Subaru Club Finland ry

tatu_s

Moottoriremontit tulee ja menee. Keväällä radalla löysälle päässeen vauhtipyörän jouduttama määräaikaishuolto on suoritettu, tällä kertaa mittariin kertyi edellisestä koneremontista kuitenkin jo yli 30tkm. Laakerit paremmat kuin ennen, lohkeamat #1 ja 5 runkolaakereissa vauhtipyörän ravistamisesta ...

tatu_s

Tein kolme sarjaa Subarun shimmittömiä venttiilin paininkuppeja, yksi sarja tuli itselle käyttöön ja pari sarjaa joutaa myydä jos jollakulla on tarvetta. Impreza V3-4 (legacy ym?) kansiin käypäisiä shim over bucket -tyyppisten kuppien tilalle. Näillä ei shimmi keikkaa jyrkilläkään nokilla tai ...

tatu_s

Thanks for brake calipers and discs, shipping was cheap and quick.

-Tatu

tatu_s

Kevät tulla jolkottaa taas ja Subarun alustan päivitys antoi taas uutta virtaa auton suhteen. Nyt on tukivarsissa riittävästi säätöjä, uretaanipuslia ja uniballeja. Toivottavasti radalla kuluisi enää vain renkaan kulutuspinta eikä rengastekstit.

:driving:

Laskeskelin ohimennen että Megasquirt ...

tatu_s

Kyllä siellä pitäisi oikeet lukot olla, varmuus laatikon koodilla tyypistä ja "vetosuhteen" jaosta. Edessä luultavimmin Torsen-tyyppinen lukko ja takana levylukko. Tuolta löytyy ulkomaan mallien laatikkojen koodeja jos sattuisi osumaan:

https://www.rallispec.com/downloads/Transmission%20ID%20Chart ...

tatu_s

Harrastuksena V4 WRX Imprezaan mallinnetut ja valmistetut osat ovat olleet testissä nyt sen aikaa että laitan piirustukset jakoon jos jollekin muulle olisi mahdollisesti hyötyä. Kuten ilmaisessa materiaalissa yleensä, en ota vastuuta mahdollisista virheistä tms. Tarkoitus ei ole näillä edistää ...

tatu_s

Minulta voisi löytyä käytetyt vetarit 90-luvun alun Legacystä Leppävirralta. Nollaviisinolla 5461985.

tatu_s

Tarvetta olisi STI:n nokille, hyvät ja halvat pitäis olla tottakai. GC8 V3/4 (Shim over bucket, bakeliittinokkapyörät kaikissa nokissa), tarjoa.

Tatu Suhonen
Nollaviisinolla 5461985
Leppävirta

tatu_s

Eipä ollut laakeririkkojen syyllinen öljyruiskuissa, päin vastoin.

10tkm ja motoparkin ratapäivän jälkeen taas öljynpaineet huonolla tolalla. Eli diagnoosiksi vaihdetaan öljyn loppuminen öljypohjasta, ruiskut luultavasti auttoivat aikaisemmilla kokoonpanoilla tähän kun öljy pääsi sitä kautta ...

tatu_s

Kovin samanlaisia ongelmia on laakereiden kanssa minullakin, alkaa laakerivaurion jo tunnistamaan ennen isompia kolinoita. #3 päittäinen kampura, hiottu, nitrattu ja hierottu, linjahoonatussa runkolinjassa 2.2l lohkossa. King ja ACL kokeiltu, 12mm pumppu, öljyruiskuilla ja ilman kokeiltu ...

tatu_s

Jos vaan valmiina jostain löytyy niin kannattaa luultavasti ottaa sieltä, hyvä alumiini on kohtuu arvokasta ja siihen vielä pinnapultit ja mutterit lisäksi niin ollaan jo tehdastekoisten hinnoissa ilman työn kustannusta. Plus että tehdastekoset on yleensä eloksoituja niin ei hapetu rumaksi heti ...

