Subaru Club Finland ry

Jappi

Ei oo kokemusta mutta vaikuttaa asialliselta toimijalta noin netin yli tutkailtuna.

Maksuliikenne on melko yksinkertaista kun kyseessä on euromaa. Hinnat mitä löytyi niin aika samoihin taitaa mennä vaihtopuolimoottorin kanssa kun olettaa että kampiakseli menee vaihtoon jos ja kun tyyppivika on ...

Jappi

Onko se vakiopaikka eli coolerin ja kaasuläpän välinen letku katsottu?

Jappi

Tuli virhe tilatessa(ja osan sopivuustiedoissa), eli on ylimääräisenä ilmastoinnin kenno kuivaimella neloskorin Legacyyn/Outbackiin, sopii moneen versioon mutta ei lämpöpumpputoiminnolla oleviin dieseleihin! Tilattu Aeromotorsilta kesällä niin en jaksa palautushommia edes kysellä enää.

Uusi ...

Jappi

Pitääkin kuuklailla, saako defalta parisataa wattia tehokkaamman vastuksen, vai onko standardia vaan tarjolla, vai semmonen letkukiertolämmitin vai mitä. Tuntuu, ettei tunnin lämmityksellä ole kovemmalla pakkasella juurikaan vaikutusta. Pikkasen notkeammin käynnistyy, muttei lämpene juurikaan ...

Jappi

Voisin liittyä kyselemään, -03 legacy ja sama murhe. Eli miten lämppärin ohjaus on tehty kun on lisälämmitin asennettu automaatti-ilmastoinnilla olevaan?

Jappi

Kampiakselin silmälaakeri jumittaa.

Jappi

Mites turbon ja välijäähdettimen helpoiten saa paineistettua? Jostain ilmaa 1bar sisään ja vuotospraytä perään? Ahdot jää alle 0.5. Solenoidi ja alipaineletkut käyty läpi, eli vuotaiskohan paineet jonnekki. Auto 09 xt Forre.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

Turbon imuaukkoon ...

Jappi

Eikös EGR venttiilin tehtävä ole juurikin mahdollistaa moottorin lämpöjen nopeampi nousu kylmällä kelillä jotta saadaan päästöt nopeasti kuriin...?

Lähetetty minun SM-S918B laitteesta Tapatalkilla

Se on tietynlainen sivuoire, ei tarkoitus. Nostaahan se kylmän moottorin lämpöä kun osa ...

Jappi

Googlailun tuloksena voi tuota suuttimien antautumista pitää kyllä jonkinlaisena tyyppivikana tälle subarun uudemmallekin diesel myllylle. 100-200tkm välillä noita näkyy uusitun.

Niinkö ne on huonoja? Omasta -09 lekasta suuttimet kävi penkissä silloin 300tkm nurkilla ja meni uuden suuttimen ...

Jappi

Varmaa tietoa ei ole kun ei pääse koodia lukemaan eikä sitä varmaan ymmärtäisi mutta EGR toimii palolämpöjä alentavasti joten on loogista ettei sitä juuri tarvita kylmillä keleillä.

Kuitenkin tuo pakopaineläppä on eri asia, se ei sinänsä liity EGR:än toimintaan vaan sillä pikemminkin päinvastoin ...

Jappi

Pakoputkessa on läppäventtiili, se tai sen käyttölaite jumii tai on rikki.

https://www.subaruoutback.org/threads/o ... ve.528441/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jappi

Kyl tuo jossain määrin on näiden "omituisuus", aina ottaa melko alhaalta verrattuna esim. moniin saksalaisiin. Mut jos alkaa olla sillä mallilla että joutuu huolellisesti polkemaan ihan lattiaan asti että menee vaihteet sisään niin sitten on vikaa sylintereissä tai säädössä.

Jappi

Jos on yli ylärajan niin voi lämmetessään työntää yli. Eli siis ne leviää sinne maantielle.

Jos koko paisari tyhjenee tai muuten häviää alle alarajan ilman näkyviä vuotoja niin neljän japsimerkin kokemuksilla kannattaa se jäähdyttimen painekorkki uusia ennen suurempia purkutöitä.

Jappi

28111SC060 orkkisnumerolla kulkeva aluvanne, 1kpl riittää ja ihan peruskuntoinen eli suora pitää olla mutta naarmut sun muut ei hirveästi haittaa.
Vaihtoehtoisesti koko sarja muita 16" Subarun vanteita Legan alle, 5x100 jaolla.

Ensisijaisesti tosiaan haluaisin tuon Foren vanteen mutta ellei niitä ...

Jappi

Jos ei ole ylimääräisiä ääniä ajossa(kahinaa, jurinaa, naputusta, etenkin suurimmilla vaihteilla) niin vanhoilla laakereilla nippuun.

Jappi

Moottorin tukikumit varmaan kannattaisi tutkia kun kerran kytkin ja vauhtipyörä on laitettu. Jollei sieltä löydy vikaa niin sitten sinne kytkimelle on mentävä.

