituteippausten alta löytyi aivan karmea maalipinta.
Lisäksi muuta pientä ropaamista on takakontin verhoilun uusiminen (ollut joskus selvästikin bassokoteloa tms. kiinni), dakar-ajovalojen projektorien valokuvion muokkaaminen suomen teille sopivaksi (väärinpäin kuvio) ja jotain pientähän sitä löytää aina.

Mutta asiaan ja kysymyksiin. Kun tuossa on tuo mailimittari. Niin pystyykö siihen vaihtamaan kilometrimääräisen mittarin niin sanotusti "plug 'n' play"-asennuksella vai tarvitseeko jotain ottaa huomioon? Mailimittari on ihan ok, kun siinä on sisemmällä kehällä kuitenkin km/h-lukemat, mutta olisi se mukavempi olla kokonaan km/h mittaristo.

Toinen juttu. Autossa on jokin briteissä jälkiasennettu hälytin/käynnistyksenestojärjestelmä. Miten tämän voisi helpoiten purkaa? Avaimenperässä roikkuu siis nappi, mistä ovet menevät lukkoon ja auki. Mikäli ei toimi riittävän nopeasti ja käännä virtalukosta, niin autoa ei saa käyntiin. Sama juttu, jos sammutan auton ja yritän käynnistää uudestaan. Ei lähde käyntiin. Täytyy käyttää ovet lukossa/auki lukosta ja sitten lähtee taas käyntiin?

Kiitti!

[STi06]

Kah, samanlainen ajonesto kuin tuossa omassa classicissa.

[TbzZ]

Itsellä oli ex classicissa (alkuperäinen jaappanilainen km/h mittaristolla) englannin stopilla joku laittan usb tikun kokoisen palikan mittariston piuhojen väliin joka muunsi km/h mittariston maili mittariksi.
pitäisi tuommoisia löytyä myös toisinpäin toimivia

[STI]

Toinen juttu. Autossa on jokin briteissä jälkiasennettu hälytin/käynnistyksenestojärjestelmä. Miten tämän voisi helpoiten purkaa? Avaimenperässä roikkuu siis nappi, mistä ovet menevät lukkoon ja auki. Mikäli ei toimi riittävän nopeasti ja käännä virtalukosta, niin autoa ei saa käyntiin. Sama juttu, jos sammutan auton ja yritän käynnistää uudestaan. Ei lähde käyntiin. Täytyy käyttää ovet lukossa/auki lukosta ja sitten lähtee taas käyntiin?

Oletko varma, että tuo on joku jälkiasennettu juttu? Omassa brittituonnissa on nimittäin ihan sama raivostuttava feature. Jos noita käynnistyksenesto toimintoja saisi jostain pois päältä niin sekin riittäisi minulle.

[Neponen]

Eli käytännössä, jos löydän jostain Km/h-yksiköillä olevan mittariston niin laitan sen vain kiinni ja homman pitäisi toimia matkamittaria myöten?

Olen melko varma, että kyseessä on jälkiasennettu käynnistyksenesto sillä sen "numeropaneeli" on laitettu kolikkokoteloon joka löytyy ratin oikealta puolelta. Täytyy vähän tutkailla tuossa viikonloppuna, että mitä se on syönyt ja saisiko jollain hyppypiuhalla tms. ohitettua sen kokonaan ja siten purettua koko systeemin.

[TJani]

Eikös Briteissä ole maahantuoja asentanut aika pitkälti kaikkiin jonkunlaisen hälyttimen?
Tuossa mun purku UK Imprezassakin on häly.

[STI]

Olen melko varma, että kyseessä on jälkiasennettu käynnistyksenesto sillä sen "numeropaneeli" on laitettu kolikkokoteloon joka löytyy ratin oikealta puolelta. Täytyy vähän tutkailla tuossa viikonloppuna, että mitä se on syönyt ja saisiko jollain hyppypiuhalla tms. ohitettua sen kokonaan ja siten purettua koko systeemin.

