Subaru Club Finland ry

Reetuhai2

Aiheuttaako se ongelmia? Jos ei, ni anna olla. Mulla on monissa subaruissa ja myös muissaki kertyny alipainetta, jonku juttujen mukaan kuuluuki kertyä ettei heti vuoda bensat pihalle jos vaikka kippaa auton tms. Jossei se ala aiheuttamaan ongelmia, en olis huolissani.

Reetuhai2

Vaihda suutin pytystä toiseen, sitte ohivuotomittausta.

Reetuhai2

Tietokone apukuskin syliin, liikenteeseen ja livedataa seuraamaan, mitä siellä oikeen tapahtuu.

Reetuhai2

Pakkohan se siinä apurungossa on olla ero, kun muutenhan homma pitäs olla ihan täysin bolt-on.

Reetuhai2

Eikös ainakin noissa isommissa FB koneissa oo öljynsyöntiongelmia ollu. Ilmeisesti ainakin öljyrenkaat huonot.

Reetuhai2

Visko on siis vaan manuaaleissa. Viskossa ei ole öljyä, vaan silikonineste, eikä niitä oo tarkotettu vaihdettavaks. Samoin se alennusvaihteisto on ainoastaan manuaaleissa, eikä niissäkään kaikissa. Mun ymmärryksen mukaan se alennusvaihteisto alentaa 30% välityksiä. Vanhoissa mehumaijatomaateissa ...

Reetuhai2

Vapareissa ei pahemmin lukkoja ole. Alennusvaihteita on manuaaleissa. Mutta kerro nyt mistä ikähaarukasta puhutaan.

Reetuhai2

Käsittääkseni siellä ui nelivedon lukot ym. samoissa öljyissä
Ui kyllä, mutta visko on suljettu paketti, siellä on ihan omat silikonimönjät sisällä, ja hyvin harvasta vehkeestä vakiona löytyy minkäänlaista lukkoa.

E: Siis tarkotin tietenki että hyvin harvasta vehkeestä löytyy mitään lukkoa EDESTÄ ...

Reetuhai2

Ei se tarttekkaan mitään silmillä nähtävää vuotoa, riittää että tulee yks tippa tosta ja toinen tästä, ni kyllä se bensa haisee.

Reetuhai2

Eihän siellä paisuntasäiliössä painetta ole, joten mikä sieltä ulos tulis kun korkin avaa?

Reetuhai2

Ei niistä pahveista voi sanoa mitään. Jollakin menee 150tkm, toisella 400tkm. Pahviongelman voi kiertää ostamalla kakslitrasen. Ja laakerit... Sanotaanko että väärällä käytöllä saa kaiken rikki. Jos käyttää järkeä auton kanssa, ni ei ne hajoa niistä turbovehkeistäkään sen kummemmin kun mistään ...

Reetuhai2

Alkupään dieseleissä varmasti olikin niitä paljon puhuttuja laakeri ja kampura vikoja mutta tuo DPF järjestelmä on varmasti vielä auttanut koneiden hajoamista.
Se laakerien ja kampuroitten hajoaminenhan sitte on seuraus eikä syy. Johtuu ihan muista vioista, eikä siihen oo DPFfällä mitään osaa eikä ...

Reetuhai2

Nii, mainittuna on kansien koneistus. Lohkoista ei kukaan puhunu mitään.

Reetuhai2

Pistin tt-thermon LT wolkkariin kun ei ollu mitään lämmitintä, ja hyvin tuntuu kyllä toimivan. Lämpee tasasesti, ja alkaa hyttiinki tulla lämmintä nopeesti. Lyhyellä kokemuksella suosittelen. (Toki lämmitysaika on vähän pitkä, kun köyhänä ostin joulualesta pari kappaletta, ja alennuksessa oli ...