tatu_s

Hiukan kevennetty (?) turbon vakiovauhtipyörä löytyy, 40e. Tasapainotettu hiljattain Tammer dieselillä kampuran, dampperin ja asetelman kanssa, myös tämä exedyn stage 1 asetelma löytyy edullisesti jos tarve. Jäi ylimääräiseksi 6v vaihtipyörän tieltä. Myös ty752 laatikko josta kolmonen sileenä ja ...

tatu_s

Löytyy kyllä.

tatu_s

Jatkanpa yksinpuhelua jos jollekulle samoja pohtivalle hyötyä olisi:

Tuolla ruutallisella koneella ajeltu parikymmentä tkm seka-ajoa ja käskytetty välillä radalla raskaammin että oppii tavoille. Jääratapäivän päätteeksi vaihdoin tuoreet öljyt ja totesin että öljynpaine ei palaudu takaisin ...

tatu_s

Varmempi olisi varmasti porata sylinterit ja oikaista tasopinta vahvistuksen jälkeen mutta muodonmuutokset riippuvat eniten sovitteen ahdistuksesta (=miten paljon isompi vahvike on sille koneistettua tilaa isompi, mitataan millin sadasosissa tai paremminkin arvellaan, ilkiö mitattava). Jos sovittaa ...

tatu_s

PWM duty cyclellä säädetään "tehoa" eli pulssin leveyttä prosentteina. 100%=jatkuva virta (yleensä maadoitus, virta ehkä helpompi käsite), 50%=joka toinen pulssi tehollinen jne. Taajuus on vaikkapa megasquirtin pwm ohjauksessa säädettävissä muutamasta kymmenestä hertsistä olikohan 20kHz:iin tms ...

tatu_s

Tuopa olisi kätevä nakale rakentaa manuaalinen ohjain! Tuollainen tuskin maksaa lähellekkään sitä mitä esim. Dccdpro manuaali malli joka on 220 dollaria.

Pwm taajuus on kysymysmerkki tuon kanssa, magneetti toimii jollain tietyllä taajuudella parhaiten. Taajuuden muutoksen vaikutuksen kelan ...

tatu_s

Tutustuin hiukan noihin ja tuntuisi siltä että mapdccd on ohjain mikä tulee tilattua jossain vaiheessa. Siinäkin on jonkinlaiseen algoritmin perustuva automaattipuoli manuaalipuolen ja säädettävien karttojen lisäksi. Sille menee myös moottorin kierroslukutieto ja laatikolta nopeustieto johon joudun ...

tatu_s

Yksi 754 olis irtaallaan, kolmosen rattaat sököt. Brittivälitys, myös sopiva 3.54 r160 perä ja vetarit tarjolla. Haettuna edullisesti. Leppävirralla, nollaviisinolla 5461985.

tatu_s

Kyllähän tuolle jotain täytyy tehdä, on piikeilläkin niin takapainotteinen ilman dccd:ta että kärsii vauhti selvästi. Leikkisä on kyllä..

Olikos se sinun boksi se missä on myös automaattipuoli? Se kiinnostaisi kyllä, jos laitat puhelinnumeron yv:llä niin voisin soitella.

Onkos siinä olemassa tai ...

tatu_s

Kiitoksia vastauksista.

Nopeusmittarin anturi kävi tosiaan suoraan, nämä yhteensopivuudet vaan jaksaa yllättää. Vilkaisin vain nopeasti että ihan erilaiset anturit mutta sinnehän se sujahti.

Juuri näinhän ne anturityypit menee kuten faillite totesi.

Tuo resistanssista virran tarpeen laskenta ...

tatu_s

ABS hilppeet taakse kiinnostavat myös, onko niistä kokemuksia?

GDB sti:n isommat ABS kehät on takanavoissa, onko sama hammasluku kuin vanhemmissa pienemmissä kehissä? Tämän saan selville kyllä äkkiä mutta jos joku osaa sanoa suoraan niin aina helpottaa. Pikagoogletus ei tuottanut tulosta ...

tatu_s

Jollakulla varmaankin on kokemusta 6-vaihteisen laatikon sähköjen kytkemisestä classicciin.

