Subaru Club Finland ry

JiiKoo83

Sontaahan tänne on taas tullu kirjotettua. Ei siitä nyt ole venttiili palanut, vaan hakkautunut kantta vasten tjsp.

Kansi taitaa olla edelleen koneistamolla :crazy: Eipä tottumaton arvannu mikä tuskien taival tästä auton hankinnasta koittaa. Ja mitähän on vielä tulossa? Jännässä pitelee.

Järki ...

JiiKoo83

Onkohan aiempi turbon imuvuoto ja väärien tulppien aiheuttama karsta voineet aiheuttaa venttiilien/seetien palamiset? Laiha seos (?) ja kököt jotka estää venttiilin pääsyn jäähdyttelemään + rakosesta suhahtelevat palokaasut?

JiiKoo83

Reetuhai2 kirjoitti:Mettäbaanat on parempii talvella

On toisaalta, mutta marjat on jäässä, kalat jään alla ja ammuttavat elukat vähissä.. Makiastihan tuo viime lumilla eteni harvoin auratuilla teillä, sen mitä kerkesin testailemaan.

JiiKoo83

Tämän saagan viimeistä osaa ei ole vielä nähty.

Eipä auttanut nuo evap-systeemin räpläilyt mitään ja olen pitänyt foresterista kesälomaa sijaisautoilla ajellen :diaf:

Auto on ollut jo ties kuinka monta viikkoa odottelemassa omaa vuoroaan korjaamon pihalla. Nyt kansi on avattu ja ykköspytystäkin ...

JiiKoo83

Kiitos! Tuolta linkin takaakin on tullut luettua.

Eli solenoidi on vain auki tai kiinni, mutta nuoli siihenki on piirretty eli alemmasta liitännästä sisäänpäin näyttävä.

Kaikissa ohjeissa näyttäs olevan tuon venttiilin suunta kuten olen sen nyt kääntänyt, tekstiki on silloin siinä oikein päin ...

JiiKoo83

Kyllähän nuo letkut on myös nyt väärin ja kohta on tankki lutussa alipaineesta..

Järki ei riitä tuon toiminnan miettimiseen ja manuaaleista jne löytyy useammanlaista vaihtoehtoa. Konehuone on 04/05 sekotus.

Kerkiääköhän täällä joku tietävä jalkeille ennenkä räjäytän tuon auton noilla kytkennöillä ...

JiiKoo83

Tulikohan juhannusbingossa osuma? Normaalin ajon sekaan ripottelin pieniä vetoja ja paikoillaan olon jälkeen vikavalot kiilsi. Tottunein ottein androidilla tarkistamaan ja nollaamaan valot, kunnes jysähti eka kertaa: P0458! Voiko olla onnellisempaa kuin subarukuski, joka saa vikakoodin! Vieläpä ihan ...

JiiKoo83

Tänään ajoin kamuxille ja myyjän kanssa käytiin koeajolla. Aamulla nollasin koodin, vilkutteli rauhalliseen tahtiin vikavaloa töihin ajaessa satasen vauhdissa, eli silloinkin havaitsee misfiren. Töistä myöhemin kamuxille lähtiessä valo syttyi valoista liikkeellelähtiessä ja seuraavista valoista ...

JiiKoo83

Hankalaksi tämän tekee se kun haluaisin pitää tuon auton, enkä missään nimessä ainakaan vaihtaa mihinkään valikoimasta löytyvään tötteröön. Pelkkä vian löytäminenkin näyttää kuitenki tosi hankalalta ja sen korjaaminen voi helposti olla kohtuuttoman kallista. Kaupan purkaminen on varmaan se hankalin ...

JiiKoo83

Viat on olleet jo ostohetkellä, en etes kehtais muuten rutkuttaa. Ei olis aiemminkaan pitänyt suostua maksamaan muusta kuin "arvon noususta".

Haluaisin pitää tuon auton, mutta ei sitä silti kannata ääliö olla. Auton arvo ei varmasti ole puoltakaan siitä mitä se oli kaupanteon aikana.

Mitenhän ...