Mulla on se numeropaneeli ihan samassa paikassa ja mulla oli mukana joku ohjekirjanenkin siihen hälyyn.

[Neponen]

Olen melko varma, että kyseessä on jälkiasennettu käynnistyksenesto sillä sen "numeropaneeli" on laitettu kolikkokoteloon joka löytyy ratin oikealta puolelta. Täytyy vähän tutkailla tuossa viikonloppuna, että mitä se on syönyt ja saisiko jollain hyppypiuhalla tms. ohitettua sen kokonaan ja siten purettua koko systeemin.

Mulla on se numeropaneeli ihan samassa paikassa ja mulla oli mukana joku ohjekirjanenkin siihen hälyyn.

Et sattuisi löytämään sitä ohjekirjaa? Täytyy vielä käydä itse nuo auton mukana tulleet paperit läpi.
Todella ärsyttävä kapistus..

[chinaski]

Eli käytännössä, jos löydän jostain Km/h-yksiköillä olevan mittariston niin laitan sen vain kiinni ja homman pitäisi toimia matkamittaria myöten?

Kyllä, näin tein aikoinaan MY03 USDM WRX:lle. Laitoin siihen MY04 STI:n (euromalli) mittariston ja tuunasin ulkolämpötilamittarin toimimaan. Matkamittarin lukema kulkee mittariston mukana. Mittarin vaihto on muutaman minuutin homma. Olisko kuusi ruuvia ja näppärät sormet, jotka saa johtojen liittimet irti mittaristosta. Johdot ovat aika lyhyet.

[Neponen]

Eli käytännössä, jos löydän jostain Km/h-yksiköillä olevan mittariston niin laitan sen vain kiinni ja homman pitäisi toimia matkamittaria myöten?

Kyllä, näin tein aikoinaan MY03 USDM WRX:lle. Laitoin siihen MY04 STI:n (euromalli) mittariston ja tuunasin ulkolämpötilamittarin toimimaan. Matkamittarin lukema kulkee mittariston mukana. Mittarin vaihto on muutaman minuutin homma. Olisko kuusi ruuvia ja näppärät sormet, jotka saa johtojen liittimet irti mittaristosta. Johdot ovat aika lyhyet.

Hei kiitoksia paljon!
Eli ei kuin vain mittaristo ostoksille. Lähteekö se matkamittari irti helposti ja muuttuuko lukema uudessa mittarissa maileista -> kilometreiksi?
102.000ML -> 163506KM?

[chinaski]

Hei kiitoksia paljon!
Eli ei kuin vain mittaristo ostoksille. Lähteekö se matkamittari irti helposti ja muuttuuko lukema uudessa mittarissa maileista -> kilometreiksi?
102.000ML -> 163506KM?

Ei kun matkamittarin lukema on mittaristossa, eli uuden mittariston myötä saat myös uuden matkamittarilukeman. Mikä siinä uudessa sattuu olemaan. Eikös matkamittarinäyttö ole digitaalinen, joten voisi kuvitella että lukema on jossain mittariston muistissa. Matkamittari mittaa mailimittaristossa maileja ja km-mittaristossa kilometrejä.

[Neponen]

Hei kiitoksia paljon!
Eli ei kuin vain mittaristo ostoksille. Lähteekö se matkamittari irti helposti ja muuttuuko lukema uudessa mittarissa maileista -> kilometreiksi?
102.000ML -> 163506KM?

Ei kun matkamittarin lukema on mittaristossa, eli uuden mittariston myötä saat myös uuden matkamittarilukeman. Mikä siinä uudessa sattuu olemaan. Eikös matkamittarinäyttö ole digitaalinen, joten voisi kuvitella että lukema on jossain mittariston muistissa. Matkamittari mittaa mailimittaristossa maileja ja km-mittaristossa kilometrejä.

Oukei. Tarvii vaan sitten laittaa johonkin ylös nuo lukemat ennen mittariston vaihtamista.


