Subaru Club Finland ry

Otsikon mukainen rassi olisi kaupan, toimittanut käyttöauton virkaa viimeiset 6,5 vuotta. Mittarissa tällä hetkellä 297966km joista minun toimesta ajettu reilu 150tkm. Koska kyseessä on elämää ja kilometrejä nähnyt peli ei kolhuilta ja ruosteelta olla vältytty, takakaaret vaihto kunnossa ja ...

Eipä se bypass kovin tiivis ole jos ei sille tuoda samaa painetta kun coolerille. Eli ahtopaine painaa sitä tiiviimmin kiinni ja kun päästää kaasun imusarjan alipaine avaa sen. Yleesä vakio bypass:t on niin löysiä että ovat jo tyhjäkäynnilläkin osittain auki.

Eikö tuon AEM UEGO:n lambda arvot vaan ole oikeat impun vakio eculle vai voisiko mittarin maadoitus piste vaikuttaa?

Veikkaisin että afr/mV skaalaus on hieman eri Aem:n purkissa kuin orkkis lambdassa niin silloin ecu säätää seokset hieman pieleen. En tiiä onko tuossa mittari mallissa ...

Kyllä ainakin tämän mukaan.
http://opposedforces.com/parts/info/22680AA160/" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin pitääkö se nyt jurinaa vai resonoivaa änntä? pakoputken suojapellit kannattaa kattoo ja samoten kardaanin tuki laakeri. Kyllä ainakin gc8 kopassa heiluu aika reilusti joka suuntaan nuo vetarit, tai ainakin mulla on molemmissa heilunu.

Mulla ei ole kummassakaan (EJ20K ja EJ205) moottorissa venttiili välyksiä säädetty paloilla vaan venttiilin vartta lyhentämällä.

http://opposedforces.com/parts/ Tuolta löytyy hyvin osanumeroita räjäytyskuvien kera.
Kallis mötikkä vaihtaa, pari vuotta sitten ku ite vaihdoin niin tilasin sti:n keskiviscon japanista ja se makso 680€ + alv ja tulli.

Keskiviscolle täältäkin ääni. Ainakin mulla oli täysin samat oireet kun edellä mainittu ja poistuivat viscon vaihdolla. Onneks se on helppo vaihtaa kun ei tarvii edes vaihdelaatikkoa irroittaa autosta. :) Niin ja kilometrejä mulla oli mittarissa kans reilut 200tkm kun hajosi.

Edit: Niin ja dccd ...

Käsittääkseni joltakin valmistajalta pitäisi löytyä ei kovettuvaa massaa tarkoitettuna käytettäväksi pohjaan.
Kyllähän tuota löytyy vähän joka valmistajalta ja ihan hyvää tavaraa sellaisiin kohteisiin minne ei tule mekaanista rasitusta. Se tuossa on kans ikävä puoli et aina on kädet siinä töhnässä ...

Hieman kun on kovempi pakkanen niin mullakin ohjaustehostimen pumppu pitää sellaista ääntä et olis pulu joutunut akselin väliin.
Apulaitehihna/t veks ja kokeilee vieläkö ääni kuuluu, sitten tietää lähteekö vikaa ettii apulaitteista vai moottorista.