Legacy 2004 ujeltaa (etuperä?)

[subbo]

2004 Legcacy 2.5 manuaali bensakone. Tasainen ujeltava ääni (tai ehkä enemmänkin jotain sen suuntaista, kuin puhaltaisi lasipullon suuhun), joka alkaa noin 80km/h nopeudessa, on pahimmillaan 100 kohdalla ja sen jäkleen vaimenee. 120+ nopeudet ovat siis taas hiljaisia. Ei väiä painaako kaasua. Ei johdu renkaista. Annoin Fixus-huollon tutkia asiaa ja siellä epäilivät, että ääni voisi tulla etuperästä --> potentiaalisesti kallis keikka. Eivät tosin varmoja. Takapyörän laakeri oli väljähkö, mutta ei syynä tähän ääneen.

Onko ajatuksia? Kaipa sitä Rantakareelta tms voisi vielä tiedustella, josko jotain halpaa olisi tehtävissä.

[Tomcat]

Oma veikkaus että joku pyöränlaakeri... Mulla piti -07 Outback outoa ulinaa juuri kyseisissä nopeuksissa, käsin ei tuntunut laakereissa väljää. mutta kerran kun istiun takana, niin ääni tuli selkeesti vasemmalta takaa, vaihdoin laakerin ja kas kummaa auto hiljeni.

[Qulle]

Jos ääni tulee esim etuperästä, moottorijarrutuksen ja vedättämisen välillä pitäis äänen muuttua... ainakin järjen mukaan.

[-teme-]

Mites laatikon häntälaakeri?

[subbo]

Olen täysi aloittelija auton tekniikkaan liittyvissä jutuissa, joten vastaukset sillä pohjalla.

Oma veikkaus että joku pyöränlaakeri... Mulla piti -07 Outback outoa ulinaa juuri kyseisissä nopeuksissa, käsin ei tuntunut laakereissa väljää. mutta kerran kun istiun takana, niin ääni tuli selkeesti vasemmalta takaa, vaihdoin laakerin ja kas kummaa auto hiljeni.

Hyvä tietää...en ole itse istunut takana, mutta takana istuneet ovat ilmoittaneet, että heidän mielestään ääni tulee vasemmalta takaa. Fixus oli kyllä melko varma, että laakeri olisi eri ääni (en itse huomaa kahta eri ääntä).

Jos ääni tulee esim etuperästä, moottorijarrutuksen ja vedättämisen välillä pitäis äänen muuttua... ainakin järjen mukaan.

Mielestäni ainoa, jolla on vaikutusta ääneen, on nopeus. Olkoot sitten kytkin pohjassa tai kaasu pohjassa.

Mites laatikon häntälaakeri?

En osaa sanoa; en tiedä mitä tarkoittaa, eikä muut ole ehdotelleet.

[Qulle]

Häntälaakerinkin ääni muuttuu vähän kun vedättää ja siitä antaa mennä moottorijarrulle. Toki mitä enemmän se alkaa olemaan valmis, sen helpommin äänen erottaa. Itsekin veikkaisin pyörän laakeria.

[Osku]

Ääni pyörän laakerille (tulee koko napa).

Samat oireet oli ja nimenomaan kanssa vasen takapyörä. Vaihdolla tietysti hiljeni.

[Tomcat]

Hyvä tietää...en ole itse istunut takana, mutta takana istuneet ovat ilmoittaneet, että heidän mielestään ääni tulee vasemmalta takaa. Fixus oli kyllä melko varma, että laakeri olisi eri ääni (en itse huomaa kahta eri ääntä).

Sekä -07 Outbackissä että -08 Imprezassa kun meni pyöränlaakeri niin alussa olin 100% varma ettei ääni tule laakerista, perinteisen laakerivian tunnistaa helposti kun autolla kaartelee vasemmalle/oikeelle, mutta näissä ääni on tosiaan tasasta ulinaa aivan kuin perä huutais, eikä erityisesti muutu kaarrellessa... tosi erikoisesti ilmenee laakerivika.

