Subaru Club Finland ry

Urran

Ei kestä.

Sanotaan näin et touchless pesulla ei kyllä puhtaita vanteita saa (taino - mihin vertaa ja mikä kelpaa). Siis ainakaan mun standardien mukaan - perus huuhtelussa toki parempi kun sata jänistä mut toisaalta ei se autokaan sillon puhtaaksi tule (vaikka kuinka työkaverit ja Esson baarin ...

Urran

Samulle suosittelen Microfiber Madnessin Incredimittiä - vähän niinkun ns. Käyttökelvottoman MF kintaan (nuudeli/lyhyt nukka = naarmua) ja lampaanperseen välistä ja voi pestä ainakin 60°Cssä (muistelen jonkun pesseen jopa @ 90°C ). Ite pesen koneessa aina pesujen välissä.

Tosta:
http://m.shineld.fi ...

Urran

Komeita.

Urran

Laita niille viestiä - ja kerro toki meillekkin

Urran

Jampsu jopa spec B Sumitomoilla sai eilen 140km/h nopeudesta ABSeille 225 leveet viime kesänä paistetut ContiSport 5et (ajelin Mäntyharjulle käymään ni piti kokeilla :D ). Se on sit lisättävä linjapainetta jos ei jalkavoimat riitä saamaan ABSeille. Toki mä oon tottunu ajaa tehostamattomallakin. On ...

Urran

Siis onko oikeasti niin että teillä pitää tassu niin paljon että ette saa jarruja lukkoon/absille?

Jarrutustehoahan ei voi parantaa mikäli jarrut menee lukkoon. Lämmönkestoa ja keveyttä toki.

Kannattaa muistaa et kilpasarjat ei käy kadulle ja toisinpäin. Tuossa esim. Sellaiset välimallit ja ...

Urran

Juu ja jos ei vie muita mukanaan niin saakin hankkiutua. Itseasiassa mä oon sitä mieltä että ihan kaikkia asioita ei tarvitsisi tehdä niin turvalliseksi että luontoäiti vähentäisi pitkäaikaiskuluja meiltä veronmaksajilta.

En ymmärrä tuota jeesustelua auton iästä (tai kun tiedän että ikää pelätään ...

Urran

Se vaan kun 99% noista liikkeen jätkistä ei ymmärrä omasta työstään mitään. Etenkään en kenenkään mestan hiekkapuhaltaa mitään - sen teettäisin osaavalla maalarilla.

Itse suosisin paikkoja jotka käyttää PU pohjaisia aineita (esim. Teroson) ja skippaisin kaikki noi vanhat alustansuojat (Dinitrol ...

Urran

Tuohan on vaan hyvä että käyttävät. Function over form.

Urran

Joo siis molemmat on ahdettuja mut ei super kireitä turbokoneita = huoltokulut samat. Jos molemmissa olisi Bilstein ja STi yhdessä tehty alusta niin molemmissa olisi iskarit kalliit - jos vain 2-litraisessa niin sitten ei voi verrata kun toinen on parempi. EU kulutusta jos kattoo ni väitän et 2.0DIT ...

Urran

Eihän siinä ennenkään mitään vikaa ole ollut tehdä normaalivarusteluun hengettömiä, hajuttimia ja mauttomia mopomoottoreita ja kuminauha variaattoreita - mut lähinnä kun ei Subaru ole muotoillut Levorgista Corollan näköistä lullaa tai markkinoinut sitä turvallisena, vähäkulutuksisena ...

Urran

Hmm. Voisin yrittää katsoa miten tilaa on. Mulla pyörii nyt 225/40-18 koko alla vakio ETllä. Äkkiähän siitä kattoo mitan kaareen ja tolppaan.

Urran

Voit humppa ostaa multa vara-auton ku toi hajoo. Oletettavasti vielä saman värinen tosin farkku ja alkup. STi lipalla

Urran

Tulihan se - mutta ei tänne lipposlovakiaan. Ettei tuu naapurit kateellisiks.

Urran

Joo näin sano tuttu kans kun teki väistökokeita Levorgilla.

Oon ehdottoman samaa mieltä - alustan pitää toimia vaikkei avut ole päällä. Autoteollisuus menee tässä metsään.

Urran

Legassa 7,5tkm vaihtoväli tehtaan mukaan - sillä mennään. Mä pidän tärkeempänä sitä että pitää laadukkaat öljyt ja suodattimen tuon ajan niin ei tarvitse pelätä toimiiko öljy enää 5tkm jälkeen. Uusi öljy ei koneelle kuitenkaan ole parasta vaan öljyn voitelukin paranee kun sillä ajetaan hetki.

Jos ...

