Subaru Club Finland ry

Mauri H

Automaateissa on normaalisti mekaaninen "kynsi" joka toimii pysäköintiasennossa jarruna laatikolle. Sen käyttö ei mitenkään kuormita itse vaihteistoa. CVT tuskin eroaa normiautomaatista tässä asiassa.

Mauri H

Valitettavasti ne omat ajot on just sellaisia että yhtenä päivänä voi tulla +500 km ja kiirettä pitää niin siinä ei kyllä kerkeä latauksia odottelemaan.

No mietitään ja katsotaan omien ajojen kehittymistä, tällä hetkellä oma kulkine ajaa asiansa oikein hyvin ja on vieläpä ihan hauskakin.

Mauri H

Hitto tätä valinnan vaikeutta! Kiitoksia suosituksesta, kumman nyt valitsisi Optima 55Ah vai 66Ah? 55Ah tuntuu hurjan pieneltä kun taas n. 40€ lisää saa jo isomman...

Tottakai isoin mikä mahtuu.

Optiman kohdalla vanha maine tuntuu kantavan vielä. Aikanaanhan ne tehtiin Jenkeissä ja laatu oli ...

Mauri H

Joo 4000 km kuussa ajavana on vaikea kuvitella voivansa elää sähköauton kanssa. Ehkä sitten kun 5 minuutissa saa ladattua 400 km todellista ajomatkaa niin onnistuu.

Noilla kilsoilla sähköautolla säästää ihan tolkuttomasti rahaa. 100 kilsan hinta on alle 2€.

Totta, niin säästäis mutta taitais ...

Mauri H

Joo 4000 km kuussa ajavana on vaikea kuvitella voivansa elää sähköauton kanssa. Ehkä sitten kun 5 minuutissa saa ladattua 400 km todellista ajomatkaa niin onnistuu.

Mauri H

Optimahan on AGM-akku. Omaan Outbackiin laitoin Yellowtopin Eberin takia.

Nyt Bemariin Vartan 95Ah AGM-akun, ei aivan pienestä tunnu kyykähtävän.

Mauri H

Joissain laitteissa on maksimikilometrimäärä jonka voi suodattimella ajaa, ja auto alkaa vaatimaan uutta vaikka vanha vielä toimii. Luulempa että se arvo nollattiin, tai ainakin tarkoitus oli tämä arvo nollata.

Mauri H

Ja tosi kylmillä keleillä voi olla tarpeellista peittää Cooleristakin suurin osa. Jätä pieni viiru auki vaikka jos hirvittää.

Älyttömän huonoja lämpiämään nuo ovat, mahdottoman suuri nestetilavuus ja pieni hukkalämmön tuotto tarvitsevat tosiaan maskinsuojaa avukseen.

Mauri H

"Ohjausyksikkö" on venttiilikoneisto oikealta nimeltään.

Mauri H

Toisen tarpeeksi alavääntöä on toisen "ei juurikaan alavääntöä"

Mauri H

Kehitys kehittyy, edelleen uskon että dieselin taru ei ole lopussa ja on ollut suuri virhe lopettaa sen valmistus:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/acea-kaikki-uudet-dieselit-lapaisivat-paastokokeet-tien-paalla-lopetetaan-mustamaalaaminen/83d7aadd-d133-3757-923b-ebec90e823d0?ref=iltalehti:43c9 ...

Mauri H

Eli taka-akseli vetää silloin kun etuakselin ja taka-akseli välinen pyörittä suhde on eri?

Ei kyllä noissa viskollisissa taka-akseli vetää aina. Eli keskellä on ihan oikea tasauspyörästö, kyseessä on siis aivan aito neliveto, ei mikään kytkeytyvä järjestelmä. Se visko toimii sitten lukkona ...

Mauri H

Toi keraaminen tahna tai sitten spray on ylivertaista kupariin verrattuna. Suosittelen

Mauri H

Jos jo nykyään porukka ajaa nenä kiinni mittarissa alinopeutta niin hullummaksi menee vaan.

Mauri H

Täällä roikutaan itsekin vaikka Subarua ei ole kohta pariin vuoteen ollut eikä taida tullakaan.

Tomppa Mersuilee ja mä Bemaroin, mutta silti vanhemmat Subbet lämmittää edelleen.

Mauri H

Eikös Dieseleiden valmistus lopetettu?

Mauri H

Jep. Osaako joku sanoa kuinka kauan vikatilassa (eli dpf tukossa) olevalla autolla on turvallista ajaa? Pieni tehohävikki ei sinänsä ongelma.

Riippuu osittain siitä aiotko poistaa ko. tukostimen vai haaveiletko sen puhtaaksi poltosta vielä.

Jos tarkoitus on se tyhjätä niin ajeleehan sillä ...

Mauri H

Hei onko merkitystä missä dpf ohitus ja optimointi,tiedän maineelta hyvät mutta saako edullisemmasta paikasta samat jutut luotettavasti? Hintaerot kuitenkin satoja euroja.