JiiKoo83

Haluttais jo tämä painajainen laittaa johonki päätökseen, mutta en keksi itekseni mitään hyvää ratkaisua.

Misfire ilmenee aina sylinteriin 1, eli jokin heikkous sen voimassa on ja diagnostiikka havaitsee sen vain matalilla kierroksilla. Koodia ei Oulun tietäjien opeilla saa pois vaivaamasta ilman ...

JiiKoo83

Mahtaapa olla rahan haaskuuta sähköpuolen kattelu toisella pajalla, on se niin hyvin jo testailtu. Tilanne on nyt se, että kone ei tule kuntoon, eikä auta enää ku vikavalojen välkkeessä taittaa taivalta kohti isoa kolahusta. Paskan kun ostaa niin paskan saa

JiiKoo83

Eipä auttanut sen piikkipyörän vaihto mitään. Nyt on vaihdettava korjaamoa mikäli vialle haluaa jotain tehdä.

Tietäisköhän bosch car service mitään lisää auton sähköpuolesta? Ei tarvis toivottavasti sen käynnin jälkeen sähköpuolen vikoja arvailla.

JiiKoo83

Subaru-tietäjät olivat pohtineet, että oireet sopisi hyvin siihen, että edellisessä jakopään remontissa on triggeripyörästä vioittunut yksi piikki. Erwolla oli myös kokemuksia samanlaisista oireista tuon syyn takia. Kokeillaan nyt vaihtaa se seuraavaksi.

Kuulemma palamaton seos voi tällä hetkellä ...

JiiKoo83

Tiukkoihin oikeaan vieviin kurveihin pommitellessa kuskin puolelta takarenkaan seutuvilta kuuluu jotain räpätystä (ulkokurvin puoleinen rengas). Vähän niin kuin renkaan reunan harskut osuis iskariin, mikä taitaa olla mahdotonta. 2004 forester xt kyseessä. Vasempaan kääntyessä en ole vielä saanut ...

JiiKoo83

Tiukkoihin oikeaan vieviin kurveihin pommitellessa kuskin puolelta takarenkaan seutuvilta kuuluu jotain räpätystä (ulkokurvin puoleinen rengas). Vähän niin kuin renkaan reunan harskut osuis iskariin, mikä taitaa olla mahdotonta. 2004 forester xt kyseessä. Vasempaan kääntyessä en ole vielä saanut ...

JiiKoo83

Viikonlopun vikavalon vilkkumisen innoittamana päätin ajella päästömittaukseen katsastusasemalle. Vikavalo oli palanut jo aamusta ja sopivasti kilometri ennen asemaa moottorin vikavalo alkoi vilkkumaan, toinen kerta kun oon nähny sen.

Tuloslapussa näkyy seuraavat:
CO 0.02 %
CO COR 0.02 %
HC 5 ppm ...

JiiKoo83

Yli 500 km ajoa takana, tyhjäkäynnin jypytys jatkuu samana, misfire ilmestyy ehkä kerran päivässä, perjantaina tasaisessa 60 vauhdissa vilkutteli 20-30 s moottorin vikavaloa, muttei tehnyt vikakoodia ja kulutus matka-ajopainotteisella 400 km rundilla 11,4 l.

Erwolla oli muutama keikuttava subaru ...

JiiKoo83

Mekaanikon mukaan hän ei luovuttais noin ravistavaa kokonaan uusiksi kasattua konetta asiakkaalle, mutta tämän aiheuttajaa ei vaan ole löytynyt. Muuten kaikki vaikuttaa olevan kunnossa mittausten ja koeajon perusteella.

Evapista vinkkasin aiemmin, kun löysin paljon sopivia tapauksia muilta ...

JiiKoo83

Ei löytynyt vikaa puolan piuhoista tai niitä pitkin tulevasta tavarasta. Myös suuttimen ruikkaama bensamäärä, puristukset ja ties mitä on kunnossa. Päästömittaukset niin kylmällä kuin lämpimälläkin koneella ovat todella hyvät. Ennen remonttia eivät olleet.

Auto keikuttaa edelleen aivan yhtä pahasti ...