Urran

Tosin ihan uusissa autoissa tuppaa olemaan niin että alustaa ei ns. Hiota loppuun eli testillä, testillä ja testillä hiota loogiseksi ja turvalliseksi ajaa rajalla vaan se korjataan ajonvakautuksella. Ne autot ei parane luistoneston poistolla. Onneks en ole vielä omistanut yhtään luistonestollista ...

Urran

Sinisen hinta oli 12,5€/kpl joten hintaeroksi jää 0,75€/suodatin. Ja ainahan postit kuittaa kun tilaa samalla jotain muuta kivaa

Onko tuon mustan valmistus lopetettu kun kaikkialla puhutaan "uudesta" sinisestä?

Urran

Tomcat otti ehkä hieman fundamentaalisen esimerkin ns. Ääripään keliolosuhteesta/Rallimaailmasta. Kyllä lukottomuuden huomaa tosiaan pinnan vaihdellessa ja tottakai ns. Hakee kun viedään kahva edellä. Mutta ei se tuollaista ajonaikaista epävarmuutta tee kokoajan. Normaalissa ajosssa ei ole sellaista ...

Urran

Kaks lukotonta nelikkoa kitkarenkailla kun myös omistan niin en kyllä pysty allekirjoittamaan mitään tuosta "tunteesta". Molemmat on ns. Ajofiilikseltään todella luotettavia (täysin ennakoitavia ja loogisia). Molemmat irrottaa neljä tassuaan vain pyydettäessä ja jäällä ollessakaan en nastoja kaipaa ...

Urran

Eilen taas oli tarve ottaa katsaus tähän. Eli öljynvaihto illalla edessä.

Kävin Motonetin myyjän kanssa tutkimassa varopaineita ja Anti Drainback valveja suodattimista ja lopulta jätin kaikki tiskille. AMC:n varopaine on 1bar/14psi kun tehtaan se 1.6bar/23.2psi. Simotasta ja Mannista ei saanut ...

Urran

Kuva ois kiva

Ja iso kiitos et jaksoit vastata!

Urran

Logatessa ja kuunnellessa kuulokkeilla omassa spec Bssä ei ollut mitään tarvetta koskee bensakarttoihin kun ajoi (ajan ns aina) ST1 98E5ella. Jos 95 mielii ajaa niin sit ymmättän tarpeen.

Ajaisin ihan turvallisin mielin.

Urran

Ahdinhan sen lämmittää - ja 4°C tiputus ilman lämpötilassa palotilaan mennessä tais tarkottaa n.1% hyötysuhteen parantamista. Eli kyllä siitä haittaa on.

Urran

Eiköhän se potentiaalinen tS malli Levorgista tulis siitä 2.0DIT mallista. Se että tuleeko se EMEAan on asia erikseen - mutta se kuulostaisi hauskalta (vaikka tosin siinä on paljon mitä pitäisi korjata).

Ja mun mielestä BRZssa ei toimivan kokonaisuuden kannalta ole liian vähän tehoa - voisi olla ...

Urran

Opinion eiköhän tää ole vain eriävien mielipiteiden yhteentörmäys. Toki jotain WRX/STi eroista tiedänkin mutta ehkä enimmäkseen niihin asioihin liittyen mitkä mua kiinnostaa enemmän. Mä nimenomaan arvostan noita alustaan, ajettavuuteen ja ajokokemukseen liittyviä kokemuksia aivan helvetisti ylitse ...

Urran

JuPella hyvää ja rationaalista pohjaa keskustelulle. Juuri tuon STi listan vuoksi en ymmärrä mistä tämä jenkkifoorumeillakin tuttu "aito STi" käsite tulee.

Itse tiedän Tuned by STissä vain MY05 mallista (en noiden faceliftien ulkonäöstä oikein välitä). Siinä tomaattiaski on tosiaan Tg5c7cbcba-xi ...

Urran

Voin täsmennellä nää muutokset kun saan lisää infoa. Mutta molemmilla autoilla ajaneenahan ja tutkineena varmaan kaikki keskustelukumppanit tietää kaiken eron näistä :D?

En tiedä kuinka moni muu on näitä on tutkinut mutta mä olen seissyt molempien verrattavien em. Autojen alla nosturilla ...

Urran

Sama lafka - mut se että rullaako ne motorport divisioonalta pihalle vai ei.

Onhan Porsche Motorsport divisioonassakin (mistä GT2/3/4 mallit jne) eri porukka jotka valmistelee/kasaa autot kun perusmallit. Ja sama firma ja jopa sama toimipiste.

Urran

Tomcat tää tieto tuli kun eräs tuttu kaveri kyseli mallista Japanista. Odotellaan lisää tietoja saapuvan. Se että onko Prodrive suunnitellut sen ja vai myös kasannut sen on aivan eri asia.

Mut eikös STi pääsääntöisesti ole aina ollut tuota mitä haluatte? Eli STi osia (M-sport varusteita..) voi ...