[subbo]

Soitin vielä huoltoon ja ehdottelin tätä laakeriskenaariota. Oli edelleen sitä mieltä, että ennemmin jakovaihteisto, koska mekaanikko oli kuunnellut "stetoskoopilla" (en muista laitteen oikeaa nimeä) laakeriääntä ja etuperää, ja laakeriääni olisi ollut alkava, kun taas jälkimmäinen selvästi kuuluvampi. Ei nyt toki varmuudella edelleen sanonut. Toisaalta tämän ketjun kommenttien perusteella tuo muutaman satasen laakerinvaihto voisi olla kokelemisen arvoinen juttu...

[Qulle]

Niin onko auto ollut nosturilla kaikki tassut ilmassa ja veto päällä? Jos näin niin stetoskoopilla pitäisi aika helposti paikallistaa äänen lähde.

[Tomcat]

Toisaalta pyöränlaakerit pääsee aika paljon vähemmällä, kun auton paino ei ole päällä kun pyörät pyörii ilmassa tyhjillään.

[subbo]

Niin onko auto ollut nosturilla kaikki tassut ilmassa ja veto päällä? Jos näin niin stetoskoopilla pitäisi aika helposti paikallistaa äänen lähde.

Juuri näin ovat ääntä koettaneet paikallistaa. Ääni kuitenkin kuuluu (ainakin ajossa) selvästi vasta 80-100km/h nopeudessa (ja tosiaan häviää sen jälkeen), joten ei se vissiin ihan helppoa ollut. Kävivät kyllä myös koeajamassa itse jne.

[Tomcat]

Mulla ääni oikein konkretisoitui kun ajoi ihan uudella tasasella asfaltilla, silloin se kuului kaikista parhaiten 80-90km/h

[Qulle]

No eipä nyt summissa kannata lähteä mitään vaihtelemaan. Tosiaan siliä asfaltti ja sit vaan kuuntelemaan.

[subbo]

Soitin Rantakareelle ja he epäilivät laakeria todennäköisemmäksi skenaarioksi tällä pohjustuksella. Laakerin vaihto kun on alle 300 euron keikka, niin vien auton heille perjantaina. Käyn kommentoimassa sitten miten kävi.

[Puskapeke]

Jos on laakeri vikaa (siis pyöränlaakeri) niin pitäisi täristää jousessa tai olka-akselissa. Nelikoissa tosin vähän vaikee kokeilla toi mut jos ei muuten saa pyörään tarpeeksi vauhtia niin nosturilla ajamalla.

Nykyään kun noi laakerit harvemmin on väljiä ennenkuin vaihdetaan.

[Tomcat]

Nykyään kun noi laakerit harvemmin on väljiä ennenkuin vaihdetaan.

Subarussa noi pyöränlaakerikulumiset on kyllä jo vuosia ollu ihan peruskauraa...välillä aika pienilläkin kilsoilla. Ja niin kuin mainitsin tuolla aikaisemmin, niin kädellä et tunne välttämättä minkäänlaista väljää ( nosturilla kokeiltaessa ) ja silti laakeri ulisee tosi v-mäisesti.

[Qulle]

No kyllähän tuostakin hintaa tulee jos ei saada varmaksi mistä kulmasta ulina tulee.

[Kippo]

Onko noissa navoissa jokin valmistaja jota kannattaa välttää ja mistä hyviä kokemuksia? Omastakin pitäisi yrittää paikallistaa mahdollinen laakerivika, väljyyttä ei ole ja se vaikeuttaa oleellisesti paikallistamista.

[e0000333]

Moro!


Mulla ulisi myös maantienopeuksissa ja vasen takalaakeri oli loppu. Tilasin molemmat importcarpatsista ja tais olla alle 300e molemmat koto-ovella.
Vaihtotyö helppoa kuin lapsen lyönti, vetonivelen punnaamiseksi navasta on hyvä olla ulosvedin.