Jappi

Suomesta +100€ joka paikassa.

Mulla on itse tehdyt tangot, ei niiden pituus ole kriittisen tarkkaa. Ja itse tehdyissä on sitten säätökin tarvittaessa...

Alin anturit(pelkkä anturi ilman vartta) on itselläkin paikallaan, vaikuttaa toimivan.

Jappi

Ei ole mielestäni karmeat rengasäänet mutta pari pyöränlaakeria on pitänyt "rengasmelun" korjaamiseksi uusia, ei tuntunut välystä mutta ääni kyllä kuului...

Jappi

Pitäisi olla uudempaa painosta.

Jappi

Se on ihan OK tuollaisena, pehmeästi saa liikkua reilusti. Ei saa kolahtaa, silloin toki yleensä ravistaakin aika lailla.

Jappi

Sen näkee kun avaa öljypohjan, konetta ei sinänsä tarvitse purkaa enempää. Se akseli ei katkea ikinä laakerin kohdalta vaan kaulan vierestä ja yleensä oireena on epäsäännöllinen kolkutus tyhjäkäynnillä mikäli kone on vielä käyntikuntoinen.

Mutta jos vaikuttaa onko vaihde päällä tai ei, lieneeköhän ...

Jappi

Korjattua et saa kunnolla irroittamatta moottoria mutta ensimmäiseksi tutkisin huohotinletkut ettei ole tukoksia. Sitten jos ei jännitä niin lisäainetta joka pehmittää kovettuneita tiivisteitä koneeseen...

Itsellä on hyviä kokemuksia AT-205 re-seal aineesta mutta ei moottorista vaan vaihteiston ja ...

Jappi

Markov kirjoitti: Mietin tässä että mikä mahtaa olla tuo euro 4 koneen hehkujen oem numero.
Sen verran olen sinne suojapeltien alle katsonut että hehkuihin tulee johdot, ne vissiin lähtee siitä ihan nyppäämällä.

22439AA000, lähtee nyppäämällä johto. Iskevä ruuvinväännin on hyvä työkalu irroitukseen.

Jappi

jmexel kirjoitti:Mistä tuo venttiili löytyy, saako joku kuvaa?
Forester MY2011 muovisella imusarjalla.

: Pumppu.jpg (53.43 KiB) Katsottu 20915 kertaa

Tuo valkoinen/harmaa liitin, möykky kiinni kahdella ruuvilla. Liitin voi olla erinäköinen, riippuen versiosta. Ja tuo pumppuhan on keskellä edessä koneen päällä.

Jappi

Ei vaikuta alakerta tuon EGR:n toimintaan tai valvontaan yhtään mitenkään. Kyl se polttoainepuolella on koodin perusteella.

Jappi

Akku kuollut.

Jappi

Mitäpä lie ollut, etusatulat meni vaihtoon samalla tein palojen kanssa kun alemmat männät oli umpijumissa. Ei ole ollut mitään ongelmia enää noiden muutamien tapausten jälkeen

Jappi

Kulutus on hyvin pitkälle riippuvainen ajojen luonteesta mutta sanoisin että jos sellaisiin seiskan lukuihin varautuu niin ei isompia pettymyksiä pitäisi tulla. Kytkin voi olla peräkärry- ja/tai kaupunkiajossa olleessa autossa aika loppu noilla kilsoilla. Muutoin huomioitavaa ruoste, varsinkin ...

Jappi

Systeemi periaatteineen on tuttu, mietin vaan että onko näissä ollut jotain ongelmakohtia. Itse pumppuhan on idioottivarma laite verrattuna eurooppalaisten kumikalvopumppuihin... Vuoto kävisi järkeen mutta vian satunnaisuus ei oikein sovi vuotoon. Ehkä itse tehostaja...

Pumppu kyllä toimii ja vetää ...

Jappi

Onko tullut vastaan ongelmia tehostimen kanssa? Pari kertaa on Leka tehnyt yllärin kun tuntuu ettei pysähdy millään ja poljin on selkeästi kovempi kuin normaalisti. Palat on tällä hetkellä aika finaalissa mutta kaiken järjen mukaan ei ne niin huonot ole etteikö poljin painuisi...

Samoin on epäilys ...

Jappi

Shimmaaminen toimii korjauksena kun kytkin on kulunut niin paljon ettei magneetti jaksa enää vetää levyä kiinni, eli kytkimen ilmarako on liian suuri.

Ääntelyyn se ei vaikuta.

Jappi

Hihnat ekana, myös kiristin. Näissä on tyypillisesti aika pieni hihnapyörä, se hihna ei kestä paljon kulua ja kovettua että alkaa se kitinä kun kompura lähtee päälle.

Jappi

-teme- kirjoitti:Laatikossa tosiaan T70 ja moottorin olikohan 12mm kuusiokolo.