Ensimmäinen ongelma on nopeusmittari. Anturi on 6-vaihteisessa kolmenapainen kanttiaaltoa antava ja classicin mittaristoon menee alunperin vr-tyyppinen siniaaltosignaali.

Miten olette saaneet ...

tatu_s

Myydään ruotsalaiset harvinaisen matalaprofiiliset 15" piikkirenkaat. Esim verrattuna 155/15" black rockettiin pari kolme senttiä pienempi kehän halkaisija. Kunto kohtuullinen, joitain piikkejä puuttuu. Madallettuunkin classicciin menee heittämällä. Tulee vanteiden kanssa, mahdollisesti Fordin ...

tatu_s

Minulla oli top mountilla IAT kennon etureunassa, kaasuläpän reiän vieressä. Sorvasin alumiinista kierreholkin joka hitsattiin coolerin. Siitä pähkäilin että mittaa just jäähdytettyä ilmaa, mitä se moottori oikeastikin saa eikä lämmin imusarja vastaavasti säteile lämpöä suoraan anturille. Pelaa ...

tatu_s

Tuollaista säädin tutulle myös ja tulin samaan päätelmään että ennakot tuntuu uskomattomilta. Kun ei kuulokkeita ollut ja kadulla säädettiin niin pudotin vaan painepuolen ennakot 12astetta@2500 -> 14astetta@7000 tai jotain sinnepäin ettei ainakaan sen takia kilahda. Hyvin puhtaasti pelaa noilla ja ...

tatu_s

Turbomallin vai vapaastihengittävän männät hakusessa?

Löytyy käytetyt 92mm vapaastihengittävän männät 4kpl, puuttuu 1 tappi ja kaksi lukkorengasta. Männät renkaineen varsin siistissä kunnossa, löytyy myös kiertokanget. Kympin per mäntä ja kangen kanssa 15.

Käytetyt 92.5mm wisecot, turboon, 4kpl ...

tatu_s

Pakosarjan kansien puoleiset laipat myyty.

Pakosarja-uppipe laippa, uppipe-turbo laippa, suodattimen adapteri ja männänrenkaat kolmeen mäntään löytyy vielä.

tatu_s

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 349#p19349" onclick="window.open(this.href);return false;

tatu_s

Se on muovinen suoja tuolle huohotusputkelle, tulee ulos pienellä väkivallalla kun putken ottaa pois. Jos lie ollut kanituksessa ja hangannut putken runkoaisaa vasten ja siten puhki. Huohotusputki on samaa putkea sinne seuraavalle letkulle runkoaisan toiselle puolelle.

tatu_s

18" just uudempaan Subarun sopivat kullanväriset vanteet löytys huonoilla renkailla. Soittele tai laita viesti nollaviisinolla 5461985 niin laittelen kuvia jollain lailla.

tatu_s

Ilmeisesti aem anturissa on jokin taika, omalla anturillaan pelasi 0-5v ulostulo moottorinohjaukselle yksiin mittarin näyttämän kanssa. Kokemus vasta viikonlopun ajeluista, pitänee lähteä olettamuksesta että ei pidä sekoittaa yleisempää anturia aem:n mittariin.

Kirjoittelen tänne jos heitto ...

tatu_s

Laitellaanpa omia kokemuksia vaikka lanka onkin ollut kylmänä jonkin aikaa. Pääsin viikonloppuna ajelemaan Subarulla ja ensimmäiset kokemukset antaa toivonkipinää että jotain on tehty paremmin kuin viime kokoonpanossa.

Autossa ej22 johon jätin öljyruiskut paikalleen 12mm öljypumpulla ...

tatu_s

Lieneeköhän kellään enemmän kokemusta yleisemmän LSU 4.2 anturin käytöstä AEM:n laajakaistan kanssa? Sen verran on kokemusta että toimii kyllä kun ei koske anturin pään liittimen vaan vaihtaa johtosarjan päähän käypäsen liittimen.

