Subaru Club Finland ry

Moottorisetti EJ20G closed deck. Kevennetty vauhtipyörä ja hyvä kytkin. Kinugawa TD06-20G ei välyksiä. Kannet käytetty koneistajalla, seetit uusittu ja imu sekä pakopuolelle tehty parannuksia venttiilit säädetty. Takomännät, merkistä ei tietoa. Männänrenkaat olisi hyvä uusia. H-profiiliveivit ...

Mitäs klubilaiset ovat tehneet päivittääkseen audiopuolta legacyissaan? Adaptereja onko tarvinnut ja jos on tarvinnut niin mistä olette ostaneet? 6,5" kajareita on etuoviin nähtävästi ainakin laitettu..

Kun madalsin omaa classiccia niin laitoin COROLLA 1992-1997 E10-takavakaajan meyle hd koiranluut, sopivan jykevät ja parempi kulma kuin omissa.. Tosin tähän sun ongelmaan ne ei auta mutta tuli mieleen vain.

2015 kun oli vielä nätti

Vielä myynnissä?

Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla

Eli kuvanmukaiset hyväkuntoiset umpiot.
Väärällä valokuviolla tietysti mutta esim ballastien tarpeeseen tai muuten vaan modaamiseen. Tarjousten perusteella,
Sijaitsee Kirkkonummella

En tälläistä aihetta löytänyt, onko täällä muita joita kiinnostaa kyseinen aihe ja onko jotkut tehneet omalle subarulleen jotain tähän liittyen? Itsellä on impussa takana pieni levy ilman eviä, ainakin kurajälkien perusteella ainakin vähän on toiminut. Seuraavaksi yritän suunnitella jonkun ...

Ilmastoinnilla on sitten varmaan jäähdytin kun täällä asennellaan lauhduttimia öljylle.

Haha. No nää on just näitä, yleensä onneksi selviää säikähdyksellä

Moro, mulla pitää nykynen laatikko sellasta pientä rallatusta myös veto päällä. Eli vitosella kuuluu selviten semmonen pieni ihankuin jokin laakeri vähän rallattaisi mutta en ole huolestunut kun kuulemma teki sitä ennenkin. Ehkä koneen noustessa laatikon jokin laakeri pääsi vähän elämään ja nyt ...

Elikkä hakusessa prefacelift imppuun etuouskurin oikea kirkas puskurin vilkku, se pitkä ja kaareva malli. Ja facelift keulalle maski. 044 5376406 Harri

Öljykeskustelut on kyllä kanssa yksi aihe... Mutta tosiaan itse käyttänyt omassa gc8 GT impussa aina Valvolinen 10w-60 ja talvella nyt kokeilussa Valvolinen 10w-40 Long Life. Kunhan siellä on öljyä ja vaihtaa ajallaan on mun mielipide. Jos on epävarma omista öljyistään niin vaihtaa vähän aikasemmin ...

Mulla kans tollanen 3" putkisto ilman katalysaattoria ja meni päästöistä läpi kierroksilla.. tyhjäkäynti oli niin ja näin mutta kyllä se leima kuitenkin tuli

Eli pari scuuppia löytyy, yksi tuning lasikuitu vähän korkeampi ja orkkis scuuppi prefacelift konepellille.
Ja sitten matala STI spoileri. Hinnat mallia puolilmainen, kaljaa yms..

Niin niin. Oon ite tainnu olla aina niin hövelillä katsastusmiehellä kun ei konepelti ole noussu viimesenä kahtena kertana edes

voi olla tyhmä kysymys, mutta minkä takia haluat saada tehot otteeseen?

Mulla ainakin oli GTssä 2mäntäset edessä.

Mulla kans GT imppu, vaihdoin juuri sti etusatulat. Niihin tarvii 295mm levyt joita saa esim motonetistakin. Satulat menee paikoilleen samoihin kiinnikkeisiin, suosittelen teräspunosjarruletkuihin vaihtoa samalla.

eli hakusessa koko lattian matto ysäri imppuun.

Elikkä hakusessa classic imppuun facelift konepelti, mieluiten alumiininen scoopin aukolla ja ritilän aukoilla. Scuuppia ja ritilöitä en tarvitse.

yv laitettu

Tuli muuten mieleen onko kenelläkään kokemusta siitä imusarjan putsausvaahdosta?

Tässä video, kyseessä siis subarun oma tuote.

https://m.youtube.com/watch?v=lZuU7DOuOqM" onclick="window.open(this.href);return false;

löytyykö vielä sti takavakaajaa classicciin?

Noniin maanantaina pääsee asentelemaan tukea. Vähän jo mallailin, pitää kattoo miten saan ängettyä kun bensalinjat juuri edessä. Eiköhän se sinne mene kun sovittelee. Kohta lisää infoa

Nyt joku tekee mulle gc8 gt (lhd) imppuun tollasen! Maksan kyllä

Kuulostaa siltä, että kannattaisi puhua sen kamuxin kanssa siitä sijaisautosta ja viedä jollekin klubilaiselle, jos siellä päin siis olisi jotain kaveria joka suostuisi sen koneen avaamaan kokonaan. Vaikuttaa kuin siellä olisi kasattu kone joskus aikoinaan vähän eri osilla kuin kuuluisi. Tai näin ...

Niin, siis edessä on jo uretaanipuslat ja alustana toimii bc. Näiden muutosten jälkeen ja semislickseillä ajelu on tuonut ikäviä oireita mm. takalasin narinan liimauksissaan. Ja ymmärtääkseni alustan puslat ei vaikuta korin jäykkyyteen.

Alkaa olemaan toi imppu hieman vanha ja on se saanutkin muutaman iskun taakse ja eteen. Tuli mieleen voisiko koria jäykistää esim. hitsaamalla tiettyjä kohtia, kun ymmärtääkseni moni kohta on vain pistehitsattu.

Onko joku muu foorumilla tehny tälläistä, ja onko jotain tiettyjä kohtia mitä ...

Onko sti/wrx/gt? siitähän se vähän riippuu mitä sinne kannattaa laittaa