JiiKoo83

Tällä hetkellä auto pukkaa ykkössylinterin misfireä ja keikuttaa runsaasti, ei ole ilmastoinnilla nyt merkitystä. Toiseen ketjuun olen noista ongelmista kirjotellu.

Kiinnostaa nyt siis tietää, että millainen moottorin heilunta on normaalia näissä, etten viimeisten vikojen löytymisen jälkeen ...

JiiKoo83

Minkä verran 200 tkm ajetun 2.5 xt foresterin (2004) moottorin voi ajatella keikuttavan autoa tyhjäkäynnillä (~750 rpm)? Oman vajavaisen käsityksen mukaan ei pitäisi boxerin paljoa ketkutella.
Ilmastointi päällä vai pois? Se voi tehdä tuntuvaa heiluntaa alhasilla kierroksilla.

Tällä hetkellä ...

JiiKoo83

Minkä verran 200 tkm ajetun 2.5 xt foresterin (2004) moottorin voi ajatella keikuttavan autoa tyhjäkäynnillä (~750 rpm)? Oman vajavaisen käsityksen mukaan ei pitäisi boxerin paljoa ketkutella.

JiiKoo83

Mitäpä tätä hyövää tänne valittaa, mutta jatketaan ku on alotettu..

Aamulla töihin ajon jälkeen oli taas P0301 odottelemassa ja töistä lähtiessä tyhjäkäynnillä ollessa, ennen ajoon lähtöä, vikavalo ilmestyi näkyviin. Pajalle vuan takasi kunhan siellä on aikaa tutkia. Hiukan jo alkaa kupolia kirrata.

JiiKoo83

Nyt on kone kasattu ja katiska testiajossa, jonka jälkeen kurkataan ainakin ykköstulpan väriä, koska vaivat ei vieläkään ole ohi..

Turbon imuputki oli se mikä oli asennettu väärinpäin, aiemmin en muistanut. Lisäksi vanhan kansirempan jäljiltä osa hiontajäljistä oli ollut karseaa työtä.

Kasauksen ...

JiiKoo83

Avattu vuotopuolen kansi oli ollut ehjä. Lämpöerotko ne halkoo kansia?

Tankkasin 98 laatua vasta ennen pajalle ajoa, aiemmat tankilliset parin kuun ajoissa on ollut 95:sta. Ajattelin, että isompi etanolimäärä vois nyt putsailla konetta. Nakutuksista en juuri älyä, mutta oon saanu neuvoja käyttää ...

JiiKoo83

Tämä on nyt tämmöstä lypsämistä, mutta..

Onkohan tässä enään mitään muuta kuin vuoto kuriin, uudet tulpat koneeseen ja ajoon? Ysivitosta tankkiin ja antaa etanolin putsailla. Oisko tässä jotaki muuta huomioimisen arvoista? Aika huolella on pelkoa persiissä tuon koneen suhteen nyt

JiiKoo83

Koneen puolikas on nyt aukaistu ja amatöörin rähmästen röppäkäpälien jälkiä alkaa näkyä..

Tulpat ovat väärät ja noin sentin liian lyhyet. Karstaa on sen vuoksi kuulemma ihan irtonaiseksi asti ja se luultavasti jumittaa pakopuolen venttiilin auki ja siitä aiheutuu ohivuotoa. MIten voi onnistua ...

JiiKoo83

Minulla sama homma 2004 vuosimallin vastaavassa foresterissa. Auton ollessa keulan puolelta hankikannossa takapäässä näyttäs pyörivän vain toinen rengas ja valitettavasti se, jolla on vähemmän massaa päällä. Oiskohan jarrun painaminen samalla auttanut? Rehellinen ristiriipunta täytyy testata, kunhan ...

JiiKoo83

Johan tuli asiaa

Varmasti auto on aika eri peli noiden muutosten jälkeen. Voin vain kuvitella, tai ehkä en etes osaa.. Jää tällä aukaisulla kuitenkin tekemättä. Harrasteethan maksaa, eikä sitä tiedä vielä mihin myöhemmin innostuu, jos auto nyt tulee kuntoon.