Niin muuten olikin 12mm kuusiokolo, sotkin toiseen merkkiin...

Jappi

Olikohan T70 vaihdelaatikossa. Mutta moottorissa minun käsittääkseni ei torxia pitäsi olla vaan ihan normaali kuusiokanta.

Jappi

Kaksoismassa ja kytkin kannattaa tarkistaa onko vaihtokunnossa. Ja vauhtipyörän pultit kuuluu uusia aina kun ne irroitetaan. Avain niihin on 55 Torxplus.

Jappi

Korimalli ei vaikuta mitään moottoriin. Legat ja outbäkit oli alkuun Euro4, niiden hiukkaspönttö on erilainen sisuksiltaan mutta muuten kaikki menee ristiin.

Euro5 kone menee muutoin suoraan toisen Euro5 tilalle mutta vaihdokin suuttimet olisi hyvä koodata ecuun. Euro4 tilalle laittaessa hehkut ja ...

Jappi

On ihan luotettava, vastaa aikalailla meidän Varaosahaku.fi sivustoa eli välittää purkaamoiden ilmoituksia.

Oon tilannut tuolta pienempää osaa useamman kerran eikä ole mitään moittimista. Ellei lasketa sitä kertaa kun hurrille ei eurovaluutta kelvannut vaan piti valuuttamaksuna maksaa kruunuissa ...

Jappi

Miten ne runkopukit murtuu varsinaisesti, kun lohkon puoliskothan on toisiaan vasten kiristetty, lähteekö murtuma niistä jotenkin sivuttain.
Ja murtuuko lohko ensin vai meneekö laakeri ensin, joka murtaa lohkon.
Vaikka ei tarve oo, mutta yritän ymmärtää tapahtumaa...

Niissä on teräksinen insertti ...

Jappi

Se uus puolimoottori olis ehkä minun vastaus, kirpaisee kyllä mutta toisaalta, kunnossa ollessaan ihan kiva auto...

Ja uudet puolimoottorit on aina uusimmalla alakertaversiolla.

Jappi

Kun löytyis jostain pätevä koneistaja jolla olis näkemystä, niin jyrsis ne pukkien roippeet lohkosta poies ja tekis teräksiset tilalle. Saisit koneesta lähes ikiliikkujan ja koneistaja mukavan lisätienestin

Se vain alkaa tulla hintoihin, kampi ja uudet laakerit kuitenkin on pakko. Koneistus ei ...

Jappi

Ei jaksa startilla pyörittää ja sammuu helposti jos vaikka liikkeelle lähtiessä tarttuu laakeri. Mutta todennäköisemmin on p***a osunut tuulettimeen, eli kampiakseli poikki.

Jappi

Vaihtoon uusi puolimoottori, tai koko purkumoottori. Tai auto. Alkaa olla ikää jo sen verran että itse saa ajaa pitkään mikäli aikoo saada ns. omansa pois tuosta remontista.

Mutta kannattaa sitä vähän tutkia, voipa se olla vaikka ilmastointikompura leipassut jumiin.

Jappi

Uudet pultit kyllä, koska ovat venyvät.

Ja kone on helppo näissä, se kannattaa ottaa vaikka olis nosturikin.

Jappi

394tkm, toinen kone. Moottori -14 mallin XV:stä, ajettu nyt joku reilu 200tkm. 266tkm meni alkuperäinen.

-09 Lega, moottori oli loppuvuodesta -08 valmistettu.

Jappi

Mä ainaki ymmärsin että ne on vaparin laatikon kuoret, ja sinne ladataan periaatteessa kaikki muu kustomipalikkaa täyteen. Tuleehan siittä sillon varmana erilainen kestolta jne, mutta on varmasti myös todella halpaa.

Mä löysin aiemmin jonkun aussisepän projektikuvat missä se istutti dieselin ...

Jappi

Aussit laittelee 4pyttyisen vaparin laatikosta löytyvää alennusvaihteistoa ns. järeämpiin laatikoihin. Siis näissä 5-vaihteisissa ainakin.

https://www.alldrivesubaroo.com.au/" onclick="window.open(this.href);return false; Tuolla on kaikkea hauskaa...

Jappi

Erimerkkisessä bensa-autossa rikkoontunut lambda-anturi aiheutti tuollaiset oireet.

Jappi

10W-30 ei ole sen notkeampaa, eri asteikko vain. Midland on hyväksi havaittu, kuten myös Redline.

Jappi

Vauhtipyörä 35Nm+45 astetta, suositus että uudet pultit. -09 legan manuaalista mutta kampi ja vauhtipyörä on käytännössä sama. Avain on: TORX PLUS® socket driver 55IP, suoraan manuaalista kopioituna...

Kytkinasetelma 16Nm...

Jappi

ximmo kirjoitti:276 tkm mittarissa eli todennäköisesti on korjattu jo, tai sitten on ongelmaton yksilö.

Kalliita arpoja, huonot palkinnot...

Haku löysi 420 tulosta