Subaru Club Finland ry

Olikos automaatti vai manuaali?

Meillä on automaatti ja kyllä siihen öljytkin on huuhtelemalla koneella vaihdettu kertaalleen.

Sitä minä oon vaan ihmetellyt että miten näillä pääsee muka noin vähällä kulutuksella?
Meille menee tuon oman kulutus mittarin mukaan matka ajossa 10-11 l/100km ja tässä nurkka ajossa taas 13-14 :shifty:

Tähänhän tein tuon pienen kevät huollon eli pari mäntää, laakerit, renkaat ​yms koneeseen ...

No niin jatketaanpas tätäkin eli männät nappasin pois ja siellä olikin kakkosessa aika pahat naarmut joten taitaa joutua poraus hommiin.

Sitten kyssäri eli uskaltaako noihin tarvike mäntiin sekaantua kun ei nuo alkuperäisetkään pahan hintaisia ole ainut vaan että koko kierrosta ylikoossa ei meinaa ...

Elikkäs on tuo oma EZ30 pata levällään niin nyt olen ajatellut että hommaako aluperäisen tiivistesarjan joka maksaa noin 300e vai jonkin tarvike mallin joka maksaa noin 100-150e.

Alkuperäisessä aika paljon kaikkea ylimääräistä esim männäntapin sokat, kun nyt on vain kannet auki enkä meinannut ...

Tuossa meidän kipossa vuotaa tuo Y-haara niin löytyi tällainen firma mikä noihin tekee putkia eikä ole loppupeleissä ihan hirveän kalliitakaan.
https://www.fox-sportauspuff.de/index.p ... nguage=en&

No niin tuli tuossa talvilomalla tehtyä tuo jakopää homma tuon kahinan takia.
Syypää näytti olevan tuo oikean puolen ketjun kiristin joka alkaa vuotamaan eli ei jaksa kiristää ketjua. Oikean puolen ketju oli purkaessa jo aika reilusti löysemmällä kuin vasen.
Remonttina ei hirveän paha, muutamia ...

Juu voipi olla vähän tiukilla rosterista varsinkin jos teettää tarpeet maksaa kumminkin aika paljon.
Niin mutta GT legaan näyttää saavan vaikka minkälaisia putkia mutta käviskö ne tuohon h6 vaikka pelkät taka pöntöt olisko jollain kokemusta?

Näyttää tuota oleva Simonsilla tarjolla kateilta taaksepäin vajaat 800€. Minkälaisia lie sitten?

Meillä on tuommonen -07 Legacy samalla padalla, 258tkm mittarissa ja pitää samanlaista ääntä.
Stetoskoopilla kuuntelin ja vänkärin puolelta kuuluu selvemmin siitä nokkapyörän kyhmyn kohdilta.
Auto ollut vasta vähän aikaa meillä ja aikaisemmista huolloista ei ollut tietoa niin tein Forten puhistuksen ...

Noissa korjaamon jutuissa on sellainen ongelma että ne nostavat yleensä korista jolloin jousitus "vapautuu" eli ei ole niin sanotussa ajo asennossa.
Konttorilla taas nostetaan keventimellä tukivarren alta jolloin jousitus on ajo asennossa jollain väljät löytyy paremmin.