Epäilys on että pitääkö kalibrointi kutinsa kun tuotahan ei saa ...

tatu_s

: IMG_20160116_092812 pienempi.jpg (71.89 KiB) Katsottu 6175 kertaa

Apexi power intake adapteri.

IMG_20160103_173242 pienempi.jpg: (89.52 KiB) Ei vielä ladattu

Pakosarjan laipat, ei näy suoraan mutta jospa tuo aukeaisi klikkaamalla.

tatu_s

Mustaa rautaa, muistaakseni 12mm levystä joten on vara myös oikaista hitsauksen jälkeen.

tatu_s

Myös Apexi dual funnel suodattimelle (500-A021) CNC-sorvattu alumiininen adapteri 80mm letkuun. Käy suoraan ainakin GC8 ilmamassamittarin tilalle imusarjan alta tulevaan tötteröön. Hinta 15e.

Tatu Suhonen
nollaviisinolla 546 1985

tatu_s

Myydään EJ-moottoriin käypäiset vesileikatut pakosarjan laipat. Ei tarvitse kohdistettaessa tuhota repullista poria ja viiloja toisin kuin polttoleikkeessä. Lähdöt mitoitettu vesijohtoputkelle 1 1/4" tai OD42,4mm (ID n.37mm). Hinta 25e/pari (+ postit).

Uppipe laippa subarun omalle/aftermarket ...

tatu_s

Tarkoittaa kampuran kaulan halkaisijaa joka on tuossa tapauksessa se 52mm.

tatu_s

Kk-laakerien voitelu/öljynpaine on tottakai tärkeämpää kuin männän jäähdytys jota jäähdytetään usein myös säätämällä seos rikkaammalle ja tinkimällä hiukan tehosta.

Hiukan kokeellinen moottori onkin kysymyksessä, koneistuksista pelkästään sylinterien hoonaus on teetetty muualla. Mm. lohko ...

tatu_s

Ruuttien jumiminen vaikuttaa minusta epätodennäköiseltä, öljyssä kun koko ajan uivat. Laakeririkon sattuessa monikaan ei ole niitä varmaan tarkastanut ja todennut jumiutuneiksi. Toki jotain epäpuhtauksia öljyn seasta voisi kuvitella sinne tekevän pesän, kysymysmerkillä on sitten että meneekö tukkoon ...

tatu_s

Kiitokset vastauksesta, kuulostaa että minulla oli pienemmät öljynpaineet joten saattaa olla sanomista pumpussakin.

Ainakin 2000-2500rpm oli ehkä 3 kilon seuduilla lämpimillä öljyillä. Vaikea sanoa tarkasti kun ei datalogia öljynpaineesta ole, jäi vain mieleen että eiköhän pitäs olla hiukan ...

tatu_s

Tuotapa juuri ajoin takaa. Tiedä sitten onko vahvikkeiden upotuksesta muuta kuin moraalinen hyöty, ei taida olla kovin monessa paikassa mahdollista tuollanen mittaus jotta sais varmistettua tietoa...

tatu_s

Onko kukaan muu asentanut öljyruiskuja mäntien alle sellaiseen lohkoon missä niitä ei alunperin ole ollut? Kokemuksia laakereiden kestosta, öljypumpun vaatimuksista, öljynpaineista yms? Tiputtaa kuitenkin öljynpainetta runkolaakereilta ja kiertokankien laakereilta...

Subarun omat suuttimet on toki ...

tatu_s

Voishan sitä kuvitella että kannentiivisteen varsinaisesti tiivistäville alueille saadaa enemmän painetta jos vahvikkeet upotetaan hiukan varsinaisen tasopinnan alapuolelle. Kuvittelisin että hyöty enemmän mls tiivisteellä, massatiivisteellä tuskin hyötyä ollenkaan.

Haku löysi 45 tulosta