Joo, hetken tuossa googlailin tuota käynnistyksenestoa ja kyseessä on kaiketi Sigma M30. Täytyypä kattoa saisiko sen purettua jotenkin kokonaan vai onko ainoa vaihtoehto, että oppii elämään sen kanssa..

[STi06]

Mul ei oo mitään numerotauluja, eikä kyl ohjekirjaakaan. Tosin, autoki on joku Hollannin erikoismalli

[STI]

Et sattuisi löytämään sitä ohjekirjaa? Täytyy vielä käydä itse nuo auton mukana tulleet paperit läpi.
Todella ärsyttävä kapistus..

Koitan muistaa skannata sen.

[TJani]

Tuli vahingossa vastaan.
http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/ ... icalSystem" onclick="window.open(this.href);return false;

[Neponen]

Tuli vahingossa vastaan.
http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/ ... icalSystem" onclick="window.open(this.href);return false;

Täytyypä noiden ohjeiden pohjalta lähteä purkamaan koko hälytin pois.
Hieman kuumottaa ajatus siitä, että a) hukkaan sen kaukosäätimen b) rikon sen kaukosäätimen ja siinähän sitä sitten ollaan. Autoa ei saa käyntiin tai muutakaan. Parempi olla ilman koko laitosta.
Tai sitten täytyy katsoa, jos sen saa jotenkin fiksusti ohitettua ja kilkkeet saa jäädä autoon.

Olisi ihan jees, jos auto toimisi ihan omalla avaimellaan ja avaimessa olevilla lock/unlock napeilla.

[STI]

Mulla on se numeropaneeli ihan samassa paikassa ja mulla oli mukana joku ohjekirjanenkin siihen hälyyn.

Nyt vasta muistin tämän laittaa sähköiseen muotoon. Tiedä sitten mitä eroa siinä on tuohon edellä linkitettyyn.

https://mega.co.nz/#F!dggHUb7L!r3hgOlDz5uWr4Sl5zu1MHA" onclick="window.open(this.href);return false;

[imppu99]

Jos mittariston vaihtaa niin syöttääkö ecu sinne uuteen matkamittariin edelleen maileja vai tapahtuuko se matkamittaus siinä mittaristossa?

Itellä olisi ajatuksena päivittää ainakin nopeusmittarin osalta mittaristo km/h malliin jenkkituonti Outbackiin.

t.Mika

[chinaski]

Jos mittariston vaihtaa niin syöttääkö ecu sinne uuteen matkamittariin edelleen maileja vai tapahtuuko se matkamittaus siinä mittaristossa?

Itellä olisi ajatuksena päivittää ainakin nopeusmittarin osalta mittaristo km/h malliin jenkkituonti Outbackiin.

t.Mika

Omassa tapauksessa sekä matkan että nopeuden mittaaminen muuttui km ja km/h mittariston vaihdon yhteydessä. Äly lienee mittaristossa, joka osaa muuttaa sille tulevan tiedon omaan yksikköönsä. Helpoin tapa muuttaa nopeusmittarin näyttämä on vaihtaa mittariston pohja, noita ainakin joskus oli ebayssä myynnissä. Yhden sellaisen joskus ostinkin, mutta jäi vaihtamatta kun vaihdon koko mittariston.

[STI]

Täytyypä noiden ohjeiden pohjalta lähteä purkamaan koko hälytin pois.
Hieman kuumottaa ajatus siitä, että a) hukkaan sen kaukosäätimen b) rikon sen kaukosäätimen ja siinähän sitä sitten ollaan. Autoa ei saa käyntiin tai muutakaan. Parempi olla ilman koko laitosta.
Tai sitten täytyy katsoa, jos sen saa jotenkin fiksusti ohitettua ja kilkkeet saa jäädä autoon.

Olisi ihan jees, jos auto toimisi ihan omalla avaimellaan ja avaimessa olevilla lock/unlock napeilla.

Minkälainen kaukosäädin sulla on? Onko sulla hälyyn oma kaukosäätimensä ja ovien avaamiseen omansa? Mulla on vain yksi kaukosäädin jossa on vain yksi nappi.

Tällänen