JiiKoo83

STi06 kirjoitti:No onneks nyt on sentään osaavilla kavereilla hoidossa... Moni ois nimittäin tossa vaiheessa laittanu vaan vahingon kiertoon.

Onneksi tosiaan tuommoinen paikka löytyy täältä. Tämän kanssa mennään nyt loppuun saakka tai sitte kävellään ja pyöräillään.

JiiKoo83

Mitä se maksaa? Miten kestää kone, kytkin ja vaihdelaatikko? Onko laillinen? Tarkoittaako tuo parempi vain tehokkaampaa?

Ei haluttais punastella poliisin, katsastajan tai vakuutusäijän kysymysten alla. En siis tajua oikeastaan mitään koko aiheesta, mutta eikö kytkin ja jarrut kuuluis päivittää ...

JiiKoo83

Auto on juuri SPL Motorin käsissä, hienoa palvelua. Venttiilivialta kuulemma vaikuttaa, mutta eihän sitä aukasematta tiedä.

Mitä ilmeisimmin vika on ollut ennen autoliikkeeseen myyntiä, eilen tokkurassa puhuin edellisen omistajan kanssa puhelimessa. Mitään vikaa ei ole ollut, mutta vuoden pidon ...

JiiKoo83

Niin.. Eihän tuo rahamiehelle mikään ongelma olis. Vaan ehkä autokin olis sitten tuoreempaa sorttia. Arvelluttais kuitenki lisätä tehoja tuollaiseen mikä ei vakionakaan kehuttavasti kestä. Vai onko 200 tkm jo paljo näille koneille?

Onko kenelläkään hyviä arvauksia mitä sieltä löytyy, kun kone vielä ...

JiiKoo83

Painajainen pahimmasta päästä sieltä paljastu.. Kakkossylinterissä 23 % ohivuoto, kun muissa 7-10 %. Kannattaakohan tämmöstä yrittää korjata, vai porsiiko kohta seuraava?

JiiKoo83

Vika on piilossa edelleen. Tarkistettu aiempien lisäksi: 1. ja 3. sylinterin puristus, jakopää, evap, ilmeisesti avcs ja virran avulla ties mitä mistä en mitään ymmärrä.

Kuulemma vika voi ollakin myös 2. ja 4. sylintereiden puolella, ilmeisen susi tuo misfire -koodin tarkkuus. Kierrosluvun ...

JiiKoo83

Ei ollut vika suuttimessa. Voisko EVAP -systeemi aiheuttaa tällaista? Ulkolaisia foorumeita lukiessa tuosta on löytynyt joillakin syy ykkössylinterin misfireen ja tyhjäkäyntiongelmiin. Entäs se sammuilu sitten?

Misfire ongelmista löytyy jo jokunen viesti englanninkielisiltä foorumeilta..

JiiKoo83

Kyllä tästä mallista tuo avcs löytyy. Puristukset on kuulemma kunnossa, ohivirtaus 1 ja 3 sylintereissä 10 % muistaakseni. Tulpan ja puolan ristiinvaihtaminen ei ongelmaa poistanut eikä siirtänyt. Seuraavaksi vuorossa suuttimen paikan vaihtaminen. Toivottavasti ongelma löytyy, vaikka sitten tuosta ...

JiiKoo83

Kiitos kommenteista!

Piti ihan googlettaa, että mikä tuo AVCS on. Vastaavan ikäisistä U.S. -malleista se löytyy, mutta en löydä tietoa näistä eurooppalaisista. Puristusten mittauksesta korjaaja jo puhuikin.

JiiKoo83

MY04 Forester 2.5 XT (201000 km) oikuttelee seuraavanlaisesti:
-Vikavalo ja koodi P0301 (Cylinder 1 misfire), yleensä tyhjäkäynnillä tai matalilla kierroksilla, viime aikoina ainakin joka toisella startilla. Muutaman kerran myös tasakaasulla kolmosvaihteella ajaessa. Ensimmäisen kerran kovemmassa ...

Haku löysi 40 tulosta