Subaru Club Finland ry

Mistähän tuollainen runsas öljyn huohotus voisi sitten johtua?

Tehdäänkö ohivuotomittaus hehkun reiästä kun ei suuttimiakaan voi irroittaa? Hehkujen irroitus onkin sitten toinen juttu. Taitaa olla lotossakin parempi tuuri kuin saada 4 hehkua ehjänä irti. Olen joskus kuullut juttua että vuotava sylinteri olisi saatu selville mittaamalla startin ottamasta ...

Vähän päivitystä tilanteeseen. Tarkoituksena olisi nostaa kone ylös lähiaikoina ja tutkia mikä sitä vaivaa. Minun tapauksessa tuskin on kyse katkenneesta kampurasta niinkuin yleensä koska moottori toimii muuten mutta huohottaa reippaasti öljyä. Epäilen että vika on mäntien ohivirtauksessa. Moottorin ...

Mihin kytkit tuon öljyn paluuletkun tuolta pohjasta? Turbon alla olevassa öljypohjassa on jotain "tulppia". Voisko niihin banjopultilla tai jollain laittaa paluun?

Onko letkut väärinpäin tuossa syklonissa? Eikö likainen ilma pitäisi tulla tangentin suuntaan ja kun ilma pyörii syklonissa se poistuu keskiputken kautta?
Näin olen ymmärtänyt syklonin toiminnan. Minun foresterissa on samanlaisia ongelmia kuin sinulla tuon huohotinöljyn kanssa. Kirjoitin siitä ...

Nyt ilmeni vielä uusi vika. Tai tämä ongelma on ollut varmaan jo pidempäänkin. Liekkö aiheuttanut omalta osaltaan loukunkin ongelmat. Nimittäin öljyn kulutus. Joka kerta jos coolerin olen ottanut irti, putkissa on ollut aikalailla öljyä. Tuli heti ensimmäisenä mieleen että turbo laskee öljyä läpi ...

Eikö kukaan osaa sanoa mitään tuosta paine-erosta?? Kävin tänään testilenkillä ja loggasin JDMscan äpillä tuota DPF paine-eroa. Vaikka autoa miten polki erilaisilla kuormilla en saanut logattua max paine-eroksi kuin 17kPa. Tyhjäkäynnillä edelleen 1-2kPa. Paljonko tuo paine-ero saa olla että voidaan ...

subaru28072021_2.JPG

Tuossa kuvaa arvoista joita ohjelmasta sain. Eipä onnistunut vikakoodien nollaus FreeSSM softallakaan. Tai saattoi onnistuakin, ei ainakaan mitään herjannut, mutta ilmeisesti koodi tulee heti uudelleen koska tuo ash level noin korkea? Ihmetyttää vain vielä tuo paine-ero ...

Terve

Forester '09 308tkm. Viikonloppuna alkoi DPF valo vilkkumaan ja tuollainen vikakoodi oli tallentunut kun katsoin JDMscan äpillä. Koskaan aiemmin tuo valo ei ole palanut eikä vilkkunut näillä kilometreillä. En tiedä onko autossa yhä loukku paikallaan pöntössä vai ei. Mitään muuta valoa ei pala ...

Alkuperäinen alakerta on. Olen joskus miettinyt että onkohan kytkimen painelaakeri lopussa kun moottorin ääni muuttuu hieman kun lähtee painamaan kytkintä pohjaan. Kytkin toimii muuten ok. Voisiko päittäisvälys tehdä ääneen muutosta?

Öljypohjan etuosa on kuiva joten kyllä se on valunut takaa päin matalimpaan kohtaan josta sitten tiputtaa. Turbon putken mutkan imusarjan ja coolerin välissä vaihdoin silikoniletkuun muutama vuosi sitten mutta vuoto ei tule siitä.

Moi

Nyt tarvittais vinkkiä öljyvuodon selvittämiseen. :( '09 diesel forester jossa mittarissa 305tkm alkoi vuotamaan moottoriöljyä jostain moottorin takaosasta alhaalta. Huomasin eilen kun kurkkasin auton alle ja molemmat muovipanssarit oli öljyssä. Roiskeita oli aina taka-akselille saakka ...

Olin jo viemässä omaa foresteriani ilmastoinnin täyttöhuoltoon kunnes löysin tämän viestiketjun.
Eli kyseessä juuri '09 forester diesel jossa valeo DKV-R10 kompressori. Kompressorin käynnistymisen lakkaaminen ei johtunut paineenlaskusta ja paineanturista, vaan nopeusanturista kompuran persuksissa ...

Foresterin tyhjäkäynti lämpimänä on alkanut viimeaikoina kuulostamaan V8 koneen röplötykseltä ja välillä ääni on kuin vanhassa briggsstrattonissa. Autolla mittarissa 225tkm ja egr tukittu mekaanisesti, jolloin paineanturikin pysyy paremmin puhtaaana.
Mistähän moinen voisi johtua?

Moro!
Kyllä, vika korjaantui kumiputken vaihdolla ja nollaamalla vikakoodin FreeSSM softalla. Jos ei omista obd kaapelia tai lukijaa, niin kannattaa kysellä onko vikakoodin nollaamiseen muuta konstia, esim. akunkengän irroitus joksikin aikaa tms., en tiedä toimiiko. Jokatapauksessa se kumiputken ...