Ei ole kokemusta kuin Sakusta ja miettimättä käyttäisin hänen palveluitaan jälleen kerran, vaikka olisikin halvempia ...

Mauri H

Eikö ny vaan ois helpompaa käydä ottaa ne turhakkeet mäkeen niin ei tarvitse tuskailla. Kuten jo todettuakin niin ei niitä dpf poistoja kyttäillä ku 2016 ja uudemmista.
Ei ne usko. Ensin ostetaan se diesel, vaikka on tiedossa mitä vessoja ne on. Sitten täällä joku neuvoo, että käy nyt ainakin ...

Mauri H

Toi ei näytä kyllä lainkaan alkuperäisen kaltaiselta. Itse poistaisin koko loukun ja antaisin Sakun Artec Powerista softata autosta sekä DFP:n että EGR:n pois ja samalla vähän lisätä löylyä koneeseen.

Mauri H

Leksi88 kirjoitti:Vuosimallia 2011 mutta käyttöönotto 8/2010. Onko riskiä?

Kyllä tuo on jo kestävää sarjaa, hanaa vaan.

Mauri H

Selvyyden vuoksi, oliko tämä malli jossa painekorkki on syylarissa, varsinaista paineista paisaria joka turbomalleissa on, ei ole ollenkaan ja sitten on se paineeton puolikirkas muovinen paisari / varasäiliö syylarin kyljessä?

Painekorkinhan pitäisi toimia molempiin suuntiin, jos tiiviste on ehjä ...

Mauri H

Puhutko siitä "koiranluu" uniballista joka on kallistuksevakaajan ja anturin välissä? Noitahan on tarvikkeina kyllä vaikka minkä mittaisia.

Mauri H

2018 Impreza esillä 19.4: http://www.subaru.fi/about-subaru/explore/news/2018/03.04.2018-uusi-subaru-impreza---tasapainoinen-ajomukavuus-ja-huipputurvallisuus-vakiona/" onclick="window.open(this.href);return false;

Voi luoja tätä Subarun nykyistä moottoritarjontaa, siis ollaan joku 20-vuotta ...

Mauri H

Joo tuo MPT-neliveto on kyllä aika dorka laitos. Varsinkin kun se kääntyessä pienentää lukon painetta, luonnollisesti kun ei ole varsinaista tasauspyörästöä, mutta reippaammin käännyttäessä auto käyttäytyykin hyvin etuvetopainotteisesti. En tykkää.

Mauri H

Paha sanoa, eipä noissa dieseleissä taida mitään kannentiiviste-epidemiaa ollut, joten kokemuksia kansivioista ei ole paljoa.

Mauri H

Sitten lienee vesi - ja öljykanavan välistä hajonnut, kyllä se on kansien purku edessä.

Mauri H

On se varma keino silloin kun tiiviste vuotaa vesitilaan. Tämä on yleensä se yleisin vika. Silloin palokaasuja pääsee jäähdytysjärjestelmään ja ne usein työntävät nestettä ylivuotoputkesta sitten pihalle kun paine jäähdytysjärjestelmässä nousee. Kyllä tuollainen testeri on nykyään melkein joka ...

Mauri H

Periaatteessa kannentiivistevuoto melkein aina selviää testerillä jolla mitataan palokaasuja paisuntasäiliöstä. Aikaa mene minuutti. Jos testeri ei näytä vuotoa niin sitten selvittäminen on hieman työläämpää mutta melkoiset on jonot jos kuukauden joutuu odottamaan.

Mauri H

Muistaakseni tuo säätö vaikuttaa lyhyisiin ja pitkiin yhtä aikaa, eli niiden välinen suhde on vakio.

Mauri H

Joo Dieseliä varten ei tosiaan ole viitsitty muotoilla uutta skooppia.

Mauri H

Solumuovi vaan siihen jäähyn päälle, se käytännössä tukkii skoopin ja estää viimaa puhaltamasta moottorin päältä alle joten vaikuttaa kyllä lämpenemiseen.

Skoopin ohessa on ilmaväylä myös välijäähystä ohi, ainakin tuossa -08 Legacyssa. Se on edestä katsottuna skoopin vasemmassa laidassa, puskien ...

Mauri H

No hitto, sehän onnistui onneksi pienimmällä mahdollisella vaivalla

Mauri H

Perushyvä laite ja automaatti on varmatoiminen, joskin vain nelivaihteinen. Lämmin talvella ja tukeva ajaa myös maantiellä.

Foren ainoita tyyppivikoja ovat ylempien takatukivarsien puslat, joita ei saa erikseen vaan koko tukivarsi kerralla uusiksi. Näitä saa nyt jo tarvikkeena edullisesti ...

Mauri H

Omassa kun on scangauge koko ajan päällä ja näyttää imuilman lämpötilan niin siitä on helppo kahtoo millon pitää laittaa coolerin päälle patjaa :mrgreen:
Se rohina alkaa kun imuilma on lähelle -10 eli sillon ulkona on jotain -17 tai kylmempi. Kun imuilman saa taas lämpöisemmäks niin käyntiääni ...