Reetuhai2

Onko lohkojen pintoja suoristettu? Jos ei, ni siinähän se on varmaan vituiks mennykki. Mä kyllä tekisin kansirempan vielä, ja suoristuttaisin ne lohkon pinnat, ja kunnon tiivisteillä+copper gasketilla kasaan. Harvemmin ne asiat kuitenkaan vaihtamalla paranee, ei niistä käytetyistä koneista voi ikinä ...

Reetuhai2

Tai sitte orkkis DP sillä ämpärin kokosella katilla. Ajottaa katsastuksen kesälle, nättinä päivänä vaihtaa DPn, hakee leiman ja pistää suoran käyrän tilalle. Ei siinä putkien vaihtelussa kuitenkaan tuntia pitempään mene yhteensä kun on sopivilla mönjillä kasattu pultit, ja jos säädöt on edes ...

Reetuhai2

wagner kirjoitti:Onkohan kukaan onnistunut lämpöpeltejä saamaan ehjänä irti?

Ei.

Reetuhai2

Muutaku selaamaan transmission chartteja. Sen tiedän että -99/-00 GTn loota, eli TY754VN1AB on 3.9 etuperä ja suora häntä, eli myös 3.9 takaperä.

Tuossa pitäisi olla 1,1:1 välitys hännässä. Eli 3.9 etuperä ja 3.54 takaperä.
Ehdottomasti siis juuri näin, viina näköjään sekottanu luvut päässä ...

Reetuhai2

Oliko lambda orkkis tai denso?

Reetuhai2

Muutaku selaamaan transmission chartteja. Sen tiedän että -99/-00 GTn loota, eli TY754VN1AB on 3.9 etuperä ja suora häntä, eli myös 3.9 takaperä.

Mikä sulla on siinä lootassa vikana? Missäpäin loota on?

Reetuhai2

Eli kytkin ei irrota kunnolla.

Reetuhai2

Arvatenki sulla on alkuperänen muovipäätynen syyläri, jotka tunnetusti hajoaa päädyistä.

Reetuhai2

Mulla ollu latausjännite aina 14.7V. Ja uuskin akku voi olla p***a, mulla oli kerran pari viikkoa vanha akku jolla lähti vehkeet aika laiskan olosesti käymään, mitattaessa jännite oli just niinku kuulu, eli joku +12.8, mutta ei siellä ollu amppeereja kun puolet luvatusta.

Reetuhai2

Nostat sen koneen sinne konehuoneeseen ja laitat pultit kiinni.

Reetuhai2

Kansipahveista.

Reetuhai2

Kyllähän se pakko on testerillä nähdä mikä siellä estää käyntiinlähdön, kunhan tietty on vika päällä. Nokan asentoanturi on tietysti yks.

Reetuhai2

Artec power kuopiossa.

Reetuhai2

Kyllä yli kuus senttiä on jo niin paljon, etten ite ainakaan koittais mitä tapahtuu. Sentti kaks nyt vois vielä mennä. Kyllähän siellä kuitenkin tasauspyörästö vähintään jauhaa kokoajan täysin turhaan, ja jos jotain hajoaa, ni kyllä se rengassarjan hinnansäästö taas ottaa päähän.

Reetuhai2

Meinasinki runkolaakereitten vaihtoa, kun kerran puhuttiin vaan laakeroinnista, eikä yksilöity pelkistä veivin laakereista.

Reetuhai2

Sen mä haluan nähdä kun joku bokserikoneeseen vaihtaa laakerit purkamatta konetta.

Reetuhai2

Purkuvehkeestä, tai sitte hommaa laipan ja liimaa sen mikillä vanhaan putkeen.

Reetuhai2

Ainoa järkevä ratkasu on ohjelmoida koko p***a pois käytöstä. Ei siitä ole kun haittaa ja rahanmenoa.

Reetuhai2

Ottaa öljyt alas, jos tulee laakerikultaa mukana ni tietää varmasti. Enkä mä ainakaan käyttäis sitä konetta sekunttiakaan ylimäärästä, jos siittä haluaa jotain säästää. Kyllä se kanki sitte menee poikki kun tarpeeks kolisee, osuu lohkoihin, venttiilit ottaa mäntään tai jotain muuta kivaa, ja sen ...