Vaihdoin 2009 diesel foresteriin tänään jarrupalat. Kaikki meni muuten hyvin, mutta etujarrujen satulat oli hankala saada paikoilleen. Palat oli Ferodo merkkiset oem laatuisena ostettu motonetistä. Satulat ym oli kaikki kunnossa ja männät sai sisään käsin puristamalla. Satulaa paikoilleen asentaessa ...

Motonetistä ajattelin itse käydä tänään hakemassa tämmösen, 45-0584.
Joutuu vähän leikkaan lyhyemmäksi, mutta onnistuu kyllä jos on vanha putki mallina.

Vika löytyi ahtopaineletkusta. Coolerin ja imusarjan välinen kumimutka paukahtanut halki. Ajattelin korvata mutkan 70x70 45deg silikonimutkalla. Taitaa olla vahvempi kuin alkuperäinen.

Näitä coolerin ja imusarjan välisiä letkuja näyttää paukkuvan nyt paljon. Mulla meni viikko sitten juuri samalla tavalla. Letku maksaa merkkiliikkeen varaosatiskillä n.100e, mutta tarvike silikonimutka 70x70 45deg maksaa n.30e. Silikoniletkussa on 4 kerros polyesterivahvike ja alkuperäisessä vain ...

P0101 vikakoodi ilmestyy hetken ajon jälkeen vaikka sen poistaa FreeSSM softalla. Samalla katoaa voima moottorista ja meno hyytyy max 80kmh 4-vaihteella. Moottori kiertää kaasu pohjassa vain n.4000rpm.
Onko kellään osunut vastaavaa eteen? Missä mahtaa olla vikaa?
Ajattelin kysäistä ennenkuin mitään ...

Motonet kauppaa OE laatuisia takajarrupaloja yhdellä tai kahdella "varoituskielellä". Palasarjat ovat siis eri tuotteita.
Kumpi sopii '09 2.0D BR foresteriin?
Mistä eron näkee jos vertaan nyt paikallaan oleviin? Satulan ja palan välissä näyttää olevan rosteri jousikappale, mutta missä noi ...

Autolla ajettu 190tkm ja ikää jo sen verran ettei takuumielessä tarvitse viedä merkkihuoltoon. Suosittelivat joskus merkkihuollossa 180tkm huoltoa, mutta oli mielestäni aika kallis jo ilman varaosien hintaakin.
Osaako joku eritellä mitä tuossa 180tkm huollossa tarkistetaan/vaihdetaan, jos tekee itse ...

Huomasin 09 foresterissa vasemman puolen etuvaloumpiossa olevan aika paljon pölyä sisällä. Tarkempi tutkiminen paljasti että joku näppäräsorminen on joskus vaihtanut kaukovalon polttimon ja ilmeisesti heittänyt sen kumikauluksen menemään. Siitähän se pöly menee sisään. Täytyy käydä varaosatiskillä ...

Vm.2009,ajettu 250000 km pitkää työajoa.Täydellinen huoltokirja paitsi yksi huolto siirtyi kun ei merkkihuollossa ollut moottoriöljyä ko.autoon ja töiden takia huolto siirtyi viikolla ja 2000 km:llä.Em.johtuen maahantuoja pesi kätensä hiukkassuodattimen temppuilusta. Asiaan.Koneeseen iski ...

Vm.2009,ajettu 250000 km pitkää työajoa.Täydellinen huoltokirja paitsi yksi huolto siirtyi kun ei merkkihuollossa ollut moottoriöljyä ko.autoon ja töiden takia huolto siirtyi viikolla ja 2000 km:llä.Em.johtuen maahantuoja pesi kätensä hiukkassuodattimen temppuilusta. Asiaan.Koneeseen iski ...

Resetointi onnistuu ihan kotikonsteinkin niin ei ainakaan pelkästään sen takia kannata testeriä hommata.

https://subdiesel.wordpress.com/2011/01/27/engine-oil-change-dpf-models/" onclick="window.open(this.href);return false;


Tämä toimii nimenomaan euro 5 koneissa, mutta mulla kun on my09 niin ...

Oisko sulla linkkiä mistä löysit tuon tarvikeosan? Omassa foressani menee vaihtoon viimeistään seuraavaan katsastukseen.

Kyllä mun euro 4 foresterista ainakin FreeSSM tutkimalla löytyy Oil dilution laskuri. Oletan että sitä pitäis joskus nollata??

-Pasi-

Onko kukaan kokeillut kyseistä laitetta toimiiko diesel subarussa?
Pitäis vissiin pystyä kirjoittaankin jotain pelkän lukemisen lisäksi. Lähinnä itseäni kiinnostaisi että voiko tehdä öljynvaihto nollauksen euro4 koneille? Ja ilmeisesti dpf pakkopolttokin onnistuu tällä laitteella. Tietääkö kukaan ...

Tietääkö joku tarkemmin kertoa kuinka se löpö siellä käytännössä virtaa? Niitä putkia tankin ympäriltä löytyy aika monensorttista. Itselläni on MY09 forester ja tänä aamuna ajellessani töihin 56km alkoi puolimatkassa valoissa kuulua auton takaosasta ikään kuin flektin ääni. Sellanen hurina. Auto on ...