Subaru Club Finland ry

Palataan tuohon edelliseen, kyllä tuo kesän myötä on vähän ärsyttänyt kun 40-50 vauhdissa tosiaan nuo kierrokset humpuuttaa, tuntuu vähän kuin laatikko pelaisi tuolla turbiinin lukolla. 50 jälkeen se meneekin lukkoon normaalisti. Kierrokset pompuuttaa noin 200rpm väliä suht jaksottaisesti. Öljyjä en ...

Putsailin tuon solenoidilaatikon eilen ja nyt ahdot parhaimmillaan käyvät 0,9 tietämillä, olen tyytyväinen.

Ei nyt varsinaista ratkaisua ole, mutta saman remontin tehneenä tuli vaan mieleen että imusihdin jos laittaa uuden, niin ainakin mulla mukana tullut o-rengas oli liian kapea. En muista mitä tämä on aiheuttanut mutta ongelmia siitä on muilla tullut. Itse käytin vanhan o-renkaan. Käytitkö Midlandin ...

Mitenkäs kun noissa letkuissa on kuristushelmiä, jätitkö ne uusiin letkuihin laittamatta? Itse juurikin ahtopainemittaria asentaessa hajotin yhden kivettyneen letkun jossa oli helmi, vuolin sen sitten puukolla sieltä pois ja tungin uuteen letkunpätkään.

Vakuumivuotoja olen yrittänyt etsiskellä ...

Sen verran päivitystä että kun osakaasulla lähtee, niin ilmeisesti primary jaksaa käyttää ahtoja 0,9:ssä, ja kun vaihtaa secondarylle niin dippaa hetkeksi ja sitten rupeaa ahtamaan sen 0,8.

Kyseessä 2003 Legacy GT automaatti. Asensin legaan ahtopainemittarin ja totesinkin että ahdot kipuaa 0,7-0,8 tietämille. Ilmeisesti pitäisi olla n. 0,9 luokkaa?

Aikaisemmin käyntihäiriötä selvittäessä (johtui lopulta rikkinäisestä sytytystulpasta) mittasin puristuspaineet 10, 8,7, 10, 9,5.

En ...

Semmoista tässä tuumailen että kannattaisiko tämmöistä käyttää auton pitkäikäisyyttäkin ajatellen rullilla, kun autossa putkistokin on? Kyseessä Rev. D eli ilmeisesti olisi kohtuudella mahdollistakin. Ja jos niin, missä kannattaa käyttää?

Saako suomalaisista liikkeistä perushuolto-osia näihin? 2003 GT. Sytytystulpat, öljyt, suodattimen ja bensa suodattimen ajattelin vaihtaa seuraavassa huollossa. Tilaanko ulkomailta suosiolla?

Mikäli GT-Legan 4EAT:ssä on sama ohjelma kuin H6 Outbackissa, niin pitäisi vaihtaa neloselle 40km/h jälkeen. Turbiinin lukko menee päälle 50km/h jälkeen kevyellä kaasulla. Vertailun vuoksi vanhemmissa 4EAT-laatikoissa turbiinin lukitus tapahtuu vasta nopeudessa 80km/h, joten TCU:n ohjelmissa on ...

Oli edellisessä legassa tarviketermostaatti 3kk ja rikki, laita OEM laatua.

Mikähän juttu kun taajama-ajossa 40-50 vauhdissa GT-Legan 4EAT tuntuu silloin tällöin ettei osaa päättää meneekö kolmosella vai nelosella, tuntuu kierrokset humpuuttelevan. Vai voiko olla jotain muuta vikaa. Missä vauhdissa tämä laittaa lukon päälle?

Onko laatikon öljyn- ja suodattimen vaihtoon ...

Mitäs ongelmia ihmisillä on ylipäätään ollut? Itsellä 280k mittarissa, laatikon huoltohistoriasta ei tietoa mutta jouduin juuri vaihtamaan turbiininlukon solenoidin. Käsittääkseni yleinen vaiva? Hain öljyt autosorsalta, sieltä sanottiinkin että on Midlandin tuotetta eli jatkossa sieltä. Ajattelin ...

Joo, käytin öljyt uudestaan. Ajattelin kyllä ne tässä jossain kohtaa vielä vaihtaa, aika tummat oli vielä vaikka uutta oli joukossa.

On kyllä toimiessaan ihan pirun mukava laatikko ajaa.

No niin, purin uudestaan ja laitoin vaihtajan paikalleen, ainakaan ei 20km kotimatkan aikana enää tullut valoja tauluun ja laatikko tuntuu pelaavan taas kuin ennenkin.

Taisinpa mahdollisesti videoita katsellessa keksiä ongelman. Vaihteenvalitsimen mekaaninen kytkin ei varmaan osunut venttiilirungossa olevaan karan lokoseen kun en sille mitään huomiota tajunnut antaa.

Alkuperäisenkään vian kuntoon tulosta en kyllä uskalla vielä lotota, kun pukeilla pyörittäessä ...

Vaihdoin kyseessä olevan solenoidin venttiilirunkoon, löin nippuun ja nyt mulla on kaksi pakkivaihdetta, eikä yhtään eteen. Nollasin koodit käyttämällä akunkenkää irti. Laatikkoon meni baut 8,5 litraa öljyä tämän proseduurin jälkeen.

Lähtiköhän venttiilirungossa skakendaalit liikkeelle, eikä D mene ...

Kun vauhti menee yli 15-20kmh rupeaa taulussa vilkkumaan AT OIL TEMP, ja palamaan on jäänyt moottorin vikavalo, luistonesto ja sähköinen käsijarru (ilmeisesti aina palaa nämä kun jotai vikaa on?). Lämpövalo poistuu kun auton sammuttaa j käynnistää uudelleen. Vikavalot saa kuitattua mutta taas kun ...

Joo kyllähän se vaihtoi väriä eli pahvin vaihtoa tiedossa.

No kävinpä hakemassa vuototestin, ajoin n. 50 kilometriä maantietä, loppumatkasta annoin vielä vähän hanaa. Parkkipaikalla totesin että paisarin pinta oli suht korkealla, pinnassa vähän vaahtoa mutta varsinaisia kuplia ei kyllä näkynyt, eikä muutenkaan koko päivänä työajojen yms. yhteydessä ...

Kannentiivisteremonttiko tiedossa? Auto tuore perheessä. Auto kuulemma nosti lämpöjä viime vuoden elokuussa ja tällöin oli termostaatti jumissa, autoon tehtiin myös puristuspainetestit. Sen vaihdon jälkeen auto kuulemma toiminut moitteetta. Autoon tehty n. 6tkm sitten jakopää vesipumppuineen.

No ...

Keskivisko se siellä paukutti, sen laakeri oli kanssa jo aivan väljä ja käynti todella rohiseva. Muutenkin laatikon hännän laakerit olivat kaikki aika huonona.

Ebaysta tuli visko, ja laakerit hain merkkihuollosta, yhtä lukuunottamatta. Sen löysin työpaikaltani. Kaikkineen vähän reilu 300e paukku ...

Ostin juuri Legacyn ja huomasinkin nyt heti alkuun että paukkuu niin pirusti tiukasti parkkipaikalla kääntäessä, vaikka vetarit ovat kuulemma vaihdettu n. 150 kilometriä sitten. Vetareiden ulkonäöstä päätellen ovatkin ihan uudet. Ajattelin olisiko nivelet olleet kuivat. Käytin niistä kumit auki ...