Nyt vaan taas huutaa korealaaset talvirenkaat....

[subbo]

Moro!


Mulla ulisi myös maantienopeuksissa ja vasen takalaakeri oli loppu. Tilasin molemmat importcarpatsista ja tais olla alle 300e molemmat koto-ovella.
Vaihtotyö helppoa kuin lapsen lyönti, vetonivelen punnaamiseksi navasta on hyvä olla ulosvedin.

Nyt vaan taas huutaa korealaaset talvirenkaat....

Mitäköhän laakeria Rantakare on tarjonnut vaihdettavaksi, kun hintaa hyllystä oli alle 100e ja n. 1.5h vaihtotyö.

[e0000333]

Mitäköhän laakeria Rantakare on tarjonnut vaihdettavaksi, kun hintaa hyllystä oli alle 100e ja n. 1.5h vaihtotyö.

Hyvät ostokanavat, tarvike osa tms. ja tiedä sitten onko tarvike välttämättä edes huonompi aina tuossakohtaa, kun rakenne on jo muutenkin semmonenjatämmönen. Importcarpartsilta tuli OEM osat subarun paffilaatikoissa, ja pilaahan ne postit aina tuon homman, mutta jos ei työt maksanu tälläkertaa mitään kun ei hajonnut puoli autoa niin voi ajatella että kannatti... .

[Tomcat]

Mitäköhän laakeria Rantakare on tarjonnut vaihdettavaksi, kun hintaa hyllystä oli alle 100e ja n. 1.5h vaihtotyö.

Onkohan nyt käyny joku väärinkäsitys, kun OEM laakeri maksaa lähemmäs 200,-€ kpl ja tarvikkeenakaan ei varmasti saa alle 100,-€ jos saa ollenkaan.

[Kippo]

En ole vielä paikallistanut mikä laakeri pitää ääntä, mutta tilasin kuitenkin takalaakeri. Näitähän saa olla melkein aina hyllyssä odottamassa. Jos ei itte tarvi niin klubin palstalla helppo myydä, kysyntää riittää Tuolta tein tilauksen http://www.ebay.de/itm/SKF-Radlager-Rad ... XQyY1TTNsp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Osku]

Jostain syystä kaikilla tähän ketjuun vastanneista oli kyseessä vasen puoli, kuten minullakin.

Sattumaako?

[Kippo]

Saman asian pannu merkille ja vasemman puolen meinaan vaihtaa minäkin kun kerran muutkin . 25% mahdollisuus osua oikeaan. Etupäästä vasenmanpuolen navan vaihdoin parivuotta sitten. Sillon oli helppo todeta laakerivika kun autolla ajoi mutkaan niin ääni voimistui ja kun ajettiin suoraan niin vaimeni huomattavasti. Olisiko etupäässä yleensäkin helpompi todeta laakerivika kun renkaat kääntyy aivan eri malliin kuin takana ja rasittaa laakeria.

[Supi]

Oma 2007 Impreza rupesi viheltämään 170 000 km kohdilla. Ääni tuli ensin esiin yli 80 nopeudessa, mutta ajan kanssa alkoi vinkumaan hiljaa jo 50 nopeudessa ja muutenkin melutaso nousi. Itse veikkailin sijainniksi oikeaa etupyörän laakeria, mutta Sorsan mekaanikko paikallisti äänen vaihteiston häntään. Uusintaan meni neljä laakeria, tiivisteitä, vaihteistoöljyt ja muutama pikkunippeli. Työtä neljä tuntia ja laskua rapiat 500 €. Rempan jälkeen oli yllätys kuinka hiljainen auto voikaan olla, kun laakeriäänien lisäksi katosi muitakin ääniä, joiden en kuvitellut edes ongelmaan liittyvän vaan olevan ominaisuuksia.

[Puskapeke]

Jostain syystä kaikilla tähän ketjuun vastanneista oli kyseessä vasen puoli, kuten minullakin.