Urran

Mistä ihmeestä käsitys että esim. Tuned by STi mallit olisi vaan spoileri ja sti vanne varustemalleja?

http://www.autoblog.com/2006/08/09/subary-legacy-sti-package-introduced-in-japan/" onclick="window.open(this.href);return false;

No engine modifications are part of the package since it's ...

Urran

Arvostan suuresti

Urran

Niin siis tarkennan vielä aiempaa: Siis OEMit - tarvikepaskat jää itellä hyllyyn.

Urran

Jep jep. Subarukin tosin on tehnyt joskus hyviä automaatteja - ei toki aivan ZF veroisia.

Urran

Mistä ihmeestä käsitys että esim. Tuned by STi mallit olisi vaan spoileri ja sti vanne varustemalleja?

Urran

Onks joku löytäny hyvän lähteen RHD kumilattiamatoille?

Urran

Mä olen taas miettinyt miksi niitä ei saa esim. STi kaltaisella fontilla ilman mitään v*tun käynnistys diskoa tai MITÄÄN ÄÄNIÄ. Eihän ne vakiomittaritkaan mitään ääntele.

Urran

Lienee tottumuskysymys toi vaihteiston hyvyys ja ripeys

Urran

Latausjännite pitäis olla luokkaa 13-14V

Jos EJ20/25 kattilassa pitää ulkoistaa laturin vaihto niin sit saa kyllä mennä häpeänurkkaan. En keksi mitään muuta "osanvaihto" operaatiota mikä ois yhtä helppo.

Urran

Itsehän oon pari kertaa toiminut tälläisessä casessa ulkoisena laadunvalvojana/tarkastajana. Maalari vastaa laadustaan tilaajalle eli autoliikkeelle ja autoliike asiakkaalleen, omistajalle tai vakuutusyhtiölle. Vakuutusyhtiö on velvollinen korjaamaan vahinko siten että jälki on _VÄHINTÄÄN_ samalle ...

Urran

Joo no siitä ehkä voi valittaa. Mut meidän autohinnoittelun kalleus muihin maihin ei taida rajoittua Lotukseen? Hintaansa nähden mun mielestä Lotuksissa saa kuitenkin paljon autoa tolla rahalla vs. moni muu.

Urran

Ei noista mikään mun mielestä kalliita ole. Köyhälle kaikki on kallista - kaikille saman hintaista.

Hemmetin hienoa jos noita alkais näkee enemmän esim. Sportscar Breakfastissa.

Urran

Luotan Mikon sanaan. Ymmärsin (olin joskus tulkinnut) että päästölaitteistot oli aina automalli ja tyyppikohtaisia.

Urran

Vaikka PA pumppu nostaisinin tavaranliikutuskykyä tai painetta niin ECUn LTFTit kyllä korjaa aukioloaikoja pienemmiksi kun kone yrittää käydä stoikiometrisellä. Siis vaikutus AFRään pyöreä 0.

Ahtoihin ei ole koskaan järkeä koskea ilman säätöä/luotettavaa mittarointia.

Urran

Jos se katsuri vaatii E-hyväksynnän niin kannattaa muistaa että EY-tyyppihyväksytty osa ei voi olla yleismallinen vaan sen on oltava aina automallikohtainen ja perinteisesti soveltuvuustodistus omaan autoon valmistajalta..

Helpoin lienee ostaa E-hyväksytty DP koska sen mukana todnäk. tulee lappu ...

Urran

Niin. Toisaalta kun vehkeet on kunnossa niin nehän voi mennä suodattamattakin - eiku!

On siihen ihan syynsä miks noi ohivuotoventtiilit on - mutta tietyissä autoissa niissä pitää ottaa huomioon järjestelmän paine.

En noista uudemmista romuista tiedä mut 2003-2007 LGT vaihtoväli on 7500km

Urran

Ja testissä mainittu ohiventtiilin avautumispaineista paras ja huonoin mut ei kaikkia. Eli aivan mahdoton testistä tarkastaa missä se on >=1,6bar eli mitä voisi käyttää Subaruissa. Ja hauskinta että on arvosteltu vain suodatuskykyä ja ainakin Porsche miesten keskuudessa lempinimen "tuho" filtteri ...

Urran

Ei ollu tarkoitus

Lähinnä et noi on ihan hyvän näkösiä mittareita - ja mulla ei ole Imppua

Urran

Hei noista Genome mittareista: Onks ne mittarit ns. Irrotettavissa?

Urran

Qulle kirjoitti:Jep, ykköstä ei periaatteessa saa vauhdissa päälle paitti tosiaan välikaasulla

Eikai kukaan muutenkaan vauhdista sorvaa pienemmälle ilman kierrosten tasausta?

Haku löysi 128 tulosta