Mauri H

Ei tuon nyt pitäisi ongelma olla jos ei pura akkua mihinkään.

Mauri H

Ei ole noin vanhassa pinnan varoistuvaloa. Ja lämpimästä, muutaman minuutin seisseestä koneesta on kyllä enimmät ehtinyt valua öljypohjaan, joten jos auto on tasaisella niin pitäisi tikun näyttämä olla ihan realistinen.

Mauri H

Jäseneksi kannattaa kyllä liittyä, sitten pääsee projekteihin käsiksi. Siellä on juttua myös siitä jäähdyttimen asennuksesta, samalla kannattaa laittaa öljylinjaan suodatin, se kun tuosta laatikosta puuttuu jostain käsittämättömästä syystä. Tiedot osista on myös lueteltu projektilangassa.

Tuossa ...

Mauri H

Kansipahvit menee joistain jo vakiona, toisista ei.

Kulutus käytännössä 10-12, tai tuo oli omassa 326 hv laitteessa.

Automaatille laittaisin jäähdyttimen.

Projektiosiosta löytyy mun vanhan vehkeen laittelusta melko kattavasti juttua. Äänieristystä tuo nyt ihan ekan kaipaa aika railakkaasti.

Mauri H

Lamppujen lisäksi ne vähät tyyppiviat ovat hajoava ristiseläntuki (korjausohjeet löytyy forumilta), pätkivä ratin volumesäätö (ohjeet myös löytyy) ja takatukivarsien kuluva nivel (keskustelua ja vinkkiä edullisempiin osiin löytyy forumilta).

Joku jatkaa listaa jos unohdin jotain.

Mauri H

Haulla löytyy aika nätisti keskustelua aiheesta:

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... uistonesto" onclick="window.open(this.href);return false;

Mauri H

Tomcat kirjoitti:Jenkeissä se niiden hybridi kiihty niin huonosti ettei mittarata riittänyt 0-60mph mittaukseen!

No kato siinä on sen ison konsernikaverin osaaminen otettu suoraan Priuksesta

Mauri H

IMO hybridit ovat kyllä lainsäätäjän sallimaa k*setusta luvattujen vs. käytännön päästöjen osalta. Vaikkapa Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 680hv 69g/km CO2, jepjep...

Joo ja harmillisia aikoja eletään kun kelkka muuttuu äkkiä, ei siitä kauaa ole kun dieseleitä kaupattiin kaikille ...

Mauri H

No ei ole eurooppaan kutoskonetta tullu pariin sukupolveen... kiitos ekohippien

No mut onhan tuollainen iso vapari nyt ihan muinaisjäännös varsinkin Euroopan markkinoilla. Vie paljon polttoainetta ja päästöt järkyttävät.

Tällä hetkellä Subarun ehdottomasti heikoimmat lenkit ( mielestäni ) on ...

Mauri H

Kyllä tällä kehitystahdilla alkaa se myynti jenkeissäkin takkuamaan kun bensa kallistuu. Bensakoneet on edelleen onnettoman kivikautisia, ja jos hybridin suunnittelu ja testaus on tehty yhtä huolellisesti kuin tuon Dieselin niin onnea vaan.

Ei kyllä hyvältä näytä nykyinen suunta, laatu on tullut ...

Mauri H

Kuolee pois koko merkki vielä lähitulevaisuudessa. Liian pienet resurssit kehitykselle että pysyttäis nykymenossa mukana, ja liian pieni myynti siihen että se edes kannattaisi. Päästöt pitää nykyään olla niin alhaiset että ilman hybridiä niihin ei taideta päästä ja sitähän tuolta hitaasti maailman ...

Mauri H

91-92 on normilämmöt johon se tasaantuu jos kuorma riittää lämmittämään konetta. Tuolla jäähdytyskapasiteetilla mikä boxerdieseliin on laitettu voit ajella telttapatjan kanssa vaikka kesän ilman lämpöongelmia.

Mauri H

Ei mitään öljyjä dieselin sekaan suoraruiskareissa, noi suuttimen voitelujutut oli esikammiodieseleiden aikaisia juttuja. Niissä suuttimet olivat mekaaniset ja aukesivat kun oikea paine saavutettiin (rivi - tai jakajapumppu muodosti paineen), suuttimet saattoivat kuivalla polttoaineella (lähinnä ...

Mauri H

Noissa ekan sukupolven Legacy / Outback-dieseleissä oli avoin hiukkassuodatin jota ei ymmärtääkseni polteta mitenkään, jolloin öljyille ei ole samaa luokkavaatimusta kuin suljetulla DPF:llä varustetuille joissa dieseliäkin kertyy öljyn sekaan melko runsaasti.

Mauri H

Joo kaikki noi paukuttaa kylmänä kuin sepelimylly, siitä ei voi päätellä mitään.

Ja tuolle totaalituholle ei valitettavasti ole mitään tehtävissä, syystä on montaa tarinaa mutta liian tiukat laakerivälykset taitaa olla se perimmäinen syy, ja puutteellinen voitelu.

Ilmeisesti monet tuhot ovat ...

Haku löysi 570 tulosta