Sattumaako?

Varmaan joku henkimaailman juttu...
Audeissa on ollut pitkään onkelman oikea etupyöränlaakeri. Muutaman kerran tullut vastaan et oikeanpuoleinen laakeri on vaihdettu 2-4 kertaa ennen kuin vasemman puolen laakeri alkaa metelöimään.
Ja jos vaggi linjalla jatkaa niin vw transportterissa takalaakerit ääntelee moneen kertaan ennen kuin etu. Vaikka laakerit on samat.

[e0000333]

Oma 2007 Impreza rupesi viheltämään 170 000 km kohdilla. Ääni tuli ensin esiin yli 80 nopeudessa, mutta ajan kanssa alkoi vinkumaan hiljaa jo 50 nopeudessa ja muutenkin melutaso nousi. Itse veikkailin sijainniksi oikeaa etupyörän laakeria, mutta Sorsan mekaanikko paikallisti äänen vaihteiston häntään. Uusintaan meni neljä laakeria, tiivisteitä, vaihteistoöljyt ja muutama pikkunippeli. Työtä neljä tuntia ja laskua rapiat 500 €. Rempan jälkeen oli yllätys kuinka hiljainen auto voikaan olla, kun laakeriäänien lisäksi katosi muitakin ääniä, joiden en kuvitellut edes ongelmaan liittyvän vaan olevan ominaisuuksia.

Onko sekä manuaali- että automaativaihteisissa tämä sama laakeriongelma/samat osat?
Oliko sun auto kumpaa sorttia?

[subbo]

Rantakare vaihtoi molemmat takalaakerit. Vasen oli kuluneempi, mutta heidän mukaansa myös oikea alkoi olla huonossa kunnossa, joten pistettiin molemmat samalla. Hintaa n. 170e/laakeri (aiempi alle 100e hinta oli siis väärä) + 1,5-2h työt, yhteensä vajaa 500e. Ääni poistui, joten oikeassa oltiin täällä, Fixus väärässä. Kiitti kaikille ketjuun osallistuneille.

[pera]

Rantakare vaihtoi molemmat takalaakerit. Vasen oli kuluneempi, mutta heidän mukaansa myös oikea alkoi olla huonossa kunnossa, joten pistettiin molemmat samalla. Hintaa n. 170e/laakeri (aiempi alle 100e hinta oli siis väärä) + 1,5-2h työt, yhteensä vajaa 500e. Ääni poistui, joten oikeassa oltiin täällä, Fixus väärässä. Kiitti kaikille ketjuun osallistuneille.

Hyvä,että tuli kuntoon Kyllä vähän sylettää sun puolesta noi laakerien hinnat 170€ per/laakeri

[Tomcat]

No, nythän niillä sitten työntää sen seuraavat 200tkm... Ja mikä parasta, auto hiljeni!

[Supi]

Oma 2007 Impreza rupesi viheltämään 170 000 km kohdilla. Ääni tuli ensin esiin yli 80 nopeudessa, mutta ajan kanssa alkoi vinkumaan hiljaa jo 50 nopeudessa ja muutenkin melutaso nousi. Itse veikkailin sijainniksi oikeaa etupyörän laakeria, mutta Sorsan mekaanikko paikallisti äänen vaihteiston häntään. Uusintaan meni neljä laakeria, tiivisteitä, vaihteistoöljyt ja muutama pikkunippeli. Työtä neljä tuntia ja laskua rapiat 500 €. Rempan jälkeen oli yllätys kuinka hiljainen auto voikaan olla, kun laakeriäänien lisäksi katosi muitakin ääniä, joiden en kuvitellut edes ongelmaan liittyvän vaan olevan ominaisuuksia.

Onko sekä manuaali- että automaativaihteisissa tämä sama laakeriongelma/samat osat?
Oliko sun auto kumpaa sorttia?

Manuaalilla on tämä Impreza.