Reetuhai2

On sinne väliin tiivistekki olemassa, mutta en muista jäikö se pois jossain vaiheessa. Väliäkö sillä, ei sitä tiivistettä kukaan kuitenkaan käytä, liimalla paljon helpompi.

Reetuhai2

JDM headlights aren´t legal. That is because in japan have left-hand traffic, and here are right-hand traffic, so light pattern are in wrong way. BUT, what I´ve heard, atleast in some models, reflector inside lights can be turned, and then light pattern is right and legal. I don´t know is that ...

Reetuhai2

Numero tai malli mukaan ja laakeriliikkeeseen. Tai vaikka ihan varaosatiskille.

Reetuhai2

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =17&t=6477" onclick="window.open(this.href);return false;

Pedderssin tuotteisiin vissiin porukka ollu tyytyväistä. Oli jotain muitaki merkkejä mainittu.

Reetuhai2

ATFfältähän se värin perusteella näyttäis, koneen päällä kun on, ni pistäisin rahani tehostimen veikkaukseen.

Reetuhai2

Ei, eikä automaatissa ole kiinteää 50/50 vetosuhdetta.

Reetuhai2

Ihan missä hyvänsä, lue koodit. Kun johonkin tulee vika, syttyy lähes aina kaikki valot ja vakkari poistuu.

Reetuhai2

Tai tikku poikki.

Reetuhai2

On se myynnissä oleva perä ainaki ihan naurettavn hintanen. Paljon halutummalla välityksellä olevia levylukkoperiä saa halvemmalla yleensä. Ja eihän sinne perään tartte mitään vaihtaa, jos osat on kunnossa. Äitin mersulla on ajettu 670tkm, alkuperäset laakerit siellä on, enkä keksi minkä takia niitä ...

Reetuhai2

Siksi kunnioittaakkammae ja koittakaamme pitää hengissä vanhan liiton foorumeita. Täältä löytyy monesti suoraa faktaa, ei kierrellen kerrottua p***aa.

Reetuhai2

R180 eli iso perä on erikoisempien mallien juttuja. Eli varsinkaan vaparista ei sellasta löydä vahingossakaan. Ja koska vapari, erittäin suurella todennäkösyydellä avoin perä. Perus turboissaki on vaan visko, suretrack taas on jo ihan lukko. Mutta ei niitä suretrackeja missään köyhissä ...

Reetuhai2

Hyvin harvoinhan ne niin paljon painoja haluaa, että pitäs alkaa vääntelee eri kohtiin vaikka sen renkaan siihen vanteelle mitenpäin hyvänsä laittaa. Sillonki 99% varmuudella kyseessä on joku tsingtsongkumi, renkaassa jotain oikeeta vikaa tai vanne p***a. Raskaassa kalustossa ei edes mitään täpliä ...

Reetuhai2

Ostat käytetyn vetarin joltaki. Noitahan on jokasella nurkissa vaikka kuinka, puretuista vapareista sun muista.

Reetuhai2

Mites vivusto ja koneen/laatikon tuennat?

Reetuhai2

Mutta tutkimuksen mukaanhan se ruskea pöly oli ruostetta, mikä taas on tullu siittä kun pyörät kuluu. Ja subaruissaki noita komposiittipyöriä on aika paljon, ni en sen pölyn varaan kyllä laskis mitään. Ei se siitä hihnasta kerro kuitenkaan.

Reetuhai2

Selvästi virta puuttuu. Ei se mittaristo kokonaan pimene jos on virtaa, tossahan ei selvästi ole. Ja siks startti/rele vaan naksuu, kun ei jaksa tehä mitään.

Reetuhai2

Eli siis puhutaanki ahtoputkesta, ei imuputkesta. Imuputki on ennen turboa.

Haku löysi 989 tulosta