Omistan MY12 Forester 2.5XT:n ja mietiskelin tuossa, kun kiihdyttäessä esiintyy monesti pientä nykimistä, että olisiko kyse polttoaineen liian pienestä oktaaniluvusta vai mikä on? Kaivoin manuaalin esille, ja siinä sanottiin, että vaparikoneessa tulisi bensan olla vähintään 90-oktaanista ja turbokoneella vähintään 95-oktaanista. Lisäksi manuaalissa mainittiin, ettei pienestä nykimisestä kannata välittää, jos se ilmenee ylämäessä tai kiihdyttäessä. Voihan tuon toki testata 98-oktaanisella ja katsoa kulkeeko paremmin. Toisaalta alkaa harmittamaan, jos kulkee paremmin ja kustannukset nousee kun tekee mieli ajella vain 98-oktaanisella
Toinen mitä mietin on sopiva huoltoväli kyseiselle autolle. Auto on tuotu Yhdysvalloista ja heidän huolto-ohjelman mukaan huoltovälin tulisi olla 15tkm. Kuulostaa aika vähältä. Mitä mieltä olette? Olen toistaiseksi käyttänyt 15-20tkm välein huollossa eikä mitään ongelmia ole ilmennyt.
Kolmantena asiana pohdin sitä, kun auto on tuoto Yhdysvalloista ja ajotietokone näyttää kulutuksen ja matkan maileissa sekä lämpötilan fahrenheiteissä. Käsittääkseni tätä ei saa muutettua muutoin kun koko ajotietokoneen vaihtamalla? Onko kenelläkään tiedossa, että tuo olisi mahdollista ohjelmistopäivityksellä muuttaa? Tokihan se olisi näppärää, jos saisi edullisesti jostain kolariautosta toimivan suomi-ajotietokoneen ja -mittariston.
Neljäs ja viimeinen kysymys liittyy lastuttamiseen. Onko täällä kenelläkään kokemusta tai tietoa 2.5XT:n lastuttamisesta? Kannattaako? Entä miten vaikuttaa kulutukseen ja kulkemiseen? Nelilovinen automaatti noilla tehoilla ja jatkuvalla nelivedolla ei ole se kaikkein taloudellisin vehje, mutta se nyt oli jo ostettaessa tiedossa.
Vaatii toki säädön (ei pelkkää muutossarjaa tms.), että saa kaiken ilon irti.